$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Mk1 - kontrolka ładowania - lekko się żarzy.
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka Poprzedni temat «» Następny temat
Mk1 - kontrolka ładowania - lekko się żarzy.
Autor Wiadomość
Zysio 
LKR 55077



Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 22:13   Mk1 - kontrolka ładowania - lekko się żarzy.
Jak w temacie.
Dziś takie zjawisko zaobserwowałem.
Im większe obciążenie prądowe - tym wyraźniej kontrolkę widać.

Jednak przy wyższych obrotach - gaśnie.
To pierwsze spostrzeżenia, spróbuję się może jakiejś prawidłowości dopatrzeć.

Ładowanie w normie - nie niższe niż 14V pod obciążeniem.

Gdzie szukać przyczyn? Jakiś magiczny kabelek? Może problem z masą?
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG
 
 
 
dawsara 
727250688


Auto: 96 2.3sedan+lpg
Dołączył: 30 Gru 2012
Skąd: nakło kuj-pom
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 22:38   
szczotki się kończą,sprężynka słabo dociska do komutatora.miałem tak samo ale jeżdziłem aż skończył ładować
 
 
pablo19 
Tropiciel



Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 23:07   
dawsara napisał/a:
szczotki się kończą,sprężynka słabo dociska do komutatora.miałem tak samo ale jeżdziłem aż skończył ładować
Pierwsza rzecz do sprawdzenia.
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB <- złociutkie 8) razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 <- Ikona 8)
2.9 Team
 
 
Zysio 
LKR 55077



Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 23:20   
A to napięcie (owe 14-14,2V) będzie OK mimo defektu o którym mówicie?
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG
 
 
 
dawsara 
727250688


Auto: 96 2.3sedan+lpg
Dołączył: 30 Gru 2012
Skąd: nakło kuj-pom
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 23:29   
jak szczotka dociska trzyma napięcie kontrolka się żarzy jak zacznie świecić mocno brak napięcia .w każdej chwili może klęknąć
Ostatnio zmieniony przez dawsara |18 Kwi 2013|, 2013 23:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Aro 



Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 23:51   
dawsara, dobrze prawisz, ale dlaczego nie po polsku?
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę :P
 
 
 
Zysio 
LKR 55077



Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 23:57   
No i kolejna robota po weekendzie, ehh
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 07:36   
u mnie tak było, jak dioda poszła na spacer .
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
Waski 
FST Member 000



Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 09:21   
alternator na wierch i do sprawdzenia :D
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
run-log.com
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 15:05   
A zanim to wszystko zrobisz - to sprawdź stan styków przy alternatorze, przyczyną może też być kiepskie połaczenie alternatora z przewodami.
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
jaroz 
Tylko Cossi



Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 16:54   
Zysio, tak jak pisze dawsara, ja miałem identyko i gość po wyjęciu stwierdził właśnie to. Altek od nowości nie ruszany :)
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM
 
 
 
YaKuZ 
MK1 ONLY?



Auto: Nie Volvo :P
Pomógł: 16 razy
Wiek: 37
Dołączył: 13 Maj 2007
Skąd: Puławy
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 17:29   
moja zaczęła się palić jak jakaś dioda w altku padła mimo że ładował ok...najpierw sprawdź szczotki
_________________
Lex
VoY
Karawan Ghia z Wężem na RSie MSB
Scorpio Ghia BOA Liftback ASB
Scorpio GHIA MK1 '90 2,9 12V6 MSB :)
Scorpio MK1 90' 2,9 12V6 MSB
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 17:32   
Mhm... Komutator w alternatorze... Powodzenia w szukaniu :P
Poza przewodami i połączeniami warto jeszcze wyjąć regulator - szczotki są w nim, a od tyłu altka mozna też przeczyścić pierścienie.
Natomiast delikatne żarzenie, takie widoczne w zasadzie tylko w nocy, to wzasadzie standard - ta kontrolka jest wpięta pomiedzy prostownik pomocniczy a + za stacyjką. Wystarczy, że po drodze od alternatora via stacyjka do + instalacji jest gdzieś nawet mała opornośc (np. zasniedziały czy wypalony styk) daje różnicę napięc i lampka zaczyna sie żarzyć.
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
jaroz 
Tylko Cossi



Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 17:45   
trzypion napisał/a:
to wzasadzie standard
Ja nie mam takiego standardu :) I nigdy go nie widziałem. No, może za dawnych czasów w 126p...
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 19:47   
Może czas do okulisty? ;) Przy właczonych światłach, ogrzewaniu, nawiewie etc. masz natężenie prądu rzędu 20-25A. To daje spadek napięcia 1V na rezystancji 40 miliomów (4 setne oma). A przy 1V żarówka juz całkiem zauważalnie się żarzy.
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group