|
2.0 RS N7A - branie oleju i dymienie |
| Autor |
Wiadomość |
WieSiu 
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
 Wysłany: |20 Kwi 2010|, 2010 11:52 2.0 RS N7A - branie oleju i dymienie
|
|
|
Problem dotyczy silnika escorta 2.0 rs 150KM.Pisze tutaj bo silnik jest podobny do tego w scorpio i wiem że macie sporą wiedzę na ich temat.
Chodzi o branie oleju przez ten silnik. Co ok 200km muszę mu dolać 500-700ml oleju 10w40. Wiem że masakra,ale chciałbym to w końcu zrobić. Przy uruchomieniu rano auta dymu nie widać raczej,widać go przy przygazowaniu auta. Auto odpalalo idealnie nawet przy -20 od pierwszego obrotu rozrusznikiem,moc na sporą,więc tu nie mogę mu nic zarzucić i jego kultura pracy jest na wysokim poziomie. Nie wiem od czego zacząć diagnozę żeby nie robić zbędnych rzeczy.
Czy mógłby to być tylko objaw zużytych uszczelniaczy zaworowych ? Czy od razu zająć się pierścieniami,tylko czy wystarczy wymiana tych od oleju ?
Poradzcie proszę bo w tej kwesti jeszcze się uczę i nie miałem z tym styczności  |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
 |
|
 |
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |20 Kwi 2010|, 2010 11:56
|
|
|
| Zrób próby kompresji "na sucho" i na olej, dla wszystkich cylindrów, zgodnie ze sztuką, to od razu będziesz mądrzejszy co z nim dalej robić. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
Pierre
DPL49AT
Auto: renia Laguna kombi
Pomógł: 2 razy
Wiek: 50
Dołączył: 27 Cze 2007
Skąd: Legnica
|
| Wysłany: |20 Kwi 2010|, 2010 12:11
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | Czy mógłby to być tylko objaw zużytych uszczelniaczy zaworowych |
Trochę dużo by brał jak na same uszczelniacze... 
| WieSiu napisał/a: | | Czy od razu zająć się pierścieniami, |
No raczej tak, niestety.
| WieSiu napisał/a: | | wystarczy wymiana tych od oleju? |
No raczej nie  , w komplecie tylko.
A najlepiej zacznij od tego:
| Boni napisał/a: | | Zrób próby kompresji "na sucho" i na olej, dla wszystkich cylindrów, zgodnie ze sztuką |
|
_________________
Stanowczo stwierdzam, że to forum powinno przyjąć takie założenia statutowe, jakie deklarują w swojej reklamie sklepy Media Markt |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |20 Kwi 2010|, 2010 21:17
|
|
|
mialem podobne problemy ..tylko te ilosci spalanego oleju byly troszke mniejsze..probowalem roznych oleji...tych zachwalanych bardzo i tych wspominanych w koncu zaczelem lac olej z beczki jakis do diesla 15w40 i poczatkowo nic sie nie zmienialo ,ale pewnego pieknego poranka stwierdzilem ze przestalo ubywac...i tak jest do dnia dzisiejszego  i zycze sobie zeby tak juz zostalo!!a ubytki rzedu 100-300ml na 1tys km to pikus |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |20 Kwi 2010|, 2010 21:32
|
|
|
ktoś dawał na zimnym silniku w tym escorcie -to teraz masz  pierścienie do roboty a zwłaszcza rowki w tłokach |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |20 Kwi 2010|, 2010 21:58
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | | ktoś dawał na zimnym silniku w tym escorcie -to teraz masz pierścienie do roboty a zwłaszcza rowki w tłokach |
pocieszajace 
Zrobie ta kompresje i dam znac co z tego wyszlo. Ale na prawde rozumialbym ze bierze olej w wiekszej ilosci,ale wtedy kiedy juz srednio jezdzi i pali. Z tego co wiem ktos moze ze 2 lata temu pierescienie wymienial i inne rzeczy wymienial, ale moze zle cos dobral |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |21 Kwi 2010|, 2010 21:39
|
|
|
| Całkiem możliwe że zapiekly się pierścienie. Przed robieniem czegokolwiek, zalałbym do cylindrów po 50 g nafty, obrucił wałem ręcznie ze dwa razy, i zostawil na noc. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Kwi 2010|, 2010 21:42
|
|
|
| a że tak zapytam,co taki zabieg daje i czy jest w pełni bezpieczny dla silnika i oleju ? |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |21 Kwi 2010|, 2010 22:01
|
|
|
| Nafta jest płynem silnie penetrującym. O ile pierścienie są zapieczone , to nagar w rowkach zostanie rozmiękczony, a tym samym jest duża szansa na uwolnienie pierścieni. Nafta kwasem nie jest, więc silnikowi na pewno nie zaszkodzi. Co do oleju, to nafta dość łatwo paruje, więc w niedługim czasie, po podgrzaniu silnika, ulotni się z miski olejowej. Jednak gdy do wymiany oleju pozostało już niewiele km, nie zawadzi wymienić olej trochę wcześniej. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
lukscorpio
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Kwi 2010|, 2010 12:08
|
|
|
czy ta nafta w cylindrach mozecos jeszcze spowodować oprocz rozpuszczenia nagru??
Czy może spowodowac wieksze splanie oleju?? |
|
|
|
|
|
Pierre
DPL49AT
Auto: renia Laguna kombi
Pomógł: 2 razy
Wiek: 50
Dołączył: 27 Cze 2007
Skąd: Legnica
|
| Wysłany: |22 Kwi 2010|, 2010 12:30
|
|
|
| lukscorpio napisał/a: | | czy ta nafta w cylindrach mozecos jeszcze spowodować oprocz rozpuszczenia nagru?? |
Nie
| lukscorpio napisał/a: | | Czy może spowodowac wieksze splanie oleju?? |
tak. Jak się nagar rozpuści, a skrajnych przypadkach to właśnie on jest głównym "spoiwem" to wtedy tylko wymiana pierścieni pozostaje bo zużycie oleju wzrośnie radykalnie. Ale pocieszające jest to że silnik naprawde musiałby być skrajnie wymęczony |
_________________
Stanowczo stwierdzam, że to forum powinno przyjąć takie założenia statutowe, jakie deklarują w swojej reklamie sklepy Media Markt |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |22 Kwi 2010|, 2010 12:32
|
|
|
| Zmierz tę kompresję. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |22 Kwi 2010|, 2010 15:59
|
|
|
najwcześniej w weekend zmierze. Silnik musi być zupełnie zimny do pomiaru kompresji ?
[ Dodano: Nie 30 Maj, 2010 ]
zalałem tej nafty do każdego z cylindrów i jeśli miałby być efekt to od razu czy po jakimś czasie od odpalenia? |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 23:47
|
|
|
| łup |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 23:53
|
|
|
| Cytat: | | zalałem tej nafty do każdego z cylindrów |
Jak długo odczekałeś po zalaniu a przed odpaleniem ? |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
