|
Wentylatory chłodnicy |
| Autor |
Wiadomość |
bingo 
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: |20 Paź 2012|, 2012 19:09
|
|
|
| Bzymo napisał/a: | | Termostat ok stwierdziłem widząc, że duży obieg się włączył co w konsekwencji spowodowało ruch rozgrzanego płynu i podniesienie poziomu w zbiorniczku. |
- i to jest dobra diagnoza.
czujnik jeden idzie do kompa, a drugi na licznik. komp steruje wentylami - pierwszy idrugi bieg. i to komp dostaje sygnał z klimy, że ma załaczyć wentyle w odpowidniiej prędkości.
| Bzymo napisał/a: | | to będę musiał się wyposażyć w miernik żęby to zrobić |
- zacznij od mostkowania przewody wypiętego z czujnika. to chyba ten z jednym przewodem, ale nich to ktoś potwierszi, bo ja nie pamiętam i mogę się mylić. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
 |
|
 |
rabbit1
609811682
Auto: '95 2.0 16V DOHC sedan+LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 45
Dołączył: 15 Paź 2007
Skąd: Koczała/Bytom
|
| Wysłany: |20 Paź 2012|, 2012 19:55
|
|
|
| Cytat: | zacznij od mostkowania przewody wypiętego z czujnika. to chyba ten z jednym przewodem, ale nich to ktoś potwierszi, bo ja nie pamiętam i mogę się mylić.
_________________ |
bingo, piłeś coś bo fajnie się czyta twoją wypowiedz 
pisałem już że czujnik dający sygnał na zegary jest to jeden przewód z gumowym kapslem na czujnik...........jak wy czytacie  |
_________________
Był:Ford Escort 1.3
Jest:Ford Scorpio 2.0 16V
Jeśli widzisz szaleńca nie daj się skusić pokusie....Ty przeżyjesz,a on nie................. |
|
 |
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |20 Paź 2012|, 2012 23:05
|
|
|
| w 8v i 2,3 to mogą być 2 kable nawet na zegary bo przeca kolektor jest plastikowy to ciężko z tego masę brać . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Paź 2012|, 2012 23:11
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | mogą być 2 kable |
moga czy musza ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
rabbit1
609811682
Auto: '95 2.0 16V DOHC sedan+LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 45
Dołączył: 15 Paź 2007
Skąd: Koczała/Bytom
|
| Wysłany: |20 Paź 2012|, 2012 23:24
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | w 8v i 2,3 to mogą być 2 kable nawet na zegary bo przeca kolektor jest plastikowy to ciężko z tego masę brać . |
ale przecierz czujnik jest wkręcony w obudowe głowicy a nie w kolektor to jest jeden kabel tak przynajmniej jest u mnie |
_________________
Był:Ford Escort 1.3
Jest:Ford Scorpio 2.0 16V
Jeśli widzisz szaleńca nie daj się skusić pokusie....Ty przeżyjesz,a on nie................. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Paź 2012|, 2012 23:28
|
|
|
| no ale Ty masz chyba 16V ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |21 Paź 2012|, 2012 08:52
|
|
|
| w 16v jest alu kolektor stąd jeden kabel . w 8v dwa kable . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |21 Paź 2012|, 2012 10:46
|
|
|
| rabbit1 napisał/a: | | bingo, piłeś coś bo fajnie się czyta twoją wypowiedz |
- pisze bez patrzenia na klawiaturę i ekran, czasem jakaś palcówjka wyjdzie. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Jacek12
Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
|
|
|
|
|
|
Bzymo
Auto: '94 2.0 16v DOHC +LPG sedan
Dołączył: 27 Lip 2012
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |22 Paź 2012|, 2012 20:09
|
|
|
Ok na wstępie małe sprostowanie, popełniłem małe faux-pas auto jest 16v a nie jak wkleiłem w opis 8v - ale mniejsza o to, chociaż nie jest to bez znaczenia gdyż:
| Jacek12 napisał/a: | | http://www.ford-esklep.pl...4337456-FORD/81 |
to by się zgadzało, tak powinien wyglądać czujnik do wersji 16v, a tymczasem u mnie jest coś takiego:
http://ford.sklep.pl/prod...rd-6810428.html
czyli jak do wersji 8v (całego czujnika nie wykręcałem, ale w momencie gdy wyjąłem wtyczkę była ona okrągła z miejscem na 2 okrągłe bolce, wiec obstawiam, że właśnie taki czujnik jest zamontowany). Więc ktoś mi musiał coś ładnie namieszać. Niestety człowiek jak wraca z pracy to już ciemno i podłubać z mostkowaniem nic mi się nie udało. Nie mniej jednak ktoś się orientuje może czy duża róźnica może być w działaniu tych dwóch czujników, jeśli w ogóle jakakolwiek? Bo teraz nie wiem, czy bawić się i szukać elektryka, który by mi przerobił to z powrotem na wtyczkę prostokątną czy zostać przy tym co jest i naprawić? |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |22 Paź 2012|, 2012 21:33
|
|
|
| Cos sobie nie moge przypomniec prostokatnej wtyczki na czujnikach temperatury w 16v,na zegary jest kawalek gumowego kapselka nasuwanego na czujnik a na kompa chyba jakas okraglawa wtyczka i dosc spora |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Bzymo
Auto: '94 2.0 16v DOHC +LPG sedan
Dołączył: 27 Lip 2012
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |22 Paź 2012|, 2012 21:51
|
|
|
| No właśnie gdzie nie spojrzeć w internecie, czy po sklepach czy na alledrogo do 2.0 16v są czujniki z prostokątną końcówką i płaskimi pinami, a tylko do 8v są okrągłe. W sklepie z bazy danych też okrągłych nie mogli mi dobrać. Stąd moje wątpliwości i pytanie.. |
|
|
|
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |22 Paź 2012|, 2012 22:03
|
|
|
Bzymo, bez obrazy ale może po prostu masz silnik 8v, a nie 16v?
cewki zapłonowe masz z przodu silnika, od strony pasa przedniego, czy na górze silnika pod plastikowym deklem |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
Bzymo
Auto: '94 2.0 16v DOHC +LPG sedan
Dołączył: 27 Lip 2012
Skąd: Wrocław
|
|
|
|
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |23 Paź 2012|, 2012 07:29
|
|
|
no to bez wątpienia 16stka, wobec tego ktoś założył czujnik z 8v,
ale wątpię żeby to on był źródłem problemu |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
