Ford Scorpio Team

Aro

Rzecz o oczatym. Wcześniej, w zasadzie prawie od początku potrafił przy dohamowaniu (tak mi się wydaje że zawsze w takiej sytuacji) zgasnąć, ale natychmiast odpalał.
No ale dzisiaj przeszedł sam siebie. Zgasł mi trzy razy i nie odpalił - z czego dwa razy na mieście i kumpel mnie na sznurku ściągał na bazę

To samo na lpg i na pb.
Błędów żadnych konkretnych nie wyłapuję (no prawie, bo jest cały czas jakiś dziwny P1000 i od sondy prawej przed katem, ale one są cały czas a skorek cały czas jeździł). Za pierwszym razem przy próbie odpalenia tłukł się, jakby chodził na jednym cylindrze. Za kolejnymi zero reakcji na rozrusznik, czyli kręci, ale nie odpala.
Przy pierwszym razie odpiąłem klemę na kilkanaście minut i odpalił - pomyślałem, że tu pies pogrzebany, jednak przy następnych razach nie pomagało, tylko musiał sobie postać i wtedy odpalał. Chciałem sprawdzić, czy jest iskra, ale ten dziad się znów zreperował i nie chciał zepsuć.
Tak, czy inaczej muszę wymienić wiązkę podłużnicy, ale czy to ona może powodować moje kłopoty? Czy mogę coś jeszcze zrobić, czy zwalić wszystko na wiązkę i po wymianie ewentualnie szukać dalej?

YaKuZ

wojtekrobert

jak wiązki nie robione to ciężko szukać przyczyny, bo się naszukasz/nawymieniasz i stracisz pieniądze a na końcu się okaże, że to wiązka. Najpierw wiązki, bo wtedy jest pewność, że elektryka domaga i można szukać innej przyczyny.
a jak nie wiązki to coś z zapłonem według mnie, może cewki. ale wtedy pokazywał by błąd

Aro

YaKuZ, nieee, no rozrusznik kręci a motór ani bznie

Jankes

trzy kable bokiem i bedzie działał

pepi

pompa paliwa działa ?
nie wypadł bezwładnościowy ?
jak palisz na paliwie przytrzymaj przycisk od lpg

Aro

Jankes, dzięki, jutro pokombinuję.
pepi, nie pali na niczym, awaryjnie na lpg próbowałem. Podedytuję pierwszy post, bo nie napisałem, że na niczym nie pali.

gufer-posepny

P1000 to nieukończona diagnostyka ECU . jak się utrzymuje od dłuszego czasu i jazdy to albo wywala zasilanie kompletnie albo jakiś zonk z mieszanką paliwową i testów nie robi .

Aro

Co może być tego błędu powodem? Bo w FORScanie po afrykańsku napisali

Struna

P1000 sobie odpuść póki co, nie wpływa na odpalanie, za to kabelki trzy jak Jankes napisał - zapewne uleczą walenia

pepi

albo odwiń ze 20 cm
i zaizoluj tylko na odpalenie

Kamil_Scorpio_

Albo po prostu jak masz w kartonie wiązkę podłużnicy to ją załóż Arek, sam se nie poradzisz bo to pół auta trzeba rozbierać, deche itd.. poproś Jankesa i zróbcie to razem.. Ja bym przyjechał do Ciebie i Ci pomógł, ale sam bym się bał nie na swoim samochodzie... w każdym bądź razie zawsze pomogę jak umiem. Lawetę też mogę załatwić.

Reader

bingo

pachnie mi to kłopotem z EDIS lub czujnik wału, a co za tym idzie, problemem jest pewnie wiązka podłużnicy. Pewnie go zalewa, szczególnie jak jest ciepły, bo i wtedy izolacja (a właściwie to, co pozostało) jest słabsza, a i mógł trochę wody z jedni łyknąć. Bez wiązki pewnie się nie obejdzie. jak będziesz stał w bezpiecznym miejscu, to odpal i poruszaj wiązką. Jak zacznie się dziwnie odzywać, to masz potwierdzenie.

Kamil_Scorpio_