Ford Scorpio Team

Damian_Lisu

Witam,

Jako że zime mamy tuż tuż zabrałem się za sprawdzenie ogrzewania foteli, a tym bardziej że to moja pierwsza zima z tym wozem.
Okazało się że fotel kierowcy milczy jak zaklęty, przy okazji wyciągnąłem guziczki od włączana tego ogrzewania celem wymiany popalonych żaróweczek z poświetlenia.
Diagnoza fotela kierowcy brzmiała "Brak masy", wytropiłem dwa kable z wiązki które idą do oparcia w fotelu i tam niestety gine ta masa. Czyżby oparcie też było grzane ?? Myślałem że tylko samo siedzisko jak u pasażera. Oczywiście na tym drugim kabelku jest sobie masa.
Tak wieć po krótkich przemyśleniach i wypaleniu jednej fajeczki zrobiłem mostek na kablu z brakującą masą, ale ... no i tutaj zaczyna się historia. Ogrzewanie ruszyło.
Chciałbym się zapytać kogoś kto ma sprawne oba fotele jak u niego one grzeją bo u mnie dzieje się rzecz następująca, nie zawsze w wyszczególnionej kolejności.

1. Fotel kierowcy grzeje ok 1 min, jest cholernie ciepły (w końcu o to chodzi), później przestaje gaśnie kontrolka na guziku no i tylko czekać kiedy znów się zaświeci i zacznie grzać. Grzanie odbywa się w losowych odstępach czasu. Podobnie jest w fotelem pasażera z tym że na 100% nie sprawdzałem.

2. Taka sytuacja zapalam auto, włączam ogrzewanie pasażera, kontrolka zaczyna świecić że grzeje, włączam ogrzewanie kierowcy, kontrolka ogrzewania pasażera gaśnie i kierowcy nie zapala się, chociaż po kilku/kilkunastu minutach obie się zaświecą i jest wszystko ok. Czy to normalne ??

3. U pasażera po włączeniu ogrzewania kontrolka od razu się zapala, żadko lubi się zaświecić po chwili tak jakby od razu nie łapała. Gorzej jest z kierowcą. Są chwile gdy przy naciskaniu tylko mrugnie na ułamki sekund i cisza, nie świeci, nie grzeje i można tak czekać w nieskończoność.

Może mnie ktoś oświecić jakim napięciem jest zasilane te ogrzewanie bo u pasażera to ok 5-6.5V, kierowca 12V.
No i na koniec ostatnie pytanie, czy te ogrzewanie śmiga przez jakiś przekaźnik.

Troche się tego nazbierało... :cry:

Kevin Xy

a wiec tak- Ty masz oczatego, ja mk1 ale mysle ze wielkich roznic nie ma
zasilanie u mnie na jeden i drugi fotel jet 12V- nie wiem czy masz oddzielne wtyczki na grzalki plecow i pupy- u mnie sa po dwie grzalki i sa one poloczone SZEREGOWO !! czyli jak jedna padnie to i druga juz nie grzeje (jak rozetniesz kawalek koszulki wiazki zasilajacej to winienes zobaczyc rozgalezienie)
odnosnie tego ze grzeje i pozniej sie wylacza to nie wiem czy tam nie ma jakiegos termostata aby jajek nie usmazyc
odnosnie tego zasilania 5-6V to troszke za malo- chyba ze masz rozgalezienie powodujace podzial napiecia to wtedy byloby oki, ale zasilanie grzalki to nominalne 12V
i przekaznik winien byc- ale nie wiem gdzie- zastanawia mnie tylko czy jeden na dwa fotele czy kazdy fotel ma swoj
zreszta- poczytaj: http://ford-scorpio.pl/fo...t=grzana+pupcia

Damian_Lisu

Ano to sprawa niegrzanie fotela kierowcy teraz się wyjaśniła, faktycznie oparcie z pupcią było szeregowo z czego oparcie padło i dlatego dół nie grzał.
Studiowałem już schemat z TISa ale za wiele tam nie ma.
Dalej mnie zastanawia fakt swoistej chionki, moge zrozumieć iż może być termostat aby nie było jajecznicy w zime tylko dlaczego gaśnie kontrolka, w tym momencie nie wiem czy mam to ogrzewanie włączone czy nie. Tyczy to się głównie fotela pasażera, bo nie jestem w stanie lookać przez cały czas co on robi a z włączonym ogrzawaniem non stop jeździć to też bezsens.

