Ford Scorpio Team

Kamil_Scorpio_

Witam, nie mój ale kolegi z Białegostoku:

"jak poniżej 20 stopni chodzi extra
powyżej 20 stopni przeważnie nie ma mocy im mocniej pedał gazu do dechy to zapłon do tyłu
Jak wyłączysz AC to jest jakby lepiej

Czasami ładnie odpala i pokazuje 3.0l tymczasowego spalania

i dopóki 30 stopni nie osiągnie jest lipa. obroty stoją równo

brak egr - odłączona wtyczka, brak przewodów gumowych podciśnienia

i tylnych sąd

w nocy chodzi świetnie, w dzień przy większej temperaturze nie da się jechać"

wiązki były wszystkie robione.

Proszę o pomoc

Aro

A OBD nic nie wywala?

DANEK1403

TeZ bym zaczàL od czujnika

gufer-posepny

możliwe że źle odpięty EGR . i brak wężyków . siakaś lewizna . nie ma jakiegoś stożka zasadzonego , ma rurę powietrza pod lampą ?

Reader

Nie przelewa tylko lewizna.

Benzyna , LPG?

bingo

3.0 mi bierze jak sondy nie chulają jak się należy lub jak jakaś lewizna idzie. W tym przypadku stawiam na lewiznę, jak zimny i tak bierze dodatkowe powietrze, jak cepły to dostaje za dużo no i wtedy ma pod górkę.

Struna

Musiałby mieć mega lewuchę, żeby przy daniu w palnik nie chciał jechać i przebierał zapłonem.
Zobacz na wskazania przepływomierza, sprawdź ciśnienie paliwa. Może regulator niedomaga.
Zobacz też na napięcie sond jak dasz w podłogę, jak leżą na ubogo to tylko potwierdzi kwestię przepławki lub problemu z zasilaniem w paliwo - czyli na pierwszy strzał regulator.

Reader

Coś mi tu nie sztymuje.
Wskazania na jałowych sugerują ubogość mieszanki, a to że przy zimnym otoczeniu jeździ ładnie - wręcz odwrotnie.

bingo

Struna

trice

Witam wszystkich. To mój pierwszy post a problem dotyczy mojego auta.Tak jak Kamil napisał problem zaczyna się w słoneczne dni powyżej 20-25°C.Przełączanie z gazu na benzynę nie wnosi żadnych zmian.Silnik pracuje równo ,nie szarpie tylko jeździ jak Fiat 125.Czujnik temp.silnika sprawdzony,czujnik temp.powietrza dolotowego sprawdzony, nieszczelności prawdopodobnie brak,podmieniany maf,zmieniany CKP na używany, CMP nowy.Teraz postaram się opisać dokładnie co się dzieje od zimnego startu.Odpalam auto 20°temp.silnika i temperatura powietrza dolotowego, auto pracuje w miarę równo a kąt zapłonu wynosi 0-5°,komp pokazuje zużycie paliwa na desce 3.1-3.5L-Klima wyłączona, napięcie na sądach idzie do góry,a maf wskazuje 1.1-1.25 V.Przy temperaturze silnika 30°zaczynaja pracować sondy,zapłon idzie na 15°,na mafię poniżej 1V obroty 750silnik pracuje na wolnych idealnie a zuzycie paliwa na desce ponizej 2L.Zaczynamy jechać, auto wkreca się w obroty idzie bardzo dobrze reaguje na pedał gazu.Dojechalem tak do celu całe 8km,zostawiam auto na 10-15 minut ,wracam ,odpalam,zaczynam jechać auto pracuje równo -nie szarpie tylko jedzie jak z przyczepą na której leży 2 tony.Może ktoś ma pomysł jak odłączyć przyczepę byłbym bardzo wdzięczny.

Pablo 95Krk

Mam podobny objaw dziś mi się to pierwszy raz zdarzyło silnik nagrzany, postój 20 minut i zaczynam jechać i ja gaz a on jedzie jak przeładowana laweta. Im mocniej wciskam gaz tym dostaje mocniejszego sprzężenia zwrotnego :-P

...i szukam oczami pobocza :-P

...

[ Dodano: |6 Sie 2015|, 2015 19:16 ]
No i ja tankuje tylko na Shellu zarówno gaz jak i PB98 czasami BP :-))

... Choć kiedyś na BP dolewali wody jak w Krk wykazała kontrola WIH-u...:-)

gufer-posepny

bo po postoju masz mega zgrzany alu dolot i resztę . po około kilometrze odzyskuje już sporo z mocy . tak samo miałem . dodajmy że latem ten silnik ma często 110 stopni albo i więcej a pod maską nie jest chłodniej . to tak ma .

Reader

W takich momentach trzeba poobserwowac korekty.
Interface OBD2 BT i smartfon Twoim przyjacielem.

Pablo 95Krk