Ford Scorpio Team

1Bodzio

Dziś zrobiłem test i wyszło że na dwójce u mnie przy 100km/h silnik ma 4500obr/min. na trójce przy 100km/h jest 3000obr/min a na czwórce przy 100km/h jest 2250-2300 obr/min (Lock-up załączony).
Myślę że jak by skrzynia omijała trzeci bieg to powinna być drastyczna zmiana obrotów silnika przy zmianie z IIna IV (przy 80km/h z ok. 4000 na 2000 obr ). A po zmianie z IV na II powinieneś mieć gwałtowny wzrost obrotów silnika i niezly hałas w kabinie przy każdej takiej zmianie.

marecki3kr

To znaczy że nikt niewie w czym rzecz. Ale dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam. To się trochę wkopałem z tym automatem

1Bodzio

Jeśli rzeczywiście nie masz trzeciego biegu to problem będzie dosyć spory bo trzeba skrzynkę rozbierać. Sprawa może tkwić w uszkodzonym sprzęgle wysokich biegów lub w taśmie hamulcowej drugiego biegu ( zawór kulkowy spustu taśmy) a także w płycie sterowania - niedziałające zawory sekwencji II-III.
Po rozebraniu skrzynki może okazać się że uszkodzenia są jeszcze większe, tak że dobrze się zastanów czy warto ładować się w remont Twojej skrzyni. Zwłaszcza że znaleźć fachowca co by to dobrze zrobił w rozsądnych pieniądzach jest o wiele trudniej niż znaleźc inną używaną skrzynię w dobrym stanie.
Ja bym nie naprawiał, tylko wymienił na inną używaną , ale też automatyczną.

marecki3kr

1Bodzio mam jeszcze jedno pytanie. Z pana odpowiedzi wynika że brakuje mi czwórki. Ja nie jestem pewien czy brakuje trójki czy czwórki. Kupiłem auto z automatem i od samego początku przy takich obrotach zmieniał biegi. Patrząc na pana test to moje obroty nie pasują do rzadnych z pana testu. Moje zdecydowanie za wysokie. Więc jeśli brakuje czwórki to znaczy ,że jest jeszcze jakać nadzieja czy to nie zmienia niczego automat do wymiany?

1Bodzio

Ciężko coś powiedzieć na odległość, zwłaszcza że powodów takiego zachowania się skkrzyni może być kilka. Od najbardziej błachych takich jak uszkodzona wiązka elektryczna skrzyni poprzez średnie takie jak brudna płyta sterowania i przycinające się elektrozawory do poważnych takich jak uszkodzenia wewnętrzne sprzęgieł lub Hamulców. Na Twoim miejscu najpierw zrobiłbym test komputerowy skrzyni w serwisie. Może pokażą się jakieś błędy i sytuacja się troche rozjaśni.

marecki3kr

Witam. Jestem po zmianie filtra i oleju metodą dinamiczną w skrzyni biegów. Biegi trzeci i czwarty teraz wchodzą z małym poślizgiem ale przy właściwich prędkościach. Duży plus ale pojawił się nowy problem. Po zmianie wyjachałem na test by sprawdzić poziom oleju i czy wchodzą biegi. Do domu wruciłem na jednym biegu na szczęście był to krótki test. Okazało się że było za dużo oleju. Kiedy poziom doprowadziłem do właściwego pojawiła się reszta bez dwójki. Mineły dwa tygodnie a dwójki ani śladu. Nic nie miga. Przed wymianą byłem na diagnostyce i rzadnego błędu nie wykryto.

1Bodzio

To teraz napisz jak ta dynamiczna wymiana oleju wyglądała? A także kto ją robił? Ty sam? Czy też może zostawiłeś auto u mechanika i poszedłeś se na piwo, a on robił?

marecki3kr

Ja z moim bratem i tatą wymieniałem według instrukcji ze stromy automat.pl

1Bodzio

No dobrze. Ale napisz krótko w punktach co po kolei robiliście, bo twoja odpowiedź trochę za mało mi wyjaśniła sytuację.

marecki3kr

Podjechałem na kanał. Chciałem odkręcić powrót przy skrzyni ale mi się nie udało. Więc zdjołem osłonę silnika i wężyk od powrotu był już przez kogoś przecięty więc rozkręciłem. Następnie odpaliłem auto jeden wajchował dżwignią inny dolewał świeży a następny kontrolował kolor wypływającego oleju do czasu aż pojawiłsię czerwony. Przy całym procesie zużyłem ponad 10l świeżego oleju. Tak to wyglądało.

1Bodzio

A filtr kiedy zmieniłeś?

marecki3kr

Tydzień prędzej zanim się dowiedziałem o tej innej wymianie oleju. Wtedy wymieniłem jakieś 4 litry

irek

cos podobnego jak ja miałem w drugim oczatym znikała 4

oczywiście pomogło wymiana skrzyni

aha i odziwo okazało się, że skrzynia chodziła cały czas niby w trybie Sport mimo, że np: świeciło się E

marecki3kr

Po woli zacznę się zozglądać za manualem choć automat przypadł mi do gustu. Zanim to jednak uczynię to jeszcze raz pojadę na komputer i zdam relację. Co prawda trójka łapie już od 30km/h przy manipulowaniu pedałem gazu ale brak drógiego biegu jest w ruchu miejskim dość uciążliwy.

1Bodzio

To że wróciłeś na jednym biegu to by wskazywało że skrzynia weszła w tryb awaryjny.Znaczy że teraz załączasz D, auto samo zaczyna się toczyć, dodajesz gazu i skrzynia z jedynki od razu wrzuca trójkę ? w czasie tej zmiany silnik mocno spada z obrotów? Wybacz że tak się wypytuję ale nie chciałbym Cię wprowadzać w błąd więc wolę spytać. i jeszcze jedno. Jakiego oleju użyliście do wymiany (marka, specyfikacja, itp.)? I jeszcze jedno. Jak wyglądał stary olej (kolor, zapach,) ? Co było w misce olejowej?