$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - 12V6 pomocy...
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » 12V6 pomocy... Poprzedni temat «» Następny temat
12V6 pomocy...
Autor Wiadomość
KubusWariat 


Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 23:18   12V6 pomocy...
Tak, to ten silnik co swego czasu miał smołę a nie olej silnikowy...
Po 'oczyszczeniu' układu (praca na wolnych obrotach) jakimś specyfikiem Liqui Moly (czy jakoś tak), założyłem nowy filtr oleju i zalałem silnik nowym 10W40 Motorcrafta... ale i tak pracuje jakby chcial a nie mógł. Od 3 krpm w górę wcale nie ma mocy, jedynie do 3 tysięcy jedziie całkiem całkiem.. Ale podczas dzisiejszej jazdy po Wrocławiu znowu zaczęła przyświecać (co prawda tylko na wolnych i gaśnie po korekcie gazu..) kontrolka ciśnienia oleju :(

Wracając do obrotów silnika, wymieniłem KWN na nowe motorcrafta, świece również nowe mc. Tylko akurat na dynamikę nic to nie pomogło, dalej od 3 w górę kuleje :(

Podczas pracy na wolnych przy delikatnym dodawaniu gazu, odnoszę wrażenie jakby go delikatnie zalewało.

Aha, przed wymianą KWN i świec pomierzyłem sprężanie i wygląda to tak, trójka garów od pasażera 13atm., a od kierowcy po 12...

Czyżby wytarty wałek rozrządu??? A z kolei z ciśnieniem, nie wiem może przytkany ssak, albo coś nie halo z samą pompą oleju???

W każdym razie BOA czeka i chyba skończy się jego przekładką już niebawem, bowiem dogranie tego 2,9 będzie raczej większą inwestycją, a docelowo i tak miał siąść tam BOA
_________________
cosworth BOA
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 23:21   
KubusWariat napisał/a:
A z kolei z ciśnieniem, nie wiem może przytkany ssak, albo coś nie halo z samą pompą oleju???

KubusWariat napisał/a:
swego czasu miał smołę a nie olej silnikowy...
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
KubusWariat 


Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 23:29   
Kevin a coś nt tego rozrządu i pracy powyżej 3 krpm???
_________________
cosworth BOA
 
 
 
Darek_Police 
thesilent



Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 23:29   
a kopułka i palec i cewka?
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC
 
 
 
KubusWariat 


Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
Wysłany: |11 Kwi 2011|, 2011 23:35   
Darek_Police napisał/a:
a kopułka i palec i cewka?


fakt tego nie wziąłem pod uwagę, tak więc sprawdzę na dniach...
_________________
cosworth BOA
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 00:11   
tam pewnie już panewek nie ma
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
KubusWariat 


Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 00:16   
zapewne nie należy i tego wykluczyć..
_________________
cosworth BOA
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 00:19   
kody choć błyskałeś ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 00:23   
na zapalajaca sie kontrolke cinienia nie ma kodu
przechodzilem to ostatnio po czym wymienilem silnik
po takim zabiegu ze wymienil wszystko ale nie pompe ze smokiem to nie spodziewalbym sie cudu
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
KubusWariat 


Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 00:23   
nie, nie błyskałem... ale teoretycznie, jakie błędy mogloby wskazać przy tego typu objawach???
_________________
cosworth BOA
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 00:25   
zamuła - choćby sondy, tps
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 09:50   
KubusWariat napisał/a:
Po 'oczyszczeniu' układu (praca na wolnych obrotach) jakimś specyfikiem Liqui Moly
KubusWariat napisał/a:
Ale podczas dzisiejszej jazdy po Wrocławiu znowu zaczęła przyświecać (co prawda tylko na wolnych i gaśnie po korekcie gazu..) kontrolka ciśnienia oleju
- bo wyczyściłeś silnik, czego nie należy robić ...
KubusWariat napisał/a:
Wracając do obrotów silnika, wymieniłem KWN na nowe motorcrafta, świece również nowe mc. Tylko akurat na dynamikę nic to nie pomogło, dalej od 3 w górę kuleje
- kopułka, palec i cewka (no, może w odwrotnej kolejnoiści).
no i filt powietrza + paliwa
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
gufer-posepny 


Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 09:54   
raczej niestety wyrzucić silnik . jakoś nie widzę sensu wymiany panewek szlifu wału i innego cudowania . Jak chcesz idealne 12V6 to bywają na Ebay-u nowe takie na europalecie . Teraz to albo panewki obraca albo ich nie ma albo 500 innych cudów . zamulenie to albo sondy trup , TPS pieron wie co .
_________________
W nocy wszystko jest czarne .
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 10:55   
zamulenie to raczej nie sondy, bo w tym silniku jak są martwe, to silnik nie muli, tylko pali jak smok
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Kwi 2011|, 2011 12:28   
bingo napisał/a:
w tym silniku jak są martwe, to silnik nie muli, tylko pali jak smok
ja miałem martwe i zamulał - różnie bywa.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » 12V6 pomocy...
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group