|
ECU |
| Autor |
Wiadomość |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |4 Sie 2012|, 2012 15:58
|
|
|
No tak, wylutować przecież nie problem.
Sprzęt ma i nie robił tego pierwszy raz. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |4 Sie 2012|, 2012 16:03
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Adam_2000 napisał/a: | | A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV. |
Podobno EEC4 dla rzędówek i V'ek nie różnie się sprzętowo a jedynie softem. |
Podobno to w innej bajce
W Scorpio przeważnie różnią się , w szczególności BOA |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
daras38

Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58 Dołączył: 29 Sty 2011 Skąd: Zgierz
|
Wysłany: |4 Sie 2012|, 2012 19:00
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Reader napisał/a: | | Adam_2000 napisał/a: | | A to ciekawostka... chciałbym zobaczyć jak wyglądało to "wgrywanie" do EEC-IV. |
Podobno EEC4 dla rzędówek i V'ek nie różnie się sprzętowo a jedynie softem. |
Podobno to w innej bajce
W Scorpio przeważnie różnią się , w szczególności BOA |
Ale jest mowa o ECU 2.9 12V a nie o BOA.U mnie ECU od R4 OHC EFI działa z 2.9 12V.Tylko nie działa komp spalania. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |6 Sie 2012|, 2012 11:35
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Można też podczepić się na krawędziówkę i zastąpić wewnętrzną pamięć. | i własnie tak to robi Raduch, przez złącze J3 |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |6 Sie 2012|, 2012 14:16
|
|
|
| daras38 napisał/a: | | U mnie ECU od R4 OHC EFI działa z 2.9 12V.Tylko nie działa |
Cały sens Twojej wypowiedzi zawarty jest w tych słowach
Jedno zaprzecza drugiemu |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
daras38

Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58 Dołączył: 29 Sty 2011 Skąd: Zgierz
|
Wysłany: |6 Sie 2012|, 2012 15:44
|
|
|
| Witam.Mam problem z odczytaniem kodów błędów przy uruchomionym silniku.Nie mogę ECU wprowadzić w tryb 2 i tryb 3. Wybłyskałem kody (statycznie):10,67,85,86,89,76.Czy są to kody twarde?Mam mnuala i nie mam klimatyzacji. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |6 Sie 2012|, 2012 16:26
|
|
|
| a co to jest ten tryb 2 i tryb 3 bo nie spotkałem się z takim określeniem. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
daras38

Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58 Dołączył: 29 Sty 2011 Skąd: Zgierz
|
Wysłany: |6 Sie 2012|, 2012 19:46
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a co to jest ten tryb 2 i tryb 3 bo nie spotkałem się z takim określeniem. |
Tak jest w opisie sprawdzania błędów ECU.Są 3 tryby.Tryb 3 można wykonać procedurę jak będą usunięte twarde usterki.Ja mogłem sprawdzić tylko kody błędów bez uruchamiania silnika. |
| Ostatnio zmieniony przez daras38 |6 Sie 2012|, 2012 20:21, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 11:15
|
|
|
| a na uruchomionym co robi ? błyska cokolwiek ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
daras38

Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58 Dołączył: 29 Sty 2011 Skąd: Zgierz
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 14:51
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a na uruchomionym co robi ? błyska cokolwiek ? |
Na uruchomionym nic nie błyska.Obroty jałowe wtedy są nierówne tzn.bardziej się wahają góra dół. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 14:52
|
|
|
| no to pewnie masz jakieś grube usterki i wogóle nie idzie dalej z procedurą testu |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
daras38

Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58 Dołączył: 29 Sty 2011 Skąd: Zgierz
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 14:56
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no to pewnie masz jakieś grube usterki i wogóle nie idzie dalej z procedurą testu |
Jakie usterki masz na myśli? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 15:01
|
|
|
| z testem dynamicznym jest jakoś tak, że jak masz coś skopane ogólnie to wogóle go nie wykonuje, np. błąd IAT, ECT czy MAP |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
daras38

Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58 Dołączył: 29 Sty 2011 Skąd: Zgierz
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 15:04
|
|
|
| Struna napisał/a: | | z testem dynamicznym jest jakoś tak, że jak masz coś skopane ogólnie to wogóle go nie wykonuje, np. błąd IAT, ECT czy MAP |
Statyczne błędy to:10,67,85,86,89,76 Taka jest kolejność błyskania. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |7 Sie 2012|, 2012 16:34
|
|
|
| większość wskazywałaby na błędy związane ze skrzynią automatyczną, i dwa związane z niewłaściwą mieszanką paliwa - za ubogo. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|