|
progresywna wspoma mk3 |
| Autor |
Wiadomość |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |26 Lis 2010|, 2010 13:33
|
|
|
na krótko w zasadzie by można, dla pewności żarówka jakaś w szereg i heja |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 10:27
|
|
|
czy ta wiazka do maglownicy na pewno idzie osobno poza wiazka podluznicy ? Jak robilem u siebie wiazke podluznicy to przewod ktory mialem wpiety do maglownicy szedl w tej samej wiazce co przewody podluznicy i wlasciwie byl najdluzszym przewodem w calej wiazce, oddzielal sie od wiazki dopiero przy kostce lewej sondy i zakonczony byl taka rozowa 2 pinowa kostka. Czy u mnie cos jest nie tak wpiete, czy tak ma byc ?
Czy w gniezdzie czarnego sterownika servotronica (tego nad schowkiem) da sie cos zmierzyc na tych stykach V1 i V2 (bo one odpowiadaja za sterowanie zaworem). U mnie na postoju na pomiarze napiecia stalego nic nie pokazuje, zasilanie do sterownika dochodzi. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
| Ostatnio zmieniony przez WieSiu |10 Sie 2011|, 2011 10:27, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
gw21
Grzesiek


Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy Wiek: 46 Dołączył: 15 Sie 2006 Skąd: w-wa
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 10:30
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | da sie cos zmierzyc na tych stykach V1 i V2 | Oscyloskopem. Możesz też na zmiennym ale to już będą losowe wyniki zależne od multimetru. Generalnie masz tam prostokąt o regulowanym stopniu wypełnienia (tak jak np do EBJ). |
_________________ sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 11:05
|
|
|
| WieSiu, podłącz małą żarówkę i zobacz czy świeci. Struna chyba nawet tak sprawdzał i opisywał w tym temacie. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 19:49
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | czy ta wiazka do maglownicy na pewno idzie osobno poza wiazka podluznicy ? | wychodzi z wiązki zaraz za przelotką w grodzi i idzie do tej 6-cio pinowej wtyczki, a potem od tej wtyczki włazi w peszel ten co idzie gruby plus na rozrusznik i przed rozrusznikiem wyłazi wtyczka na magiel. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 21:32
|
|
|
| u mnie zaraz za przelotka jest 2 pinowa kostka, ktora jak dobrze kojarze idzie na alternator i na rozusznik. na rozrusznik grubszym kablem. 6 pinowej u mnie w tym miejscu brak |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 22:00
|
|
|
to dziwne nieco. Wtyka jest 6-cio pinowa, ale obsadzone ma tylko 4.
Jeden gruby ( bodaj szary z czarnym paskiem ) to plus na pierwsze uzwojenie bendiksa
reszta cieńsze z czego niebieski to plus na altek ( wzbudzenie ) a dwa pozostałe to właśnie progres. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |10 Sie 2011|, 2011 22:02, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 22:32
|
|
|
przed momentem sprawdzilem. u mnie jest 2 pinowa wtyczka wlasnie z grubym szarym i cienkim niebieskim, a w takim razie na przekladnie idzie przewodem w wiazce podluznicy i tak bylo oryginalnie.Moze ta wiedza komus kiedys sie przyda, ze sa rozne wersje.
sprawdzilem jeszcze raz ten "przekaznik", z impulsatora dochodza impusy poprawnie, a pomiar na zaciskach w1 i w2 nie wykazuje zadnych losowych napiec na stalym i zmiennym pomiarze napiecia. czyli pewne przekaznik jest uszkodzony. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
| Ostatnio zmieniony przez WieSiu |10 Sie 2011|, 2011 22:33, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 22:35
|
|
|
zapnij żarówkę 5W na wtyczkę od magla czy wogóle zaświeci.
