Ford Scorpio Team

ptaku

ale oryginalną , dopuszczoną do użytku z atestem

Mysza

W sumie temat się rozwinął, do diesla w sam raz

Vaux

Lampislaw

Ja tam lubię linki "taśmy". Od lat używam i jestem zadowolony

Ale sztywny hol wymiata

Bodzio2067

Witajcie
Rafał A.(antek) wydaje mi się że Twoje porównanie do sprężyny jest chybione, nie ma dosłownie żadnej analogii. Linka elastyczna moim zdaniem jest dobra, jeśli ma się trochę wprawy i wyobraźni.
Ptaku, jeżdżę już ponad dwadzieścia lat i byłem już holowany różnymi holami, holowałem też już sporo aut. Wierz mi nie wyrażałbym swojej opinii dlatego, że "wydaje mi się". Jeśli czegoś nie wiem, to pytam innych ale temat holowania jest mi dobrze znany.

Mysza

A mi nie raz zdarzało się holować jakiegoś złoma. Stalówka jest najgorsza. Jak nie było linki, to wycinało się tylne pasy bezpieczeństwa i hol był jak znalazł

Nie ma problemu latających zaczepów, nie da się wyrwać haka/zawieszenia jak stalówką (bardzo niebezpieczna gdyby pękła!) No i nie kosztuje wiele jak auto na rzeź

W kwestii holowania powiem jedno. Krew mnie zalewa, jak widzę gdy holowany pojazd dojeżdża na zderzak swojemu holownikowi (a w praktyce no ogon powinien hamować szybciej niż holownik, zeby nie dopuścić do poluzowania liny). Nie daj Bóg jak już szczęśliwie jadą, a ten pajac na końcu linki mknie na awaryjnych! :evil:

Lampislaw

W zasadzie, to w Niemcowni na przykład holuje się na awaryjnych. Ale uważam, że to głupie, bo jak niby wtedy sygnalizować manewry?

Bodzio2067

Witam

Też uważam że holowanie na awaryjnych to nieporozumienie. Nie dość że nie da się sygnalizować manewrów, to widząc auto z daleka inny kierowca jest przekonany że auto na awarii stoi. Widziałem jak gość się zdziwił na robotniczej kiedy wiechał przed auto na awaryjnych a tam linka !!!

Dobrze że mała micra jakoś się zmieściła, ale gościowi oczy i tak nieźle urosły. Trójkąt zawieszony z tyłu holowanego jest wystarczający.

Pozdrawiam - Bogdan

Struna

Pershing

Wezcie podzielcie ten temat bo tu sie groch z kapusta zrobil. Ja do tego uprawnien nie mam.

Mysza

No i przez te awaryjne to sam bym wjechał na linę "ominąwszy" jak się zachwile okazało - holowany pojazd. Wyprzedzilem wiec w ostatniej chwili drugą część składu, zwolnlem, zatrzymalem, wysiadlem i "delikatnie" pouczylem słowami powszechnie uznanymi za obelżywe, ale mialem nerwy i jeszcze troche, a doszłoby do rękoczynu.

Bodzio2067

Mysza, bo ludzie nawet nie fatyguję się poczytać na temat holowania przekonani, że ich to nie dotyczy !
Pershing faktycznie temat trochę się rozmył. Mam jednak nadzieję, że tu nie obowiązuje bezwzględna dyscyplina klubowa.
Wracając jednak do tematu. Czy powie mi ktos czym spowodowane jest że wspomaganie raz jest a raz go nie ma ? potrafi "wyłączyć się" w trakcie manewru kierownicą. dodatkowo czasem wystepuje piszczenie. Myślałem że to pasek klinowy od alternatora, ale to jest zarówno w czasie jazdy prosto jak przy manewrach, szczególnie na parkingu, gdy jest dużo krcęnia.
Pozdrawiam wszystkich
Bogdan.

Pershing

Rafał A.(antek)

pompa albo listwa, opisz dokladnie co sie gdzieje przy wylaczeniu, jakies zgrzyty zaciecia itp?

Rafał A.(antek)