Ford Scorpio Team

WTOM

jak zimno się zrobiło, to czasami zaraz po odpaleniu wskaźnik paliwa zaniża lub nie pokazuje (świeci rezerwa), po chwili jest ok ...walczył ktoś z Kolegów może z tym bo nieczce mi się do abku zagladać?
aha jeszcze tylny wycierak chodzi że ledwo ciągnie jak jest zimno, poźniej ok. czyżby smar, połaczenia elektryczne...?

[ Dodano: 2005-11-13, 06:02 ]
kurcze chore pracować od 5 w niedzielę.....

nieczce=nie chce
abku=baku

Damian_Lisu

Witam,

A ja bym się jeszcze podpioł pod przedmówcę z takim pytaniem, czy pływak w baku posiada jakiś czujnik z rezerwy czy tylko jest do niego podłączony stan paliwa a elektronika na desce już sama decyduje kiedy zaświecić rezerwe.
Pytam dlatego bo chciałbym sobie zrobić taki "future" w moim pupilku, mam gaz a co z tym idzie gazownicy zamontowali w dosyć niefortunnym miejscu guziczek wraz z poziomem gazu no i teraz przyszło mi go głowy podłączyć do to poziomu paliwa.

Adam_2000

Osobnego czujnika rezerwy nie ma. Jest tylko potencjometr.
Pomysł z przełączaniem wskaźnika jest ciekawy

... i można to zrobić.
Trzeba tylko wykombinować jakiś konwerter napięciowy, który będzie podawał właściwe napięcie do miktoprocesora w zegarach.

Damian_Lisu

A dalej ciągnąc temat ... w butli mam a chyba nawet musi być zamontowany zegar z poziomem gazu. Z tego zegara wychodzi jeden lub dwa kabelki, sam sie wiem ile bo idą one w koszulce tak więc wydaje mi się że u mnie raczej to nie powinno być problemów z przepięciem poziomu paliwa na gaz.
Jeśli faktycznie elektronika na tablicy sama zaświeca kontrolkę rezerwy a z pływaka podawany jest sygnał 0-12V to kwestia tylko aby podpiąć się pod ten zegar w butli lub faktycznie wykombinować coś z diód które sygnalizują poziom gazu w aucie.

Adam_2000

Więc tak :
1. Potrzebny bedzie dodatkowy przekaźnik, który podczas przełączenia na gaz, przełączy także sygnał z czujnika ilości gazu na zegary i odłączy czujnik ze zbiornika benzyny.
2. Nie jestem pewien, ale ponieważ prawie wszystkie czujniki analogowe w wielorybie pracują w zakresie 0-5V, podejrzewam, że sygnał z pływaka też jest 5-voltowy (to trzeba po prostu zmierzyć)
3. Jeżeli w pkt. 2. jest jak myślę, to trzeba zrobić dzielnik napięcia 1/2 (0-12V->0-5V)

[ Dodano: 13-11-2005, 15:30 ]
Gdybym miał w swoim aucie gaz, to na pewno bym to zrobił !

bigdaaddy

Ten kabelek lub kabelki wychodzace z zegara butli prawdopodobnie sa polaczone ze stycznikiem ktory jest rozwarty przy napelnionej butli i zwarty przy rezerwie. Sprawdz to dokladnie zanim zaczniesz kombinowac z licznikami. Jezeli tak jest to nici z wynalazku. Niektorzy gazownicy montuja takie cos na zyczenie co dodatkowa kosztuje i polega na zamontowaniu specjalnego wielozaworu z cisnieniowym przetwornikiem. Innym sposobem jest montowanie na przewodzie gazowym odpowiedniego przetwornika, ktory zamienia cisnienie na opor i ktory mozna odpowiednio wysterowac.

Rafał A.(antek)

w starych instalkach VIALLE było to podłaczone, w nowych sie z tego wycofali, jak mniemam mieli jakis istotny powód

Damian_Lisu

Rafał A.(antek)

sa rozne wielozawory na butlach, jedne maja wskaznik ( strzałka, magnesik, fotodiody) inne tylko czujnik rezerwy) i i tak jest to do dupy bo plywak ma takie wahania ze g pokazuje

Damian_Lisu

ok, mnie to nie intersuje co ja tam mam a mieć coś musze bo przecież ten komp nie bierze info o poziomie gazu z palca.
Gazownicy uprzedzali mnie że te wskazania mogą być niedokładne ale jak na moje oko i moje wymagania są ok, tzn. jeśli świeci się rezerwa wiem że przejade 50-60 km, na całym baku moge przechulać ok 450-600 km.
Jutro jak będe miał chwile to pstrykne fotkę tego zbiornika z tym zegarem i wrzuce go tutaj.

Rafał A.(antek)

ale wskaznik diodowy do płynnego wysterowania wskaznika plaiwa moze byc zbyt ubogi, tam sie zmienia skokowo wartosc.

Damian_Lisu

Wiem ale jest to lepsze aniżeli zaglądanie pod kierownice (nie mam komputera pokładowego tak więc gazownicy wymyślili że wsadzą mi guziczek w miejsce pod kierownicą) w celu looknięcie ile mam gazu, a tak na tablicy widzę że jest tyle a tyle i już, a to że zmiany będą skokowe .... mówi się trudno grunt żeby wogóle działało.

sobolaqe

u mnie tez mialem diody 4(ostatnia zmieniala kolor z zielonej na czerwonej przy rezerwie). bylo to nawet dosc dokladne. szczegolnie moment gasniecia pierwszej diody pozwalal mi mniej wiecej okreslic spalanie(male, srednie, duze a nie co do llitra

)
napewno zrobione to na plywaku bo w zaleznosci od tego w ktroa strone bralem zakret to mialempelny lub pusty bak;)
tez bym sie zainteresowal jak to podlaczyc do wskaznika paliwa, mam jeden luzem to moglbym potestowac cos jesli dalby ktos jakies wskazowki:)
to ze wskazania beda szalec na zakretach, zaden problem. przed scorpio mialem skode favorit i tam bujanie sie wskaznika na zakretach bylo norma:D

Rafał A.(antek)

ja jezdze na KM i przynajmniej dokladnie wiem kiedy sie konczy LPG