|
brak 1 biegu ASB coss |
| Autor |
Wiadomość |
Darol [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 16:43 brak 1 biegu ASB coss
|
|
|
| Koledze mojemu ni z tego ni z owego bieg nr 1 w przekladni automatycznej przy ruszaniu z D mowi cos w stylu khrkhrkhrkhrkrhhhhhhrrrr, jako ze ani kolega ani ja nie znamy tego jezyka prosimy o pomoc, po wlaczeniu trybu zimowego jedzie z D, olej wymieniany 30tys km temu |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 16:57
|
|
|
| sztywna jedynka działa ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Darol [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 17:10
|
|
|
| Nie dziala, objaw dzwiekowy taki sam |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 18:20
|
|
|
| nie jestem pewny, ale tryb zimowy to chyba rusza z 2? czy inne biegi chodzą? bo pewno tarczki lub sprężynka od nich się posypały. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Darol [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 19:18
|
|
|
| Tak, guzik trybu zimowego przy wybieraku na D skutkuje ruszaniem z 2 biegu. Pozostale biegi 2,3,4 dzialaja prawidlowo. Tylko jedynka umarla, czy to blokowana czy z D bez trybu zimowego. |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 19:44
|
|
|
| wygląda na tarczki, a dokładniej na sprężynę dociskową, pewno pękła. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |25 Paź 2010|, 2010 19:56
|
|
|
| Darol, a wsteczny jest normalnie ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Darol [Usunięty]
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 12:20
|
|
|
Jest wsteczny, jest wszystko oprocz 1 biegu, auto da sie jezdzic wiec najlepiej jakby zdiagnozowac z grubsza bez demontazu na tyle aby moc ocenic czy probowac naprawic (sprezynka dociskowa nie brzmi strasznie) Czy szukac skrzyni. Oczywiscie z grubsza mniej wiecej, (jakby dalo sie inaczej na odleglosc skrzynie zbadac ) |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 15:57
|
|
|
| Strasznie nie brzmi tylko rozbieranie skrzyni już tak . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 18:34
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Strasznie nie brzmi tylko rozbieranie skrzyni już tak . | - rozbieranie i skladanie to pikuś, ale jej wyciąganie to już nie takie przyjemne. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 20:25
|
|
|
| ja tam jak widziałem automat w kawałkach w serwisie to na pikusia wcale nie wyglądało. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
1Bodzio


Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy Wiek: 66 Dołączył: 17 Kwi 2006 Skąd: Sobótka
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 20:50
|
|
|
| He he. Wymaga to dokładności i precyzji nawet lepszej niż u zegarmistrza, a to ze względu na większą ilość części. Każdy błąd kosztuje robotę od nowa ( o częściach nie wspomnę). Nie mniej mając dużo cierpliwości , sporo wiedzy, oraz porządne części , i robiąc skrzynkę dla siebie, można pokusić się o remoncik. |
_________________ Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 21:23
|
|
|
| Tylko czy warto. Po ile teraz chodzi w miarę pewna skrzynka do tego co ma kolega (bo jakoś nie wiem o czym mowa, coss czy coś)? Bo pokuszenie się o remoncik to tak mniej więcej od 1000 zł w towarze się zaczyna, i to jest po taniości i mało kompletny remoncik, rzecz jasna własnemi rencami. |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 22:26
|
|
|
| Julian mowil ze uzywki to nawet do 1500 |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |26 Paź 2010|, 2010 23:16
|
|
|
| No patrząc na allegro to rzeczywiście, wielorybowe 1000-1500. Ale rzuciłem 1000 za remont minimum myśląc o A4LDe raczej. W wielkiej rybie zdaje się dochodzi parę rzeczy które wypadałoby wymienić, jakieś zawory, czujnik czy co tam. Więc rzecz jest nadal jakby na granicy opłacalności. |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
|
|