Ford Scorpio Team

Jacek12

Witam,jestem przed wymianą wahaczy i mam dylemat-czy kupić nowe czy oddać do regeneracji.Czy jest ktoś kto robił regeneracje wahaczy i może się wypowiedzieć co do jakości i trwałości tej operacji?
Obczaiłem zakład w Krakowie który to robi: http://regenmot.pl/

Struna

ja robiłem, nawet że spoko - jest jedno ale. Niestety nie da się ( albo nie umieli ) zrobić zacisków na mieszki osłonne. Generalnie się one trzymają, ale może sie zdarzyć ( u mnie się zdarzyło w jednym ) że mieszek się zsunie i wtedy wiadoma sprawa, że się momentalnie wybija.

Przy obecnych cenach zamienników to ja bym się zastanawiał mocno nad sensem regeneracji.

radekgora

Gwelezemba

dokładnie
sporo jest zabawy z gumowymi elementami a jak Struna pisze nie ma gwarancji że będą działały jak nowe kompletne

Tak samo z firmami wahaczy, owszem można kupić tanie "dziady" które niby będą działały
ale jak ze wszystkim lepiej kupić raz a porządne niż wymieniać co chwile
Jeśli Ci już poleciały wahacze to ciekawe czy nie tak jak u mnie nie wytłukły Ci się końcówki drążka kierowniczego
które też warto wymienić.
W sumie kosztowało mnie to trochę ponad 500zł ale za to mam porządne części.

Owszem można regenerować ale tam jest sporo gumowych elementów i babraniny z tym, no i oczywiście ryzyko że ktoś coś spapra

radarek

Witam mam takie pytanko co sądzicie o pomyśle na dość nietypową regeneracje wahaczy
Zastanawiałem się kiedyś na takim rozwiązaniem aby odciąć zużytą końcówkę, wywiercić otwory i na jej miejsce dokręcić inną od auta o podobnej masie i odpowiedniej średnicy sworznia

Końcówki są montowane w innych autach właśnie w taki sposób
Takie dokręcane końcówki oczywiście za pomocą odpowiednich twardych śrub można kupić za śmieszne pieniądze
Przejrzałem allegro i ceny zaczynają się dosłownie od 20 zł
Oczywiście na razie są to czysto teoretyczne rozważania
Co wy na to

Struna

ja tam bym miał obawy

gufer-posepny

Jak tak chcesz kombinować to chłopaki mają całe składy używanych oryginalnych wahaczy . Pozatym w pojazdach gdzie jest tak gałka wymieniana to wahacz jest wykonany tak że część obciążeń on przejmuje a nie wszystko na śruby . Taki pojedynczy odlew jak dla mnie jest lepszy , trwalszy i sztywniejszy . A ta twórczość to nie wiem czy wytrzyma łuk przy 200 czy więcej .

pepi

jeden pan tak zrobił i co wiem nic mu się nie stało ale ja bym się bał tak śmigać aż taki twardy nie jestem , panowie młotków w domu nie macie ???????czy jak :-d

radarek

Ford transit masa własna 1699 kg
Ford mondeo mkIII masa własna 1373 kg
a tak wygląda wahacz w mondeo raczej całe obciążenie jest na śruby i działa

Przypominam tylko ze są to rozważania czysto teoretyczne, na razie mam oryginalne wahacze i tylko tak głośno myślę

Darek_Police

dla pewności wziąłbym nawet od cięższego auta, o ile występują, a śruby z kompletu od tej końcówki sworznia.

Pytanie tylko czy cokolwiek wywiercisz w oryginalnym wahaczu, o gwintowaniu nie wspominając.

gufer-posepny

Taa a scorpio nawet ponad 1700 waży .

Jak kogoś nie stać nawet na wahacz używkę to niech nie wyjeżdża na drogę , sprzeda auto i se bilet kupi . Zanim kogoś zabije . Bo jak sam zginie to kij mu w dupe .

Struna

radarek, zauważ, że ten wahacz co pokazujesz ma jakby takie podfrezowania na mocowanie końcówki. Jakby coś podobnego wyfrezować to potencjalnie powinno robić. Oczywiście żeby jeszcze z kątami nie spieprzyć nic.

Pozostaje też kwestia prawna, bo np. przy dzwonie i oględzinach mogą przykumać że to wydumka a wtedy zonk.

radarek

Morze wywalenie starego środka i wciśnięcie czegoś takiego ew ob-spawanie od dołu

Cytat:

http://allegro.pl/sworzen-wahacza-mazda-323f-mx6-ford-probe-yamato-i1249422103.html

gufer czemu odrazu zakładasz najczarniejszy scenariusz że zrobię takie byle co i będę na tym się toczył

pepi

wiesz co to jest odlew ?? a co odkówka z blachy ???i właśnie dlatego bym się bał

gufer-posepny

Bo po co kombinować .