$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - VM i kłopoty z odpaleniem podczas mrozu!!
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
VM i kłopoty z odpaleniem podczas mrozu!!
Autor Wiadomość
gawełek
[Usunięty]

Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 12:23   

do STRUNY
świeczki kupowałem zeszłej zimy w sklepie CERMOTOR
na pewno motorcrafty
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 13:45   

ale do diesla ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
gawełek
[Usunięty]

Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 14:33   

Tak.pasowały i jeżdził na tym :-D
2.5 td 92 r
 
 
Waldi_L_N 
VM pa,pa!



Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 15:56   

gawełek napisał/a:
2.5 td 92 r

Yyyy, tylko, że w 92 to był chyba jeszcze PSA a nie VM?
Zmiana silnika była VIII/IX 1993
_________________
Waldi
 
 
 
Janek
[Usunięty]

Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 18:00   

Eeeeeeeeeeee.Pewnie i te dodatki i denaturat są dobre.Jednak coś u mnie innego.Dalej z rana nie chce odpalać-po kilku piłowaniach zaskakuje.Pużniej cały dzień jest ok.Jak postoi dłużej to to samo-jest garażowany! (świece sprawdzałem) :sad:
 
 
gawełek
[Usunięty]

Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 18:12   

A świece są połączone przewodami lub miedzianą blaszką(zależy od modelu) sprawdzałeś ich stan? Wystarczy że do jednej świeczki nie dochodzi napięcie i ciężko mu będzie odpalić.
 
 
adamf 



Auto: ford scorpio 2,5TD
Pomógł: 4 razy
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2007
Skąd: Lubaczów
Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 19:08   

witam wszystkich ja już cały tydzień nie wjeżdżam specjalnie do garażu ażeby go sprawdzić jak się zachowa na mrozach -12,-15stopni odpala z pierwszego obrotu mój vm.Wszystko na czas wymienione i są tego efekty.Powodzenia,, PRZY ODPALANIU''pozdrawiam adamf............ :rofl:
 
 
Janek
[Usunięty]

Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 20:05   

Przyznam się że świece sprawdzałem tylko domowym sposobem-jeden koniec kontrolki na plus drugi na świece-niby ok.Jak kupiłem to jeszcze nigdy nie wymieniałem ich!Jutro pojadę do kumpla-elektromech.-a jaką one powinny mieć przewodność-co ile czasu wymieniacie ?Gdyż disla mam od 3 lat a całe życie jeżdziłem na benzynce-te bardziej znam !
 
 
slawektg 



Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
Wysłany: |6 Sty 2009|, 2009 21:39   

Janku,tu nie chodzi o same swiece. Te najlepiej sprawdzic po wykreceniu. Podlaczyc pod aku i obserwowac jak sie rozgrzewa. Sprawa dotyczy fajeczek,ktore sie zatyka na swiece.Sobas u siebie mial z tym duzo problemow. Dopiero poucinanie fajek i dolutowanie tradycyjnych "oczek" rozwiazalo problem z odpalaniem.swiece wymieniac -im czesciej tym lepiej. Ja zalecam co rok :-d Kosztuja niewiele a radosc z porannego klekotania-bezcenna.
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!!
 
 
magmart
[Usunięty]

Wysłany: |7 Sty 2009|, 2009 21:24   

No i jeszcze jedna uwaga, dotycząca porannego klekotania, Dzisiaj mi maszyna zamarzła , czyli odpaliła w miarę i po 30 sekundach staneła. Po obiedzie dopiero odpaliłem, a przyczyną było zamarznięcie ON, tankowanje na Orlenie. Oczywiście jakiś dodatek dolany i nie podziałał. Na zdrowy rozum jak to może działać skoro 1 litr dodaje sie na 500 ltrów ON ? Ściema chyba. Ale OK, lece do Orlenu popyskować sobie i zaczynam, że badziewie sprzedają i czy aby napewno mają zimową. No tak mamy ale działa do max -22 st. C Więc zanim zaczniecie robić remonty to proponuję się zorientować co lokalna mafia nam aplikuje, bo że zimowa to nie znaczy że nie zamarznie.
A jeszcze pogadałem z kolegą rzeczoznawcą i powiedział mi, że pierwszy ON zimowy ma temp wytrącania parafiny przy ... minus 14 C i to też jest ZIMOWA.
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |7 Sty 2009|, 2009 21:46   

Braciak miał kiedyś diesla :D Indenor 2.1 :) Chyba się toto przerodziło w PSA potem. To był oszczędny motor. TDI - Tylko Do Iesieni ;) Całą jesień i zimę zbierał siły zeby przeżyć renesans na wiosnę i nadrobić przespane kilometry :) Tak więc nie martwcie się ;) Jakby te dyzle miały 300 tys km przebiegu mniej, to by se dawały rade ;)
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
Janek
[Usunięty]

Wysłany: |7 Sty 2009|, 2009 22:11   

Jednak ani paliwo,ani świece-jutro dalsze poszukiwanie-narazie podejrzewam że przekażnik świec żarowych walnął !

I nie przekażnik-pompa zapowietrza się-gdzieś ucieka paliwo spowrotem-ktoś pisał że można założyć zaworek zwrotny-może napiszecie jaki i gdzie kupić,lub odnośnie pompki paliwa-jak ją zrobić żeby paliwo nieuciekasło ?Wymieniłem wszystkie przewodziki powrotne od świec-trochę już lepiej ale dalej z rana trzeba pokręcić !
Ostatnio zmieniony przez Janek |1 Mar 2009|, 2009 15:53, w całości zmieniany 5 razy  
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group