|
ASB - prędkości, używanie, etc. |
| Autor |
Wiadomość |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 15:41
|
|
|
| Cytat: | | Przy okazji, czy to prawda, że jeżdżąc po mieście automatem 4 z dużym silnikiem sensowne jest wyłączenie overdrive (czyli w Scorpio - jeżdżenie na 3, zamiast na D) bo oszczędza skrzynię (konwerter, sprzęgła i hydraulikę) i daje lepsze przyspieszenia, przy praktycznie takim samym zużyciu paliwa? Bo jest to logiczne i znam takie opinie o wielu "amerykanach" i japońskich (Camry i Maxima), ale o Scorpio nie wiem, a doświadczenia mam ~0 ? |
... Sierrą jeździłem po mieście na 3-ce, pewnie że skrzynka ma mniej do roboty. Nie skacze ciągle 3-4-3-4-3-4... 
A co do zużycia paliwa, to podobno mniej pali... ale to sprawa raczej dyskusyjna. Teraz testuję to w wielorybie  .
Z tego co zaobserwowałem, to : lepsze hamowanie silnikiem i chyba trochę lepiej się zbiera (ale to może tylko autosugestia ). |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
 |
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 16:09
|
|
|
Mnie interesuje oszczędzanie ASB, paliwa nie musi palić mniej, aby nie palił więcej 
Z teorii, to jeżdżenie na 3 powinno na miasto wystarczyć z górką, o ile pamiętam, na 3 A4LD może dociągnąć gdzieś do 140km/h dynamika też powinna być lepsza (o 10 czy 15% procent ciągnie biegi wyżej niż na D).
Z innej beczki, jak tak patrzę na wózek i na avatara to chyba jednak zmienię kierunki na białe. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 16:40
|
|
|
| Cytat: | | na 3 A4LD może dociągnąć gdzieś do 140km/h |
A4LD na 2 ciagnie do 130, a na 3 to dużo więcej |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 16:58
|
|
|
Oj, jakoś ci nie wierzę. Na 2 z wkopanym kickiem ASB w 2.9 dociąga do ok. 110, na 3 w okolice 150, tak przynajmniej stoi na automaty.pl i ma to sens, jakby na 3 dociągało daleko ponad 140, to po co byłby overdrive? Żeby zrobić prędkości między 180 a 210?  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 17:18
|
|
|
| wysłałem Ci mailem programik do obliczania predkości na poszczególnych biegach, co do 1 i 2 biegu wszystko się sprawdza, a co do 3 i 4 to nie mialem gdzie sprawdzić a pozatym mam strach koło dupy tak szybko jeździć |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 18:03
|
|
|
U mnie jadąc na D przy V~150/h wdepnięcie pedału w podłogę (kick-down) - zrzuca na 3-kę i ciągnie tak do prawie 170-190/h !
Tak było w Sierrce i tak jest w wielorybie 
Biegi są wtedy zmieniane w zakresie 5500-6500/min (w zakresie maksymalnej mocy) |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 18:17
|
|
|
| Ok, macie rację, policzyłem sobie (ale nie programikiem, bo poszedł na domowe konto na excelowych palcach, że max dla 3 to jakieś 170km/h, pewnie dane na automaty.pl są dla niepełnego otwarcia przepustnicy. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 18:21
|
|
|
No ...dla Twojego V6 tak będzie
Ale może rzeczywiście Boni zrób jakiś nowy temat w Hyde Park-u, to tam będziemy wymieniać doświadczenia, bo nas pogonią i będą mieli rację |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 18:31
|
|
|
"Dla mojego"? Chodzi ci o te słynne różnice w dyfrach Scorupek?
(a Struna miał nasz OT przesunąć na z góry upatrzone pozycje ) |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 18:41
|
|
|
też, ale bardziej o to, że V6 12V ma maksymalną moc przy 5500n/min a mój DOHC 16V przy 6300n/min
(Struna tylko nas delikatnie upomniał za to OT ) |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 19:10
|
|
|
No dobra, masz przy tej samej skrzyni jakieś 10km/h więcej, bo resztę niweluje dyfer, inaczej te 2.0 przy 6300 zadyszki by dostało z braku momentu
(a OT omawiałem z Struną na PW ) |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 19:42
|
|
|
| no pewnie, później zaczyna brakować tych kucyków... dlatego nie mam zamiaru ścigać się z Waszymi "fałkami" |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
