Ford Scorpio Team

Zysio

Jak w temacie.
Dziś takie zjawisko zaobserwowałem.
Im większe obciążenie prądowe - tym wyraźniej kontrolkę widać.

Jednak przy wyższych obrotach - gaśnie.
To pierwsze spostrzeżenia, spróbuję się może jakiejś prawidłowości dopatrzeć.

Ładowanie w normie - nie niższe niż 14V pod obciążeniem.

Gdzie szukać przyczyn? Jakiś magiczny kabelek? Może problem z masą?

dawsara

szczotki się kończą,sprężynka słabo dociska do komutatora.miałem tak samo ale jeżdziłem aż skończył ładować

pablo19

Zysio

A to napięcie (owe 14-14,2V) będzie OK mimo defektu o którym mówicie?

dawsara

jak szczotka dociska trzyma napięcie kontrolka się żarzy jak zacznie świecić mocno brak napięcia .w każdej chwili może klęknąć

Aro

dawsara, dobrze prawisz, ale dlaczego nie po polsku?

Zysio

No i kolejna robota po weekendzie, ehh

bingo

u mnie tak było, jak dioda poszła na spacer .

Waski

alternator na wierch i do sprawdzenia

trzypion

A zanim to wszystko zrobisz - to sprawdź stan styków przy alternatorze, przyczyną może też być kiepskie połaczenie alternatora z przewodami.

jaroz

Zysio, tak jak pisze dawsara, ja miałem identyko i gość po wyjęciu stwierdził właśnie to. Altek od nowości nie ruszany

YaKuZ

moja zaczęła się palić jak jakaś dioda w altku padła mimo że ładował ok...najpierw sprawdź szczotki

trzypion

Mhm... Komutator w alternatorze... Powodzenia w szukaniu

Poza przewodami i połączeniami warto jeszcze wyjąć regulator - szczotki są w nim, a od tyłu altka mozna też przeczyścić pierścienie.
Natomiast delikatne żarzenie, takie widoczne w zasadzie tylko w nocy, to wzasadzie standard - ta kontrolka jest wpięta pomiedzy prostownik pomocniczy a + za stacyjką. Wystarczy, że po drodze od alternatora via stacyjka do + instalacji jest gdzieś nawet mała opornośc (np. zasniedziały czy wypalony styk) daje różnicę napięc i lampka zaczyna sie żarzyć.

jaroz

trzypion

Może czas do okulisty?

Przy właczonych światłach, ogrzewaniu, nawiewie etc. masz natężenie prądu rzędu 20-25A. To daje spadek napięcia 1V na rezystancji 40 miliomów (4 setne oma). A przy 1V żarówka juz całkiem zauważalnie się żarzy.