|
klimatyzacja startuje dopiero po nagrzaniu silnika |
| Autor |
Wiadomość |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 11:06 klimatyzacja startuje dopiero po nagrzaniu silnika
|
|
|
mianowicie od początku :
klima działała super bez żadnych problemów gdy zauważyłem że przepuszcza mi przewód idący od chłodnicy klimy ( przeciekało tak kilka dni aż kapał z niej olej i ciągle działała ok ).
Niestety takiego przewodu nie znalazłem wiec postanowiłem zawieźć ten do pospawania, rozszczelnienie klimy trwało kilka godzin, została napełniona kilogramem czynnika.
a teraz sedno sprawy od tego czasu klima rusza dopiero po jakimś czasie... powiedzmy wsiadam rano do auta ruszam i nie działa ile bym nie jeździł, ale jak go zgaszę postoi chwile to za drugim razem już działa jak należy. |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 11:43 Re: klimatyzacja startuje dopiero po nagrzaniu silnika
|
|
|
Sprecyzuj co to znaczy działa / nie działa.
Sprężarkę nie załącza czy sprężarka chodzi a nie chłodzi? |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 12:19
|
|
|
| sprężarka nie startuje |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 12:23
|
|
|
| pewnie czynnika mało, jak się nagrzeje to ciśnenie wzrasta i pres załącza. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 12:25
|
|
|
Presostat sprawdź.
Poszukaj opisu na forum lub u anglików. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 13:58
|
|
|
jeśli chodzi o ilość czynnika to chyba maszyna mnie nie oszukała nabijane było przy mnie, na wydruku pokazała kilo a klima tak działa od samego nabicia,
Co do presostatu to kilka raz mierzyłem i zawsze był zwarty ale i klima wtedy ruszyła (taki mój pech) |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 14:51
|
|
|
| A ciśnienia jak tam? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 16:30
|
|
|
| hhmm a to zwykłym manometrem zbadać ? nie uszkodzi się ? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 16:48
|
|
|
| nie można - muszą być zegary do klimy z zaworami. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 17:38
|
|
|
| bez podłaczenia pod zegary niczego pewnie nie sprawdzisz. Tak na szybko to mało czynika, jak już stri=una napisał, lub też mozesz mieć kiepski czynnik też wpuszczony, na zegarach wszystko będzie widać. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 19:11
|
|
|
| x00x napisał/a: | | hhmm a to zwykłym manometrem zbadać ? nie uszkodzi się ? |
Ten kto Ci napełniał ma możliwość odczytania ciśnień w układzie.
Jeśli mówimy o temperaturach otoczenia rzedu 25-30 'C to tak mala ilość czynnika która nie jest w stanie załączyć presostat nie pozwoliła by na prawidlowa prace układu po zaskoczeniu sprężarki.
A z tego co pisałeś jak juz ruszy to chłodzi poprawnie? |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 19:51
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Jeśli mówimy o temperaturach otoczenia rzedu 25-30 'C to tak mala ilość czynnika która nie jest w stanie załączyć presostat nie pozwoliła by na prawidlowa prace układu po zaskoczeniu sprężarki. | - Im jest cieplej, tym mniej czynnika jest potrzebne do pracy i może taka sytuacja mieć miejsce. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
| Ostatnio zmieniony przez bingo |19 Sie 2013|, 2013 19:53, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 21:00
|
|
|
| Reader napisał/a: | | A z tego co pisałeś jak juz ruszy to chłodzi poprawnie? | właśnie jak zaskoczy to już chłodzi ładnie
a jakie powinny być właściwe ciśnienia? to skoczę odwiedzić gościa co mi to nabijał i zbadamy |
| Ostatnio zmieniony przez x00x |19 Sie 2013|, 2013 21:00, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |19 Sie 2013|, 2013 22:25
|
|
|
Niech zmierzy na niepracującej sprężarce, a następnie wysokie i niskie na pracującej.
Zapamiętaj wyniki i zdaj tu relacje. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |20 Sie 2013|, 2013 08:49
|
|
|
| razem z temperaturą otoczenia - to bardzo ważne . |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
|
|