$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Porównanie silnika 2.0 DOHC i 2.9
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Porównanie silnika 2.0 DOHC i 2.9
Autor Wiadomość
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |28 Wrz 2005|, 2005 13:56   

Boni napisał/a:
szczyl w Calibrze

wlasnie tacy sa najlepsi- szczegolnie jak pasazerka fajna- pousmiecham sie do niej a pozniej spiepszam :)
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
mmmk
[Usunięty]

Wysłany: |28 Wrz 2005|, 2005 15:27   

no tylko gorzej jak calibra byla turbo i miala ponad 200KM no i koles jej powiedzial szybciej zobacz co ten obok zrobi :mrgreen: . ja czasami tak robie ale to wynika ze ja moim niemoge z kazdym startowac 8)
pozdrawiam
maciek
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |28 Wrz 2005|, 2005 17:17   

no wystarczy ta 2.0 16V - ma toto 150 kucyków a lżejsze od skorupki jest - ale FWD więc może na starcie się nieco zaguzdrać :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
stuff
[Usunięty]

Wysłany: |28 Wrz 2005|, 2005 20:21   

Witam,
ja postanowałem to sprawdzić i 2 tygodnie temu pojawiłem się na małym zlocie Calibry w naszej okolicy. W sumie spotkanie kameralne 6 Calibr i moje stare 2.9 Kombi.
No niestety, o ile przy jedynce startowałem pierwszy o tyle przy dojściu do 2-ki Calibry wychodziły pomału do przodu. Niestety rozbieg był na tyle krótki że to się zaraz kończyło, bo pewnie przy 140 km/h dwulitrowe Caliberki by poumierały, ale do mniej więcej stu paru ida do przodu na niecałą długość autka. Wynika to zapewne zarówno z róznicy w wadze jak i z przełożeń skrzyni, czy czynnika oporów. Nadmieniam że mam kombika więc sedanik pewnie troche lepiej by latał.
Występy gościnne pełniłem godnie. Na początku chłopaki Calibrowcy głupio się usmiechali, kiedy jechaliśmy na miejsce wyścigów na moje skromne zdanie co by nie pędzili bo nie nadążę za nimi współczująco pokloepywali mnie mówiąc że dam rade (hehehehe), no do pierwszego wyścigu tak to wyglądało. Po moim ścigu, zawróceniu z piskiem tylnych kół (cóż Calibra dupcią nie zarzuca jak rusza) pytali się po kolei co ja tam mam pod maską...
Prawda jest niestety taka że 2.9 Kombi jest tyci wolniejsze do setki od Calibry (nawet tej 2.0 8V, bo wbrew pozorom zwykła 8V potrwafi na przyśpieche wycinać co poniektóre 16V i różnica jest między nimi niewielka), powyżej setki nie sprawdzałem i tutaj myslę że 2.0 odpadają, problem jednak pozostaje z Calibra 2.5V6.
Wrażenie mimo wszystko zrobiłem dobre, chłopaki myśleli że będzie objerzdżanie mnie dookoła a tu nici i pułka w dół.
Natomiast humor poprawiła mi Puma która na skrzyżowaniu sie wcinała koło mnie, tutaj pełen sukces.... a taka ospojlerowana była.... Nie kupujcie Panowie nigdy Pumy bo słabo słabo idzie :D
Na nastepną Calibre pojadę młodszym 2.3 16V ma jak mi się wydaje krótsze przełożenia w skrzyni więc na krótkim dystansie może byc lepsiejszy, moje 2.9 ma przełożenia bardziej pod przyczepe niż do wyścigów :wink:
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |28 Wrz 2005|, 2005 20:37   

Żeby było jasne - ja też myślę ża na płaskiej prostej Calibra 2.0 jechałaby z moim V6 łeb w łeb albo i lepiej, gdzieś do 120, sęk w tym że wczoraj startowaliśmy pod górki i kończyłem koło 160, a wtedy to Calibra była już gdzieś naprawdę daleko z tyłu :D
W V6 "moment rządzi, moment radzi, moment nigdy cię nie zdradzi!"
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |29 Wrz 2005|, 2005 10:12   

mt75 najfajniej w 2.9 jedzie na 3 biegu no ale faktycznie dopiero na wyższych prędkościach calibra by padła bo scorpio ma w sumie nie za rewelacyjny start :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |30 Wrz 2005|, 2005 08:24   

Boni napisał/a:
W V6 "moment rządzi, moment radzi, moment nigdy cię nie zdradzi!"

bomba :mrgreen:
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group