Ford Scorpio Team

Struna

ja używam elm327 w wersji 1.1 do tego zazwyczaj digimoto. wersja 1.3 z tego co wiem kapryśna była z deka. 1.5 ponoć że już lepsza ( nawet chyba CAN łyka ). Potem kwestia softu z którym to chce gadać. Digimoto i Proscan wg mnie są programami niezłymi. PCMScan też nawet ok, jego wielka zaleta to możliwość "nagrania" odczytów i późniejszej ich analizy.

radarek · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 23:17

ok kupiłem ELMa i program PCMSCAN wyrzucił mi takie błędy

P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High
P0138 02 Sensor Circuit High Voltage
P0171 System Too Lean

pogrzebałem w sieci i znalazłem takie tłumaczenie na polski tylko nie jestem pewien czy to na pewno tak

wyjaśnienie
zestawienie kodów

P0113 Czujnik IAT – temperatura niska – obwód wysoki – G42 A
P0138 O2 obwód czujnika - wysokie napięcie (bank 1 sensor 2) A
P0171 Wyważenie paliwa – system osłabiony (bank 1) B

pierwszy to czujnik tęperatury powietrza dolotu kiedyś mi sie wypioł i pewnie system to zapamiętał ale sprawdzę, jeśli chodzi o dwa pozostałe nie mam pojęcia, może koledzy coś wymyślą

Struna · Wysłany: |17 Mar 2010|, 2010 00:46

drugi to sonda, trzeci to komunikat o błędny składzie mieszanki, brakło zakresu do korekcji składu.

Generalnie błędy sugerują problemy z kablownią.

radarek · Wysłany: |17 Mar 2010|, 2010 16:19

kablownia zrobiona błędy skasowane zobaczymy co wyjdzie za kilka dni

[ Dodano: |21 Mar 2010|, o 15:47 ]
Witam ponownie w związku z nabyciem nowej zabawki
INTERFEJS ELM 327 EUROSCAN COM
czyli fejsu do mojego wielorybka nasuwa mi się kilka kolejnych pytań
1 jakiego softu koledzy używają i z jakim skutkiem, konkretnie to chodzi o to jakie parametry potraficie odczytać w swoich autach
2 jak się ma sytuacja z odczytem parametrów w porównaniu z rocznikiem, czy są jakieś różnice, np. w roczniku 96 jakiś parametr da się odczytać a w roczniku 95 nie
3 morze koledzy zrobią listę parametrów jakie odczytują w swoich autach
4 na co warto zwrócić uwagę
5 morze ktoś ma jakieś sposoby na przeprowadzanie dodatkowych testów takich jak np test aktywny, w którym komputer wydaje polecenia aby coś zrobić np dodać gazu czy pokręcić kierownicą w celu obciążenia silnika. Słyszałem o takim teście ale nie wiem czy jest on możliwy do wykonania przy pomocy amatorskiego sprzętu

Znajdą się pewnie koledzy którzy wiedzą wiele na wyżej wymienione tematy ale nie będą chcieli się tą wiedzą podzielić, szanuje to bo to pewnie wasza praca i na tym zarabiacie ale może uchylcie choć rąbek tajemnicy w końcu to forum jest właśnie potu aby sobie wzajemnie doradzać
Interfejs to fajna sprawa która pomaga w wyszukiwaniu uszkodzeń i po części morze nas uchronić przed nieuczciwymi mechanikami a nawet im pomóc bo nie zawsze mamy dostęp do takich w okolicy którzy dysponują interfejsem a w autoryzowanym serwisie to wołają niezłą kasę za wymianę głupiego czujnika

Maciek1989

witam mam ten sam problem co założyciel tego tematu czytałem w innych tematach i na innych forach ale nie znalazłem odpowiedzi mam forda scorpio 1995 2.0 115 koni
i mam interfejs ELM327 1.4b i nie wiem jak go podłączyć interfejs jest wykrywany przez komputer ale samochodu już nie wykrywa odrazu piszę oscyloskopu nie mam.
jak mógłby ktoś napisać czy da się podłączyć moją skrupe pod ten interfejs ???
jeżeli trzeba zmienić jakieś piny to prosił bym o podanie jakie mam zmienić
12v w 16 pinie mam

gufer-posepny

a włączyłeś zapłon ?

Maciek1989

próbowałem z włączonym zapłonem i z włączonym silnikiem

Struna

Maciek1989

ELM327 1.4 taki to wynalazek którego uruchomić nie mogę na allegro go pełno

Struna

a gdzie to wynika że to 1.4b ?

btw - podawałem link skąd można kupić pewny i działający ( sprawdzony ) interfejs, trzeba było skorzystać.

Maciek1989

to daj linka na priva

Struna

http://allegro.pl/interfe...1446754651.html

Maciek1989

w aukcji jest napisane że chodzi z samochodami od 1996 roku mój jest z roku wcześniejszego zamówię mam nadzieję że będzie działczyło

gufer-posepny

w scorpio 95-98 można przyjąć że to samo jest .

Struna

Maciek1989, na płocie ktoś napisał DUPA. Jeden koleś chciał se pogłaskać i mu się drzazgi wbiły.

Osobiście byłem w VIAKEN-ie aby naocznie zweryfikować, czy i jak ten interfejs działa ze scorpio. Inaczej bym nie kupił i został przy swoim starym, sprawdzonym 1.0a

A że chciałem mieć all-in-one ( czyli również CAN-a bo nie tylko ze scorpio się bawię ) to szukałem nowszego, który by robił i to i to.

Zalinkowany przeze mnie produkt użytkuję na codzień osobiście, jedyne wymaganie jakie przedstawia to praca z prędkością 34800 ( a nie 9600, jak w przypadku 1.0a )
W związku z tym wymaganiem nie działa starsze DigiMoto ( 4.03 bodaj ) , które bardzo lubiłem z pewnych względów. Nowsze DigiMoto ( 5.x ) łyka interfejs bez problemu, Palmer wszelaki również, ProScan, ScanTol także.

Innych nie używam, bo powyższe w zupełności wystarczają - z czego obecnie najwięcej Palmera używam ( czyli wszelakie PcmScan-y ).

Interfejs z racji wymaganej prędkości jest zdecydowanie szybszy, no i robię nim również auta z CAN-em, czego na poprzednim interfejsie ELM327 nie byłem w stanie zrobić.

Dla przykładu czytałem tym nowszym ( oprócz różnych scorpio mk3 ) mondeo mk3 2.0 tddi, puga 406 hdi, megankę tą przedostatnią w tubrodieslu, laguna 2 w turbodieslu ( siakaś kapryśna bo tylko błędy - ale zawsze coś )

Reasumując - ten konkretny działa ze scorpio mk3 jak i z wieloma innymi autami.