 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
problem z klima |
| Autor |
Wiadomość |
VIK 
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 17:38
|
|
|
Po to, ze jest roboty mniej, trzeba zrobić raz bez zrzucania dechy i już wiadomo. Wyobraź sobie zawodowo wymienić 3-4 nagrzewnice na tydzień, (a zdarza się to w okresie jesienno-zimowym) i patrzeć 2 dni na to samo auto z tego samego tytułu. Można robić non stop i za 8h spokojnie zrobisz, ale kawa i śniadanie + przerwa na odstresowanie się należy  |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |27 Paź 2009|, 2009 17:43, w całości zmieniany 3 razy |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:07
|
|
|
| w rzędówce jakby łatwiej się robi niż w kosie ( niestety ). Do tego jak klimatron to jeszcze jedno utrudnienie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:18
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Do tego jak klimatron to jeszcze jedno utrudnienie |
- a co to zmienia? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
fidowski
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:29
|
|
|
troche wiecej kabelkow i czujniczkow i nagrzewnica jest wieksza chyba
opasek smiesznych sie pozbylem na rzecz zwyklych skrecanych na klucz nasadowy 7mm
te zaciskowe sa dobre jak masz do nich taki specjalny kluczyk
a jak nie masz to staja sie koszmarem  |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:33
|
|
|
Dlatego piszę, nie zrzucać deski, żadnych kabelków nie tykać poza zdemontowaniem tego co za schowkiem, rodzaj silnika też nie ma znaczenia, bo to tylko kwestia większej gimnastyki POD maską, a nie w środku. Klimatron jest dłuższy a cieńszy, to tyle. Rozpiąć nawiewy na nogi do tyłu, odkręcić dwie ósemki co podwieszają całe pudło, odciągnąc, odkręcić 2 wkręty nagrzewnicy, wysunąć i tyle.
Aha, nówka do klimatrona nie przekroczy 200zł w detalu, trzeba dobrze poszukać. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |27 Paź 2009|, 2009 18:35, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
fidowski
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:36
|
|
|
jak dla mnie to najwieksza gimnastyka byla pod maska
srodek to swoja droga ale bez problemu mozna to zrobic bez sciagania calosci |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:36
|
|
|
| bingo napisał/a: | | - a co to zmienia? |
z lewej strony mieszalnika jest silnik sterujący klapą. Przy wyjmowaniu mieszalnika koliduje on ze wspornikiem kolumny kierowniczej. Musiałem odkręcić ten silniczek. Inaczej bym nie wyjął tego. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:51
|
|
|
| fidowski napisał/a: | | troche wiecej kabelkow i czujniczkow |
- no tak, ja to zakładałem dopiero po montażu
| fidowski napisał/a: | | nagrzewnica jest wieksza chyba |
- no tak, ja wymieniałem całą konsolę, więc tego nie odczułem
| Struna napisał/a: | | z lewej strony mieszalnika jest silnik sterujący klapą. Przy wyjmowaniu mieszalnika koliduje on ze wspornikiem kolumny kierowniczej. Musiałem odkręcić ten silniczek. Inaczej bym nie wyjął tego. |
rozumiem, że należy zdemontować mieszalniki, by wyjąć nagrzewnicę, tak? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
| Ostatnio zmieniony przez bingo |27 Paź 2009|, 2009 18:52, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:52
|
|
|
mk3 ma tam taką jakby rurkę-wspornik dodatkowo jeszcze i z tym właśnie koliduje.
[ Dodano: Wto 27 Paź, 2009 ]
| bingo napisał/a: | | rozumiem, że należy zdemontować mieszalniki, by wyjąć nagrzewnicę, tak? |
chyba się rozmijamy w terminologii ja mieszalnikiem nazwałem cały ten plastikowy kibel z klapkami do którego wsuwa się nagrzewnicę z boku. Żeby wyjąć nagrzewnicę to trzeba cały mieszalnik cofnąć na tyle żeby króćce nagrzewnicy weszły do kabiny. A żeby tego dokonać to mi właśnie kolidował jeden silniczek od klapy w mieszalniku. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 18:55
|
|
|
| Struna napisał/a: | | mk3 ma tam taką jakby rurkę-wspornik dodatkowo jeszcze i z tym właśnie koliduje |
a to nie łatwiej wywalić całe pudło od nagrzewnicy na zewnątrz auta - przy klimatoniku nie problemów z linkami, więc jakby prościej?
[ Dodano: |27 Paź 2009|, o 18:57 ]
| Struna napisał/a: | | chyba się rozmijamy w terminologii |
- chyba nie, ja po prostu początkowo nie zakumałem o który mieszalnik chodzi, dlatego mała poprawka z mojej strony, ale ty w tym czasie już odpowiadałeś na moje głupoty ...
[ Dodano: |27 Paź 2009|, o 19:00 ]
| Struna napisał/a: | | cały mieszalnik cofnąć na tyle żeby króćce nagrzewnicy weszły do kabiny. A żeby tego dokonać to mi właśnie kolidował jeden silniczek od klapy w mieszalniku. |
- no jasne, teraz rozumiem ten problem i tym bardziej się zastanawiam nad odkręceniem całego pudła - to tylko dwie lub cztery śrubki (nie pamiętam już). | Struna napisał/a: | | mk3 ma tam taką jakby rurkę-wspornik dodatkowo jeszcze i z tym właśnie koliduje |
do mk2 siadła na pełnym luzie, jedyny minus to to, że nawiew środkowy nie do końca jest strefowy - wąż nie jest dzielony  |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 19:00
|
|
|
| bingo napisał/a: | a to nie łatwiej wywalić całe pudło od nagrzewnicy na zewnątrz auta - przy klimatoniku nie problemów z linkami, więc jakby prościej?
|
no własnie nie wylezie bo koliduje tymże jednym silniczkiem - o tym cały czas piszę |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 19:24
|
|
|
| Śruba na klucz 10 z tego co pamiętam, wsporniczek odgiąc i wyłazi. I trzeba to zrobić bez względu na ściąganie/nieściąganie dechy przy klimatroniku. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |27 Paź 2009|, 2009 19:25, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 19:30
|
|
|
| ja tego wspornika nie ruszałem. Jakoś nie przyuważyłem że go można odkręcić, dlatego szukałem innego rozwiązania . Dwa wkręty i zdjąłem silnik sterujący klapą. Wtedy wylazło. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 19:32
|
|
|
| dokładnie tak, trzeba odkręcić silniczek sterujący, a ten wspornik jest wspawany, chyba...ja tam nie widziałem żadnych śrub. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Paź 2009|, 2009 19:43
|
|
|
| Jankes napisał/a: | | a ten wspornik jest wspawany, chyba...ja tam nie widziałem żadnych śrub. |
no ja w sumie tez miałem wrażenie że to wspawane jest i niedemontowalne bez rozpieprzenia połowy auta. Ale głowy za to nie dam |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