btw - kilka różnych kosów już lukałem ale nie trafiła mi się opcja żeby progres był inaczej. Może wczesne tak miały. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 22:53
|
|
|
watpie ze zaswieci skoro miernik ani drgnie. Robilem tez pomiar przejscia na gniezdzie przekaznika i tam pokazuje ze na zapietym maglu jest przejscie, wiec wnioskuje ze cewka co tam sie znajduje jest ok i kable rowniez, bo sam je zmienialem. Poza tym po otworzeniu przekaznika widac ze pare punktow lutowniczych ktos poprawial, wiec moze mu ta naprawa zbyt nie wyszla, zwlaszcza ze na poprzedniej maglownicy tez progres nie dzialal.
a co do wersji kosa, to rzeczywiscie wczesna, bo 1994 produkcja, wiec moze mam jakies udziwnienie. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 23:16
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | Robilem tez pomiar przejscia na gniezdzie przekaznika i tam pokazuje ze na zapietym maglu jest przejscie | no u mnie tez było, ale jakoś obciążenia nie było w stanie przenieść.
No ale skoro w module sterującym dłubane, to faktycznie by warto podmienić na próbę. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Rafał A.(antek)

Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy Wiek: 46 Dołączył: 21 Maj 2004 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |10 Sie 2011|, 2011 23:27
|
|
|
| Cytat: | czy ta wiazka do maglownicy na pewno idzie osobno poza wiazka podluznicy ? Jak robilem u siebie wiazke podluznicy to przewod ktory mialem wpiety do maglownicy szedl w tej samej wiazce co przewody podluznicy i wlasciwie byl najdluzszym przewodem w calej wiazce, oddzielal sie od wiazki dopiero przy kostce lewej sondy i zakonczony byl taka rozowa 2 pinowa kostka. Czy u mnie cos jest nie tak wpiete, czy tak ma byc ?
Czy w gniezdzie czarnego sterownika servotronica (tego nad schowkiem) da sie cos zmierzyc na tych stykach V1 i V2 (bo one odpowiadaja za sterowanie zaworem). U mnie na postoju na pomiarze napiecia stalego nic nie pokazuje, zasilanie do sterownika dochodzi.
_________________ |
Sa 2 wersje, w jednej idzie jak u Ciebie, jako cześc wiazki podłuznicy, i jest to najdluzszy kabel, wychodzi kolo sondy lambda i czujki ABS lewej strony, w drugiej wersji idzie wraz z kablami rozrusznikowymi, jako oddzielna wiazka po belce pomocniczej zawieszenia (sanki) od czego to zalezy nie wiem. |
_________________ Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |11 Sie 2011|, 2011 07:48
|
|
|
WieSiu, masz może przypadkiem zapisane do którego konkretnie styku złącza zaworu idzie styk w1 a który w2 modułu serwotronika?
Jestem w trakcie robienia podłużnicy i planuję te kable tam pociągnąć bo z maglem serwotronik jeżdżę już z rok....
Według schematów i relacji Struny tam idą 2x 1,5mm2 , u Ciebie też tak było ? |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |11 Sie 2011|, 2011 08:12
|
|
|
| Reader, u mnie na pewno nie szedl przewod 1,5mm2. ja wymienilem u siebie na 1mm2.. nie mam konkretnie zapisanego czy np w1 idzie na umowna lewa czy prawa strone kostki, ale jeszcze bede z tym walczyl, to sprobuje zbadac miernikiem. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
| Ostatnio zmieniony przez WieSiu |11 Sie 2011|, 2011 08:12, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |11 Sie 2011|, 2011 09:11
|
|
|
| Struna napisał/a: | | btw - kilka różnych kosów już lukałem ale nie trafiła mi się opcja żeby progres był inaczej. Może wczesne tak miały. | - szczerze , to ja sobie nie kojarzę u siebie też kostki sześciopinowej na poczatku wiązki, a robiłem ją z miesiąc temu. na końcu wiazki były trzy wtyczki, na pewno czujnik ABS, sonda i pewnie własnie magiel, ale tego nie jestem pewny. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
|
|