$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Problem z kolonią
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Problem z kolonią
Autor Wiadomość
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 15:15   

yatta napisał/a:
nawet nowy topran bedzie lepszy niz zajechany motorcraft?
weź miernik i po prostu sprawdź oporność przy znanej temperaturze, porównaj z tabelką dla czujnika i wyciągnij wnioski.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 15:21   

A jeszcze lepiej wpiąć się woltomierzem w styki na wtyczce ECU i sprawdzić jak to się zachowuje podczas pracy/jazdy.

_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
yatta 


Auto: 92 Sierra 2900 sedan
Dołączył: 16 Lis 2007
Skąd: Koszalin\Wawa
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 15:23   

To jest od IAT czy ECT? Czy tak samo daja odczyt?
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 15:25   

oba
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 15:27   

trochę czytelniej ->

_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
yatta 


Auto: 92 Sierra 2900 sedan
Dołączył: 16 Lis 2007
Skąd: Koszalin\Wawa
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:10   

Co moze powodowac taki objaw jak brak mocy, duszenie i szarpanie przy przyspieszaniu. Przy depnieciu zaczyna pracowac na 4-5 garkow.
Brak paliwa? Przewody, swiece? Zalewane swiece ?
 
 
pepi 
pepi



Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:19   

zapłon zle ustawiony
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem :P
 
 
yatta 


Auto: 92 Sierra 2900 sedan
Dołączył: 16 Lis 2007
Skąd: Koszalin\Wawa
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:20   

ok, jutro lampa i obadamy
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:28   

map sensor też potrafi dawać takie objawy. uszkodzone sondy również, kiepskie wtryski też
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
yatta 


Auto: 92 Sierra 2900 sedan
Dołączył: 16 Lis 2007
Skąd: Koszalin\Wawa
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:32   

Jedna sonda jest dobra - szerokopasmowa. Jutro zmienie na wtryski ktorych jestem pewien na 100%. Map sensor kolejny polozony i nic.
Sonde pomierze, ewentualnie odepne.

Z manuala mtx-l innovate

Cytat:
Optionally, the YELLOW (Analog out 1) and/or BROWN (Analog out 2) can be
connected to the analog inputs of other devic es such as data loggers or ECUs. If
either one or both of these wires are not being used isolate and tape the wire(s) out
of the way. The default analog outputs are as follows: An alog output one (yellow) is
0V = 7.35 AFR and 5V = 22.39 AFR . Analog output two (brown) is 1.1V = 14 AFR
and .1V = 15 AFR. This is a simulated narrowband signal.


Zatem do ecu powinienem wpiac kabel brazowy - zgadza sie?
Ostatnio zmieniony przez yatta |17 Lip 2012|, 2012 21:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:34   

a co sterownikowi po szerokopasmowej? jak sondy do bani to całkiem odepnij
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
yatta 


Auto: 92 Sierra 2900 sedan
Dołączył: 16 Lis 2007
Skąd: Koszalin\Wawa
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:37   

Odpinanie nie dawalo zadnego rezultatu , 0 zmiany pracy silnika. Zmierze jutro te 2 sonde. Wystarczy przy ecu pomierzyc sygnalowy z masa czujnikow - pin 46?
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 21:50   

ja zazwyczaj do masy aku mierze
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |17 Lip 2012|, 2012 22:55   

Coś czuję ,że w kablach trochę bałagan.

yatta, działasz trochę chaotycznie. ;)

Jeśli podczas jazdy wyskakuje Ci AFR 20 to raczej nie ECT i IAT.
ECT na rozgrzanym to by mógł ewentualnie zalać silnik jakby pokazał -40°C a zwarty to by chyba ECU błąd wykazał - po coś on w końcu jest.

Sondy ja bym zmierzył względem 46 , ale czort wie jak tam masz to podłączone.
Nic nie stoi na przeszkodzie aby zrobić pomiar i tak i tak , i coś może by wywnioskował ...

Brak zmian w pracy po odpięciu sondy wskazuje, że ECU z niej nie korzysta.
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |18 Lip 2012|, 2012 07:41   

Albo że ona nie działa.

Podmieniałeś już ECU?
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group