|
Położenie kierownicy |
| Autor |
Wiadomość |
bingo 
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 09:04
|
|
|
| może zacznijmy od tego, co było robione, ze kiera jest źle ustawiona. Czy końcówki drążków są mniej więcej równo wkręcone? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
 |
|
 |
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 11:02
|
|
|
| Ludziska, przecież tam jest taki drążek w kształcie trójkąta, to tak wychodzi 180 st., pewnie trza tam odkręcić-przekręcić i przykręcić, a pozostałą lekką krzywiznę skorygować przy okazji ustawiania zbieżności. Opisuję powyżej połączenie tego takiego przegubu z kolumną kierownicy. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
 |
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 11:08
|
|
|
troche nie teges,bo to pasuje tylko w jednej pozycji
mozna skorygowac na wieloklinie od lacznika kolumny z maglem
a z tego co wiem Jaroz mial wymieniany magiel i ten lacznik byl wlasnie przekladany i mam wrazenie ,ze o ten wielowypust mu chodzi w pierwszym poscie |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
| Ostatnio zmieniony przez kat |2 Gru 2011|, 2011 11:18, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 14:30
|
|
|
| kat napisał/a: | mozna skorygowac na wieloklinie od lacznika kolumny z maglem
a z tego co wiem Jaroz mial wymieniany magiel i ten lacznik byl wlasnie przekladany i mam wrazenie ,ze o ten wielowypust mu chodzi w pierwszym poscie |
Na tym wieloklinie można skorygować co najwyżej rozmiar prezerwatywy  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 14:40
|
|
|
| jak zwykle masz racje |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
wieloryb
KR 501 HU
Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 47
Dołączył: 05 Lut 2009
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 16:02
|
|
|
a co do przekręcania samej kiery, to cza uważać na taśmę od Tempomatu i ASR, bo może być potem z nią krucho  |
_________________
Pozdrawiam,
wieloryb
KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 16:54
|
|
|
| chyba że ma jeszcze klasycznie ślizgi i stałą bieżnię to nie ma znaczenia . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 19:12
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Już się pomyliły |
nie pomyliły się - po chyba mogę sobie wpisać każde gdybanie jakie mi przyjdzie do głowy i nie będzie to pomyłka a tylko po prostu przypuszczenia, które mogą a nie muszą być prawdziwe a skoro ten co mówi zakłada że mogą nie być więc nie jest to pomyłka
|
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 20:27
|
|
|
| kat napisał/a: | | jak zwykle masz racje |
W kwestii prezerwatywy , wieloklinu czy obu razem ?
| Waski napisał/a: | | ford2fast napisał/a: | | Już się pomyliły |
nie pomyliły się - po chyba mogę sobie wpisać każde gdybanie jakie mi przyjdzie do głowy i nie będzie to pomyłka a tylko po prostu przypuszczenia, które mogą a nie muszą być prawdziwe a skoro ten co mówi zakłada że mogą nie być więc nie jest to pomyłka
|
Miałem na myśli poniższe stwierdzenie
| Waski napisał/a: | | na drążkach nic nie skorygujesz |
|
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |2 Gru 2011|, 2011 20:31, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |2 Gru 2011|, 2011 21:33
|
|
|
oczywiście że mam rację - na drążku się nie koryguje tylko na końcówce drążka gdyż to końcówka jest nakręcana na drążek i to ona jest nadrzędna 
no i druga sprawa drążek przykręcasz do magla a końcówkę do drążka więc to ostatnie się ustawia
no ale oczywiście Ty możesz twierdzić inaczej - ale mi o to mniej więcej chodziło co napisałem u góry - kwestia podejścia |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
|
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |5 Gru 2011|, 2011 14:46
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | jak nie ma taśmy z airbaga można obrócić |
Nie ma. | Waski napisał/a: | | chociaż jak można odebrać od mechsa auto z kiera która nsie stoi prosto plus minus 3 stopnie |
Auto było potrzebne na gwałt stąd już nie kłóciłem się, tylko powiedziałem co i jak wg mnie taki mech. jest wart  | Vaux napisał/a: | | żeby elektronika wiedziała ile nią kręcisz |
I o to mi chodzi - czy nie robi to różnicy jak zmienię kierę. | Zysio napisał/a: | | kiera na sześciokącie oczywiście |
na 6-kącie??? A nie na wielowypuście, jak nie szukając daleko w Maluchu? | Waski napisał/a: | | co do końcówek drążka to mają byc bardzo podobnie wkręcone a nieże jedna łapie na 2 zwoje a druga siedzi tak że nie idzie już ani mm wkręcić |
Mam nadzieję, że tak nie jest. Kiera jest tak tylko dlatego, że jak wymieniali przekładnię kierowniczą, to w nosie mieli co w kabinie jak wygląda 
[ Dodano: |5 Gru 2011|, 2011 14:50 ]
| kat napisał/a: | | mozna skorygowac na wieloklinie od lacznika kolumny z maglem |
Tu własnie nie chcę, bo trza kanał i w ogóle. Wydaje mi się, że w kabinie wygodniej I wydaje mi się, ze tam jest też wieloklin, a nie 6-kąt. sam już nie wiem. | gufer-posepny napisał/a: | | chyba że ma jeszcze klasycznie ślizgi i stałą bieżnię to nie ma znaczenia |
Tak jest. | pablo19 napisał/a: | | Ludziska, przecież tam jest taki drążek w kształcie trójkąta, to tak wychodzi 180 st |
To jest przy kierze czy przy maglu? Ustalmy to najpierw, bo jak już rozbiorę kierę to nie chcę się zdziwić |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Gru 2011|, 2011 15:23
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | na 6-kącie??? |
tak | jaroz napisał/a: | | A nie na wielowypuście, jak nie szukając daleko w Maluchu? |
nie | jaroz napisał/a: | | To jest przy kierze czy przy maglu? |
przy łączniku elastycznym |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |5 Gru 2011|, 2011 15:35
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | na 6-kącie??? |
tak
| jaroz napisał/a: | | A nie na wielowypuście, jak nie szukając daleko w Maluchu? |
- nie, to nie maluch
| jaroz napisał/a: | | Mam nadzieję, że tak nie jest |
- teraz moze i nie jest, ale jak końcówkami będziesz regulował, to może się to zmienić.
| jaroz napisał/a: | | To jest przy kierze czy przy maglu? Ustalmy to najpierw, bo jak już rozbiorę kierę to nie chcę się zdziwić |
- jadąc od magla masz wieloklin, potym na krzyżaku 2 x trójkąt, a na końcu sześciokąt.
jak wymieniali magoel, to pewno przy maglu jest źle włożone. jak wiciągzasz magiel, to najlepiej odkręcić na trójkącie, bo tam tylko w jednej pozycji pasuje spowrotem. Mogli też przy ustawianiu zbierzności coś nie tak zrobić. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |5 Gru 2011|, 2011 15:55
|
|
|
| bingo napisał/a: |
jak wymieniali magoel, to pewno przy maglu jest źle włożone. |
i wlasnei o to mi chodzi
magiel z tego co pamietam byl bez tej czesci z przegubem i wieloklinem,a kolesiom mechesom sie nie chcialo popatrzec jak go zakladali
stad takie ustawienie kiery,a nie inne |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |5 Gru 2011|, 2011 23:50
|
|
|
| Ten trójkąt można skręcić w dowolnej pozycji, czyli tak jak pisałem wcześniej i na podstawie tego co kolega zeznaje sądzę, że mechesy właśnie jego źle skręciły. 5 min. roboty i naprawione przynajmniej w 12V6 |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
