|
Bob nie odpala nie ma iskry i nie włącza się pompa |
| Autor |
Wiadomość |
pepi 
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
 Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 16:43
|
|
|
ta składał kosa wiele razy
po mnie poprawiał jak go przestawiłem celowo
i co ty na to ? |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
 |
|
 |
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 16:51
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | ta składał kosa wiele razy
po mnie poprawiał jak go przestawiłem celowo
i co ty na to ? |
Dobry żart tynfa wart 
A wracając do tematu to tak jak napisałem powyżej , po sprawdzeniu czujników położenia i EDISa trzeba bardzo wnikliwie przyjrzeć się wiązkom  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
 |
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 17:03
|
|
|
| Struna napisał/a: | | albo nie ma napięcia na immo |
- lub komp ni ma zasilania lub ma zwarcie. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 17:18
|
|
|
| To by iskra była. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 17:59
|
|
|
| Reader napisał/a: | | To by iskra była. |
- nie było by, jak EDIS nie wysterowany. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 18:41
|
|
|
EDIS potrzebuje jedynie zasilania i sprawnego czujnika położenia wału.
Zasilanie bierze ze skrzynki obok akumulatora.
Nie ma znaczenia czy komputer istnieje czy nie wiec iskra by była. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |19 Wrz 2012|, 2012 19:55
|
|
|
| a nie lepiej odczytac po prostu jaki kod wymiguje dioda od immo ??? jak zacznie szybko migac,to poczekaj jakies 30-60 sekund i po tym czasie powinien zaczac migac kod bledu. Moze troche ulatwi to diagnoze. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
| Ostatnio zmieniony przez WieSiu |19 Wrz 2012|, 2012 19:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 10:08
|
|
|
| Reader napisał/a: | EDIS potrzebuje jedynie zasilania i sprawnego czujnika położenia wału.
Zasilanie bierze ze skrzynki obok akumulatora. |
- chodzi o połączenie 48 z kompa z 2 EDIS. było robione do 02/95 |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 10:23
|
|
|
| bingo napisał/a: | | chodzi o połączenie 48 z kompa z 2 EDIS. |
ale to zdaje się jest tylko synchronizacja zapłonu, bez tego nie będzie sterowania zapłonem, ale będzie na sztywno 10 st które zapewnia EDIS. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 11:29
|
|
|
| bingo napisał/a: | | Reader napisał/a: | EDIS potrzebuje jedynie zasilania i sprawnego czujnika położenia wału.
Zasilanie bierze ze skrzynki obok akumulatora. |
- chodzi o połączenie 48 z kompa z 2 EDIS. było robione do 02/95 |
Jeszcze raz Ci napiszę, żadne połączenie z ECU nie jest potrzebne aby zaistniały iskry na świecach.
Z ECU połączony jest maksymalnie 4 przewodami.
1. PIP - sygnał podstawowy synchronizujący ECU
2. IDM - przewód diagnostyczny (EDIS może wykrywać brak indukawania WN w cewkach)
3. SAW - sterowanie punktem wyprzedzenia.
4. IGN GND (signal return) - masowy odniesienia.
A dla autora tematu podpowiedź - pin8 na wtyczce EDIS to styk zasilający (+12V) po zapłonie. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Damianos
Damianos
Auto: '95 2.9 ASB sedan
Wiek: 34
Dołączył: 11 Lip 2012
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 11:50
|
|
|
| Reader napisał/a: | | bingo napisał/a: | | Reader napisał/a: | EDIS potrzebuje jedynie zasilania i sprawnego czujnika położenia wału.
Zasilanie bierze ze skrzynki obok akumulatora. |
- chodzi o połączenie 48 z kompa z 2 EDIS. było robione do 02/95 |
Jeszcze raz Ci napiszę, żadne połączenie z ECU nie jest potrzebne aby zaistniały iskry na świecach.
Z ECU połączony jest maksymalnie 4 przewodami.
1. PIP - sygnał podstawowy synchronizujący ECU
2. IDM - przewód diagnostyczny (EDIS może wykrywać brak indukawania WN w cewkach)
3. SAW - sterowanie punktem wyprzedzenia.
4. IGN GND (signal return) - masowy odniesienia.
A dla autora tematu podpowiedź - pin8 na wtyczce EDIS to styk zasilający (+12V) po zapłonie. |
Dzięki w takim razie sprawdzę czy ma napięcie edis
Nie wiem czy już mówiłem po włączeniu zapłonu pali się bezpiecznik od pompy teraz nie pamiętam ale najprawdopodobniej nr 37 w małej skrzynce. |
_________________
Ford Scorpio 2.9 Cosworth 95'
505-939-150 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 12:26
|
|
|
| no to po prostu może masz pompę zatartą i dlatego nie działa oraz pali bezpiecznik. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Damianos
Damianos
Auto: '95 2.9 ASB sedan
Wiek: 34
Dołączył: 11 Lip 2012
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 17:51
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no to po prostu może masz pompę zatartą i dlatego nie działa oraz pali bezpiecznik. |
Pompa działa na krótko ją podpiąłem. I chyba już pisałem że pompa chodzi |
_________________
Ford Scorpio 2.9 Cosworth 95'
505-939-150 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 21:40
|
|
|
| to trzeba szukać zwarcia na linii zasilania skoro pali bezpiecznik |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |20 Wrz 2012|, 2012 21:47
|
|
|
generalnie kolega szukał i nie znalazł . zależy gdzie podpinał pompę że zadziałała . jak na kablach po drodze to coś zamotane w skrzynce . może wtyczki pomylone .
co do niegadania kompa z immo . obejrzeć kabelki przy dpfe czy nie pozwierane bo często one blokowały pracę kompa . niewykluczone że sam komp nie ma zasilania , to by szybko wyszło przy braku połączenia się z nim . reszta to miernik w łapkę i schematy . najpierw sprawdzenie zasilań . nie zaszkodzi zrobić zdjecie podłużnicy i podrzucić na forum to oceni się czy była zrobiona . najlepiej z rejonu tych dużych złączy i koło edisa . bo może jakaś ściema że zrobione bo rzadko kto używa kolorów do tego tylko jedzie jednym drutem i tyle . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
