Ford Scorpio Team

Platyn

Kurde nie wiem ale coś mnie ciągnie do silnika XUD. Nawet dzisiaj miałem okazje usłyszeć i obejrzeć silnik w XMie. Nie hałasuje, nie trzęsie i nieźle jedzie. 2.1 TD nawet moment obrotowy ma odpowiedni. 260NM już spokojnie starczy na napędzanie scorpio.
Tylko nie wiem jak się za tą przeklętą flanszę zabrać.
Względnie wałek sprzęgłowy już też wiem gdzie mi zrobią

pepi

kupujesz blachę grubą :one:

do silnik przykręczasz a potem do niej skrzynie i tak można spasować wsio

Czen

to prawda gruba blacha ja do fiacika 126p wsadziłem silniczek od zastawki 1.1. Zawiozłem blaszkę chyba 25mm

silnik i skrzynie do tokarza artysty i powiedziałem ze trza to spasować i skręcić razem 4 dni później tel ze zrobione wiec się da

jest trochę kombinowania z mocowaniem( łapy pod silnik w normalnym aucie) wiadomo w Maluszku trochę inaczej się silnik mocuje ale wszystko jest do zrobienia.
Pozdrawiam i milej dłubaniny.

adamf

witam xm 2 1 td to tylko 81kw wziąć pod uwagę że dojdą kolejne opory których niema xm;napęd całego wału dyfra -mostu to zabiera dużo mocy oraz napęd na tył całego samochodu dam prosty przykład załaduj taczke czym kolwiek i pchaj ją do krawęznika przyprzyj i problem pokonać wystarczy odwrucić napęd taczka z tyłu facet na przodzie i można nawet na 10 piętro wyjechać . Pomyśl nad tym scorpio nie będzie tak sprytny jak xm z tym silnikiem .XM 2.5TD TO 95KW TO CO INNEGO pozdrawiam :-D

slawektg

Nie przesadzajmy.Pary napewno mu wystarczy.Zadne auto z tylnim napedem nie bedzie tak zwawe jak FWD o tych samych parametrach,ale da rade.Inna kwestia jest to,ze to drogi silnik.Nie tak awaryjny jak VM,ale przy ewentualnych naprawach kosztowny.Dosc,ze samo sprzeglo kosztuje ok 800pln.Trudno oszacowac co przy swapie tego silnika wyjdzie po drodze.2.5 Psa jest duuuzo mocniejszy,ale to juz jednostka 16V(2.1-12V) i niestety tez lubi kaprysic.Jest tez ostro wspomagany elektronika.Jezeli chodzi o moc a nie o prostote diesla,to zdecydowanie bardziej TDI. 2.1 PSA zdecydowanie bardziej bym polecal niz 2.5.

Platyn

Zysio

W XM sobie całkiem znośnie daje radę to 2,1; nie widzę powodu, żeby sobie ze Skorupą rady nie dał.

pablo19

Sądzę, że jak byś dał F8Q z oryginalnym sprzęgłem to byś je zajechał, kiedyś ciągnąłem scorka takim R19 1.9D i czuć było że tam sprzęgło nie jest jakieś chiper mocna, ale dawało radę. Sam F8Q jak koledzy wspomnieli ma ładną kulturę pracy, działa bardzo cicho i równo, to chyba jeden z ładniejszych diesli jakie słyszałem, kiedyś jakiś kadet 1.4 z lpg się chciał ze mną brać na wiosce u dziadka i nie dał rady odjechać także niezłą to to ma elastyczność jak na brak Turbo (w moim przypadku).

To co z YGH-em oglądaliśmy to ogólnie budowo to paść, ale motor miał być rzekomo w stanie b.dobrym

Takie fajne PSA

.

łukasz194

z tego co wiem żadnych tam mieszanek paliwowych i maszyna gwiazda kuzyn zrobił z tym motorem xm coś ok 500tys km i z tego co pamiętam miał tam tylko chwilowe problemy z głośno chodzącym rozrządem

kojotj

Ja bym zaryzykował słynną jednostkę 2,5 TDI R5 od Volva ;] 140 kucyków i ten niepowtarzalny gang 5 garów

YGH

to już chyba lepiej 3.0 turbo diesla z merca 124 (6 garców, 147KM)

kojotj

też jest to ciekawa propocyzja, ale ja nie przepadam za mietkami ;]

YGH

nie no, z mietka jest długi silnik więc wątpię żeby tam wszedł.

dziobak28

Witam. Tak czytam ten temat i wiele razy się zastanawiałem bo wiem że VM jest nieudany i zastanawiam się nad kupnem z uszkodzonym silnikiem i wstawić do wieloryba silnik 2.5D od MK1 do MK3 czy uchwyty i szkrzynia będzie pasować? Czy trzeba coś spawać?

Waski

bedzie pasowac
a czym sie bedziesz odpychal przy ruszaniu ?
no i czy autobusy miejskie Cie nie zatrabia na smierc