|
Demontaż zegarów mk2-problem |
| Autor |
Wiadomość |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |25 Lip 2011|, 2011 13:50
|
|
|
taak ??
jak masz zaciagniety reczny to tez zgasnie ??
poza tym aku i olej winny zgasnac po odpaleniu motora, a nie po zakonczeniu testu |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Vaux
FSTMember073


Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy Wiek: 50 Dołączył: 17 Mar 2005 Skąd: Puławy
|
Wysłany: |25 Lip 2011|, 2011 14:37
|
|
|
Na filmiku który wrzuciłem wszystko widać (poza tym miganiem i właśnie świecącym ciągle zaciągniętym ręcznym ) |
_________________ V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
| Ostatnio zmieniony przez Vaux |25 Lip 2011|, 2011 14:38, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
jaroz
Tylko Cossi


Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy Wiek: 49 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |25 Lip 2011|, 2011 19:09
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | jak masz zaciagniety reczny to tez zgasnie ?? | To chyba logiczne, że nie Mówimy o przypadku kiedy ręczny jest neutral. Dziś sprawdzałem jadąc do miasta. Po zapaleniu gaśnie od razu ładowanie i "ręczny", a reszta kontrolek trochę później po teście. |
_________________ Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |26 Lip 2011|, 2011 13:13
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Też się zapala. Po czym gaśnie. Ona nie tyle służy do ręcznego co do poziomu płynu hamulcowego (test). | - nie wprzy wszystkij zapala się w czasie testu. o ile się nie myle, jak jest pompa elektryczna, to zapala się w czasie testu, a jak jest na serwo, to się nie zapala w czasie testu. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
pablo19
Tropiciel


Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy Wiek: 42 Dołączył: 14 Mar 2005 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |26 Lip 2011|, 2011 13:28
|
|
|
Tak to wygląda w przedliftowych MKjedynkowych zegarach |
_________________ były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |27 Lip 2011|, 2011 12:06
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Tak to wygląda w przedliftowych MKjedynkowych zegarach | - tempomatu ni ma?
a na poważnie w MK1 sedanie 2.4V kontrolka ręcznego też chba na teście nie zapalała się. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
pablo19
Tropiciel


Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy Wiek: 42 Dołączył: 14 Mar 2005 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |3 Sie 2011|, 2011 08:15
|
|
|
| bingo napisał/a: | | pablo19 napisał/a: | | Tak to wygląda w przedliftowych MKjedynkowych zegarach | - tempomatu ni ma?
... | Niet. |
_________________ były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
 |
|
|