|
rośnie temperatura i spada... |
| Autor |
Wiadomość |
bingo 
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 13:04
|
|
|
| konradow napisał/a: | | w zasadzie to silnik nie był aż tak gorący. |
- dobry jesteś, że wychwycisz różniće między 90 a 100*C na oko.
barany są chłodzone powietrzem zasysanym przez silnik i są prawie zawsze zimne.
obserwuj, jak chodzą wentyle - czy najpierw niskie obroty, potem wyższe, czy od razu na wysokie wskakują. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
 |
|
 |
Vikinger
Vikinger
Auto: 97 2.0 8v, manual, sedan
Wiek: 47
Dołączył: 16 Sie 2008
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 13:13
|
|
|
| U mnie świrowało niedawno ale w drugą stronę. Czyli trzymał normalną temperaturę po czym opadała na minimum, za chwilę się podnosiła na normal i znów w dół. Wymiana czujnika temp. na zegary pomogła |
_________________
Był:
Ford Escort kombi MKV '91 1.4 8v + LPG |
|
 |
|
|
Jacek12
Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 15:57
|
|
|
| kiedyś miałem podobnie w swoim,po wymianie termostatu i przy okazji czujnika temperatury( sprawdź jaki idzie do twojego-zielony czy czarny), wskaźnik zaczął pokazywać prawdę, pamiętam też że trafił mi się wadliwy nowy czujnik temperatury. |
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 17:55
|
|
|
| niech gazownik jeśli ma taka możliwość odczyta temperaturę płynu chłodzącego . na niewłaściwym czujniku właśnie koło czerwonego lata i wraca do połowy . poprostu czujnik ten ma zakres do 110 stopni ma bardziej rozciągnięty niż właściwy dla tego silnika . albo jakiś interfejs do silnika i też zbadać . niemniej jak wentylatory cyklicznie włączają się i wyłączają to jest szansa że silnik pracuje w normalnej temperaturze . sprawdziłbym też czy na zagrzanym silniku węże twardnieją . jeśli będą miękkie to znak że układ jest nieszczelny i się płyn gotuje . jeśli płynu nie ubywa to pewnie pękł zbiorniczek wyrównawczy albo sam korek jest uszkodzony . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 18:04
|
|
|
| reduktor magic - wywal to w cholerę i problemy pewnie ustaną. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
konradow
Auto: scorpio ghia'96 2.9 24v6 asb sedan+lpg
Dołączył: 16 Sie 2009
Skąd: debrzno
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 19:28
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | jeśli płynu nie ubywa to pewnie pękł zbiorniczek wyrównawczy albo sam korek jest uszkodzony |
płyn właśnie ubywa trochę ale to jest wina pocącej się chłodnicy, na razie nie mam możliwości jej regeneracji czy wymiany |
|
|
|
|
|
Jacek12
Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 19:33
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | ...sprawdziłbym też czy na zagrzanym silniku węże twardnieją . jeśli będą miękkie to znak że układ jest nieszczelny i się płyn gotuje . jeśli płynu nie ubywa to pewnie pękł zbiorniczek wyrównawczy albo sam korek jest uszkodzony . |
nie żebym się czepiał ale chyba trochę pomieszałeś. |
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 19:54
|
|
|
| No skoro chłodnica nieszczelna jest to jest winowajca . Nie ma sensu takiej starej regenerować . Wychodzi to połowa ceny nowej a ta znów puści gdzieś obok . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 19:58
|
|
|
| układ chłodzenia w scoprpio jest ciśnieniowy. jak masz wyciek, to nie masz ciśnienia, a jak nie ma ciśnienia, to układ będzie wariował. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Paź 2012|, 2012 20:17
|
|
|
Mi minimalnie wiosną sączyło się spod uszczelki pompy cieczy , taki sam efekt był .
Polecam wyciek naprawić bo choć głowice w bobie są dosyć wytrzymałe to jednak też lubią wypękać sobie . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
konradow
Auto: scorpio ghia'96 2.9 24v6 asb sedan+lpg
Dołączył: 16 Sie 2009
Skąd: debrzno
|
| Wysłany: |16 Paź 2012|, 2012 13:43
|
|
|
| Struna napisał/a: | | reduktor magic - wywal to w cholerę i problemy pewnie ustaną. |
jaki reduktor bys polecil do tej instalacji, oczywiscie w jakiejs rozsadnej cenie? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Paź 2012|, 2012 10:07
|
|
|
| ac-r01 150 od biedy ale lepiej by było model 250 wrzucić. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |17 Paź 2012|, 2012 12:29
|
|
|
zavoli gunter
bo ten ac -może mi się taki trafił ale słabo grzeje gaz |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
konradow
Auto: scorpio ghia'96 2.9 24v6 asb sedan+lpg
Dołączył: 16 Sie 2009
Skąd: debrzno
|
| Wysłany: |28 Paź 2012|, 2012 18:35
|
|
|
| nie wiem czy to ma jakis zwiazek ale napisze tutaj by nie zaczynac nowego tematu. mianowicie chodzi mi o to ze mam u siebie uklad od webasto ktore nie bylo uzywane przez lata i wlasciwie nie wiadomo czy dzialalo. pewnie ktos sporo czasu przede mna tego uzywal, ja nie bo w sumie nie wiadomo bylo jak to uruchomic. mam zamiar wywalic to z auta i moje pytanie brzmi: czy ten uklad ma jakis wplyw na uklad chlodzenia czy jakis zwiazek znim i jego dzialaniem? |
|
|
|
|
|
Vikinger
Vikinger
Auto: 97 2.0 8v, manual, sedan
Wiek: 47
Dołączył: 16 Sie 2008
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: |28 Paź 2012|, 2012 18:42
|
|
|
Na pewno jest podłączony pod układ chłodzenia. Powinna gdzieś być pompka obiegu wody która jest wpięta w układ.
Ale dziwię się trochę, że chcesz się tego pozbyć. Może poszukaj gdzieś jak to się odpala i używaj. Okres nadchodzi odpowiedni. |
_________________
Był:
Ford Escort kombi MKV '91 1.4 8v + LPG |
| Ostatnio zmieniony przez Vikinger |28 Paź 2012|, 2012 18:43, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