Odnośnie tego połączenia szeregowego, czy dobrze rozumuje, że jeśli wszystko by grało to de facto grzałki zasilane są nie 12V ale jakimś niższym ? Bo tak jak napisałem podpiołem masę z czegoś innego i teraz przyszło mi do głowy że może i dolna część się spalić jeśli dostaje 12V zamiast wspomnianych jak u pasażera 5-6V. To by też wyjaśniało sprawę tak niskiego napięcia u pasażera.

Kevin Xy

jak masz schemat jakikolwiek tego polaczenia to wrzuc mi na mejla, prosze
no jak gasnie kontrolka to znaczy ze zasilanie zostalo odpiete- przez termostat- nie mam pewnosci co do swojej wypowiedzi ale tak to wyglada na moj rozum
temperaturka grzalki spadnie, termostat zamknie obwod i dalej prad plynie- wtedy zapala sie kontrolka wlaczanego podgrzewania
odnosnie Twoich 5-6V to moze wlasnie byc dobrze !! tak sobie wlasnie uswiadomilem ze przy polaczeniach szeregowych napiecie rozklada sie odpowiednio do oporow natomiast prad caly czas ten sam- ale nie ma co drazyc- zasilanie 12V i ew na grzalkach juz po 6V, podzielonych przez szeregowe podlaczenie w obwodzie

ps. dlatego u mnie 12V na grzalke samej pupy u kierowcy odcina uklad ?? pytanie do samego siebie

Damian_Lisu

Poszło na maila

Kevin Xy

oki- teraz moja propozycja odnosnie ukladu- zamiast grzalki niesprawnej (trzeba ja wypiac z ukladu bo ona robi "dziure") trzeba wstawic szeregowo opornik o oporze grzalki i jego mocy- tylko za cholere nie wiem jaki tam winien byc opor i moc (chyba moc ma rowniez znaczenie) w takim ukladzie napiecie winno sie rozlozyc po 6V na kazda grzalke- w przypadku jednej spalonej i ominietej grzalki napiecie rozlozy sie na sprawna grzalke i na opornik- i tak wlasnie zamierzam sprobowac

a teraz ciekawostka: jak chcialem zastapic grzalke w obwodzie to wstawilem zapinke (pogiety drucik) od mocowania zarowki H3 w halogenie- widocznie opor byl oki bo pupa grzac zaczela- jutro chyba skocze do elektryka aby cos doradzil

Kevin Xy

zgadza sie- nie ma zadnych zaleznosci miedzy fotelem pasazera a fotelem kierowcy
u mnie od zakupu fotel pasazera grzal caly w kierowcy wcale- ale te kierowcy zmieni sie na dniach ...

Damian_Lisu

Kevin Xy

Damian_Lisu

przy rezystorach musisz wziąść pod uwagę pobór prądu, a co za tym idzie będzie wydzielane ciepło, jeśli zaś będzie przylegało tam gdzie nie trzeba o pożar nie będzie trudno

.
To tak na marginesie.

Kevin Xy

jajka usmazone na maxa

zastanawiam sie czy nie zamontowac na probe takiej grzalki z czajnika elektrycznego- ta grzalka ma duza moc wiec pewnie nawet sie nie nagrzeje, a bedzie bezpiecznie

Adam_2000

Kev, zmierz amperomierzem pobór prądu tej grzałki co działa.
Nie kombinuj z żadnymi opornikami, bo jeszcze zjarasz auto.
Jak mi podasz jaki prąd bierze grzałka, to powiem Ci co dalej

Damian_Lisu

jak już tak rozmawiamy o napięciu 6V to zacząłem się teraz zastanawiać skąd bierze się ono po stronie pasażera jeśli w tym fotelu jest tylko jedna grzałka i ta dolna. Kilka dni temu usilnie starałem sie odnaleźć kabelki które miałyby wędrować do grzałki pleców i nici, dlatego też w pierwszym poście zapytałem o przekaźnik bo pomyślałem że napięcie to jest podawane z przekaźnika, myślę o 6V, zresztą zrobiłem mały test, ze skrzynki bezpieczników od strony kierowcy wypiołem wszystkie przekaźniki i jak na pech grzeanie dalej chodzi.
Muszę jeszcze opanować drugą skrzynkę...

Kevin Xy

no zebym wiedzial jaka ma moc to bym juz policzyl- jutro chyba wywalam fotel (ponownie- fak !!) to zmierze

Adam_2000

6V może się brać tylko z takiego podziału napięcia :

+12V >--------------[GRZAŁKA]-------[6V]--------[GRZAŁKA]-----------> MASA

Oczywiście przyjmując, że obie grzałki mają tę samą oporność.