$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Dziwne napiecia na sondach lambda
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » Dziwne napiecia na sondach lambda Poprzedni temat «» Następny temat
Dziwne napiecia na sondach lambda
Autor Wiadomość
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |11 Wrz 2013|, 2013 22:47   
I jak tym oscyloskopem mierzysz niby podczas jazdy?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |11 Wrz 2013|, 2013 22:58   
Struna napisał/a:
W eec4 obd :-) trochę Cię fantazja poniosła :-)
Na 99% "mierzy" "oscyloskopem" w sterowniku gazowym bingo.


Bosze a skad ja mam wiedziec co Trzypion wykombinowal u siebie skoro czytam o roznych kombinacjach jakie robi...

Generalnie jak oscyloskop ma pasmo rzedu 2 - 5kHz, to juz niczym nie ogranicza HEGO - tam sie to bangla dosc wolno. Rownie dobrze karta dzwiekowa wystarczy zeby zwizualizowac HEGO - byleby przenosila DC.

Struna napisał/a:
I jak tym oscyloskopem mierzysz niby podczas jazdy?


A po co ma jezdzic - po rozgrzaniu bangla sie wg sondy, przed rozgrzaniem bangla sie wg sztywnych nastaw...
Ostatnio zmieniony przez pandy |11 Wrz 2013|, 2013 22:59, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |11 Wrz 2013|, 2013 23:04   
Sonda inaczej pracuje pod obciążeniem - częstotliwość oscylacji jest grubo wyższa.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |12 Wrz 2013|, 2013 09:40   
Normalnie - przetwornica 12/220V, grat na prawym przypięty pasami i sie jedzie. W sumie pokazuje to samo, co Bingo ;)

[ Dodano: |12 Wrz 2013|, 2013 09:41 ]
Struna napisał/a:
Sonda inaczej pracuje pod obciążeniem - częstotliwość oscylacji jest grubo wyższa.

Ekhm... Wyższa niż co? Bo Pandy napisał o kilohercach...
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Wrz 2013|, 2013 10:47   
Wyższa niż w idlu.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |12 Wrz 2013|, 2013 12:40   
A, to jasne. Chocby ze względu na czas przepływu gazów ;)
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |12 Wrz 2013|, 2013 14:14   
trzypion napisał/a:

Ekhm... Wyższa niż co? Bo Pandy napisał o kilohercach...


Ja napisalem o pasmie oscyloskopu ale nie o predkosci odpowiedzi HEGO bo ten zazwyczaj jest wiekszy niz 20ms (czyli sonda nie bedzie mogla sie przelaczac szybciej niz te 50 razy na sekunde a w praktyce pewnie nie szybciej niz polowa tego czyli jak mi sie wydaje powiedzmy ze maks to 20Hz - realnie moze 10 - 12Hz).
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |12 Wrz 2013|, 2013 15:59   
No mniej wiecej ten rząd wielkości, zalezy od szybkosci działania ECU c zy sterownika gazu.
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |13 Wrz 2013|, 2013 14:51   
trzypion napisał/a:
No mniej wiecej ten rząd wielkości, zalezy od szybkosci działania ECU c zy sterownika gazu.


Szybkosc ECU czy sterownika gazu nie ma nic do rzeczy - to inercja silnika jako systemu wprowadza ograniczenia predkosci cykli.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |13 Wrz 2013|, 2013 17:43   
Strategia ECU ma bardzo wiele do rzeczy, ale że to o eec4 chodzi to jakby można sobie darować kwestie strategii.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |13 Wrz 2013|, 2013 18:18   
Struna napisał/a:
Strategia ECU ma bardzo wiele do rzeczy, ale że to o eec4 chodzi to jakby można sobie darować kwestie strategii.


Nie niedoceniaj EECIV http://www.kvitek.com/ford/eectch98.zip to calkiem zmyslna maszynka
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |14 Wrz 2013|, 2013 17:55   
Ty chyba nie widziałeś zmyslnych kompów. Eec4 jest tępy
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |15 Wrz 2013|, 2013 15:55   
Struna napisał/a:
Ty chyba nie widziałeś zmyslnych kompów. Eec4 jest tępy


;) jak kazdy komputer - kazdy komputer potrafi zliczyc tylko do 1 (z ludzkiego puktu widzenia do 2) - tylko robi to bardzo szybko.

A co do EECIV - znasz cos lepszego na intelu 8061(8096)?
Ostatnio zmieniony przez pandy |15 Wrz 2013|, 2013 15:55, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |16 Wrz 2013|, 2013 16:17   
Z praktycznego punktu widzenia - grzebania w archaikach to niepotrzebna rzeźba w gównie.
Takie są realia.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |17 Wrz 2013|, 2013 10:18   
Struna napisał/a:
Z praktycznego punktu widzenia - grzebania w archaikach to niepotrzebna rzeźba w gównie.
Takie są realia.


Haha nie kazdy grzebaniem zarabia na zycie...
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » Dziwne napiecia na sondach lambda
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group