|
2,3 dławi się. |
| Autor |
Wiadomość |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 14:54
|
|
|
| MAP w 2.3 ?? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
 |
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 15:24
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | MAP w 2.3 ?? |
No a co, nie ma? Na lewym nadkolu wewnątrz jest. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |5 Paź 2013|, 2013 15:25, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 15:40
|
|
|
| wajhenmaty mają map-a . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
adamg
Auto: 98,2.3 ASB kombi+LPG
Dołączył: 28 Cze 2013
Skąd: Rumia
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 16:11
|
|
|
| A map nie jest od przyspieszania zapłonu? |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 16:45
|
|
|
| Automaty też mają |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |5 Paź 2013|, 2013 16:50, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 18:55
|
|
|
Nie wiem o czym piszecie.
Jeżeli chodzi o to ustrojstwo na prawym nadkolu :
to na pewno nie jest MAP. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 18:57
|
|
|
| A co to jest? Opisywane jako czujnik ciśnienia bezwzględnego, wpięte w piny 34 i 64. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |5 Paź 2013|, 2013 19:00, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 18:59
|
|
|
| BAROMETRIC PRESSURE SENSOR - > Czujnik ciśnienia barometrycznego |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 19:01
|
|
|
| I bez tego bedzie pracował poprawnie? Toż to punkt odniesienia do ciśnień w ukł dolotowym. Na jedno wychodzi. Dostosowuje dzięki temu ilość paliwa? Chyba tak. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |5 Paź 2013|, 2013 19:04, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 19:16
|
|
|
Na pewno nie będzie się dławił.
Ja tam się nie znam, ale w/g mnie przyczyną w/w objawów to :
1. cewka WN, świece, kable WN
2. MAF
3. TPS
Z opisu wynika, ze tylko TPS wygląda OK, a reszta, to tylko gdybanie i teoretyzowanie.
Nie można oczywiście niczego wykluczać, nawet awarii ECU, ale tak na odległość to se można pogdybać.
A znając życie - to pewnie nic nie zostało porządnie sprawdzone, tylko kolega czeka na jakiś cud i szczęśliwy traf w stylu "dokręć masę na cewce" ;/ |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
adamg
Auto: 98,2.3 ASB kombi+LPG
Dołączył: 28 Cze 2013
Skąd: Rumia
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 19:56
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | Na pewno nie będzie się dławił.
Ja tam się nie znam, ale w/g mnie przyczyną w/w objawów to :
1. cewka WN, świece, kable WN
2. MAF
3. TPS
Z opisu wynika, ze tylko TPS wygląda OK, a reszta, to tylko gdybanie i teoretyzowanie.
Nie można oczywiście niczego wykluczać, nawet awarii ECU, ale tak na odległość to se można pogdybać.
A znając życie - to pewnie nic nie zostało porządnie sprawdzone, tylko kolega czeka na jakiś cud i szczęśliwy traf w stylu "dokręć masę na cewce" ;/ |
I tu się mylisz. Kiedy tylko mogę grzebie przy tym padle tak jak kiedyś w sierze tylko tam wszystko było prostsze a po 11 h pracy nie zawsze mam ochotę otwierać maskę
Jeśli cewka itd to dla czego na lpg obiawy są dużo słabsze.
MAF możliwe ale po jego odpięciu silnik gaśnie więc zakładam że jest sprawny. A jak raz zapomniałem zapiąć wtyczkę to odziwo zapalił za to miał zero mocy w całym przedziale obrotów. Czy MAF ma wpływ na pracę na lpg sekwencyjnym.....nie wiem.
Podobne obiawy miałem kiedyś w sierze (2,0 OHC) i okazało się że to dzięki ustawieniu zapłonu na "lampę" przez co nie było prawidłowego przyspieszenia zapłonu bo już był za wczesny.
TPS sprawny na 100% Zamknięta przepustnica 0,75ohm i płynnie rośnie do ....nie pamiętam ilu. |
| Ostatnio zmieniony przez adamg |5 Paź 2013|, 2013 19:59, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Paź 2013|, 2013 20:05
|
|
|
| adamg napisał/a: | | Czy MAF ma wpływ na pracę na lpg sekwencyjnym.....nie wiem. |
Pośrednio ma. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
| Ostatnio zmieniony przez Gaiger |5 Paź 2013|, 2013 20:07, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
TomekZ14
i jazda...
Auto: 98' 2.3 ASB Kombi +LPG
Wiek: 38
Dołączył: 24 Cze 2013
Skąd: Berlin
|
| Wysłany: |24 Paź 2013|, 2013 23:10
|
|
|
Witam.
Dołączam się do tematu. Mam podobny problem co
Adam_2000.
Jestem właścicielem scorpio od czterech miesięcy i autko po odpaleniu pracuje normalnie ale jak uderze w gaz to silnik na chwile sie zdusi po czym wraca na normalne obroty. Najgorzej jest na zimnym silniku.
Myśle zaczne od prostych rzeczy. Wymieniłem świece bo nie wiadomo było jak i jakimi częściami auto traktował. Przedwczoraj wymieniłem cewki na nowe BERU i dalej nic. Wydaje mi się, że problem jest z powietrzem.
Lubie swojego wieloryba, ale ręcę mi opadają. I nie mam pojęcia co zrobić... |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Paź 2013|, 2013 08:42
|
|
|
TomekZ14, zawór biegu jałowego do czyszczenia
. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
| Ostatnio zmieniony przez Gaiger |25 Paź 2013|, 2013 08:42, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
TomekZ14
i jazda...
Auto: 98' 2.3 ASB Kombi +LPG
Wiek: 38
Dołączył: 24 Cze 2013
Skąd: Berlin
|
| Wysłany: |31 Paź 2013|, 2013 01:17
|
|
|
No kolega ma racje pewnie ale..
No w sumie moja wina bo ja kretyn zapomniałem dodać... Rano na benzynie jak włączę D i chce ruszyć kiedy silnik jest zimny to musze dodać więcej gazu bo auto nawet nie reaguje na gaz. i dopiero jak wcisne troche pedał to dopiero reaguje i zaczyna normalnie ciągnąć. Potem jak już się nagrzeje jest troche podobnie ale o wiele mniej odczuwalne (tzn lepiej ale ciągle nie to)
I czy to może być spowodowane np. świecami??
aha. na komputerze mi wyszło cos takiego. UBOGA MIESZANKA PALIWA.
Cholera jak to możliwe?? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
