Ford Scorpio Team

Paweł_F.

Witam.

Mam taki problemik po wymianie świec kabli na nowe i pompki paliwa, najpierw na gazie zaczął podczas jazdy się dławić nagle spadały obroty ( jakby tryb awaryjny) po wciśnięciu gazu było czuć kickdown ale brak obrotów po kilku krotnym pedałowaniu odwieszał się i była normalna jazda, teraz z gazu przeszło to na benzynę z tą różnicą że zimny rano nie daje rady jechać. Na P I N jak wcisnę pedał to czasami wejdzie na obroty a czasami się dławi jak się rozgrzej do temp. przełączenia na GAZ, (na wskaźniku temp. pod literą R ) jedzie normalnie ( nie licząc wyżej opisanego dławienia się i braku obrotów ).
Zastanawia mnie albo sonda, raczej nie regulator obrotów bo wymieniony był rok temu.

Macie jakieś pomysły ??

Pozdrawiam.

Adam_2000

Sugerowałbym sprawdzenie czujników - TPS-a i MAP-a.

Kevin Xy

mk2 czy mk3 ?

Paweł_F.

to jest przejściówka z '94 MK1 lub jak kto woli MK2

Vaux

Lepiej odpuść na forum tę "przejściówkę mk1" bo jak będziesz chciał kupić jakieś części to się możesz zdziwić jak dostaniesz nie to co potrzeba

Zobacz czy wężyki podciśnieniowe ci się nie pozsuwały/popękały...np. od modulatora ASB albo MAP'a

lukas2

Czyli masz mk2

1Bodzio

Skoro stało się to po wymianie świec i kabli, to od tego bym zaczął poszukiwanie przyczyn. To że wymieniłeś je na nowe, nic jeszcze nie znaczy. Coraz częściej się zdarza, że świece z przebiegiem 100tys km, lepiej się sprawują niż nowe, prosto z pudełka.

lukas2

Świece jakie założyłeś? Zakładałem u siebie MC i były gorsze od NGK. Kopułka i paluch rozdzielacza w jakim stanie? Zaglądałeś do nich?

Paweł_F.

Zapomniałem dodać ze jeszcze była wymieniana uszczelka pod skrzynią ale niestety nie dostałem filtra więc został stary ale on ma może ze 20tyś.
Kopula szczelna iskra na przewody jest palec był lekko osmolony wyczyściłem lekko ale dalej to samo.
Nawet gorzej bo rano mam trudności z odpaleniem , odpalę go pochodzi z 2 min. i gaśnie.
Jak po odpaleniu wcisnę gaz i trzymam go na wyższych obrotach to chodzi i tak aż się nie zagrzeje przełączam na gaz i tak co dzień. Na gazie sie poprawiło po regulacji.
Gdzie szukać tego MAP'a i TAP'u o których kolega wcześniej pisał.
Świece BOSCH FR6DC

lukas2

Mapa masz koło prawej kolumny zamieszenia takie czarne plastikowe (pół paczki papierosów) skrzyneczka z wężykiem od kolektora i wtyczką.

Paweł_F.

Wężyk od MAP jest cały nie popękany a ni nie wygląda źle, jedynie co to przy MAP'ie jest cały zaolejony i cały MAP tak samo ( czy tak może być), po ściśnięciu wężyka i puszczeniu lekko traci obroty ale nie gaśnie ( sprawdzałem na benzynie i silnik był jeszcze lekko ciepły).

A jeszcze lepsze jest to ze odpaliłem go i zacząłem testować (diodką) i wyszło że brak usterek kod 11 ale jak wsiadłem i chciałem jechać to nawet ciepły miał problem żeby się zebrać jechał ale nie równo i jak by bez obrotów.

lukas2

Dużo oleju w kolektorze ssącym że aż ci mapa zawaliło.

Adam_2000

Pewnie modulator ASB do wymiany.

Paweł_F.

A czy może być winą pompka paliwa bo ta co mi dali w EDPOL'u była inna niż wymontowana później z baku.

Z dnia na dzień jest gorzej na paliwie odpalam ale muszę go trzymać na obrotach żeby nie zgasł dopóki się nie rozgrzeje do temp. przejścia na gaz.
W tej chwili jeżdżę na gazie ( nie wiedzieć czemu objawy z gazu przeszły na benzynę po zamontowaniu pompki zachowywał się tak gaz a teraz benzyna) bo na paliwie nawet jak jest ciepły po wyłączeniu Gazu podczas jazdy nie przyśpiesza porostu brakuje mu jakby paliwa nie miał.
Na Gazelo znalazłem pompkę podobna do tej co była w baku ma to samo ciśnienie ale lepszą wydajność 130L/h a ta ma 85l/h. Nie brałem tego do tej pory pod uwagę bo wcześniej zachowywał się tak na Gazie a na paliwie zaraz po zamontowaniu było ok.

lukas2

Filtr paliwa wymieniałeś kiedyś?