Ford Scorpio Team

MCold

Witam
Przekopałem całe forum, ale nie znalazłem podobnych problemów, więc pytam:
1. Czy ktoś z posiadaczy auta jak w stopce wie do czego są dwa kable wychodzące z prawej częsci podszybia (na wysokości kolumny kierowniczej). U mnie jeden wisi luzem, ucięty.
2. Jak wygląda podłaczenie wskaźnika temp, gdzie wchodzi kabel z czujnika? Wskaźnik umarł, mechanik radosnie pokazał mi luźny kabel i zero pomysłu skąd wypadł. Gdyba że spod deski, ale kabel jest ewidentnie za krótki żeby sięgał aż do deski.
3. Auto stało dość długo bez akumulatora. Po podłaczeniu pali się ciągłym światłem kontrolka poduszek. Gdzie szukać tych złączek i jak je wyczyścić, żeby nie odpalić poduszek przypadkiem?

Rafał A.(antek)

Ad 1 ale od strony silnika czy kabiny? jak od silnika to moga byc do wentylatora etc
Ad 2 kabel idzie do termometru, czyli do tego obok nawiewow, jelsi to to, i o to ci choidzi
Ad 3 czyscic na odlaczonym akumulatorze, słaczki sa przy poduszkach , i przy kierownicy + pierscien na kierownicy i moduł pod deską.

MCold

Nie sprecyzowałem: chodzi mi o wskaźnik temp silnika, nie termometr zew.

Rafał A.(antek)

ale luzny kabel gdzie masz, moze umarł czujnik w silniku? skad pewnosc ze sam wskaźnik?

MCold

Kabelek idzie od czujnika z silnika i kończy się przed podszybiem (ale wg mnie nie ma możliwości żeby wcześniej pod nie wchodził, jest za krótki). Wcześniej wskażnik pokazywał "coś" (bo że prawdę, to mało prawdopodobne, max 1/3 skali przy goracym silniku). W pewym momencie przestał całkiem i wtedy znalazł się luźny kabelek.

Rafał A.(antek)

macaj a znajdziesz, 1/3 skali to norma na ciepłym silniku

MCold

No to wyszedł jeszcze jeden problem: upala mi się regularnie jeden i ciągle jeden bezpiecznik, 15A od wstecznego, kierunkowskazów i świateł stopu (więc boleśnie, bo auto traci właściwości jezdne:( ) Raz pali jeden za drugim, raz da sie troche pojeździć i pada po jakimś czasie. Awaryjne działają, reszta świateł też, "samochodzik" od razu pokazuje bład świateł. Zwarcia w kostkach nie ma. Został mi do rozebrania jeszcze tylko czujnik wstecznego, ale tam chyba też jest ok, zresztą chyba nie paliłby od braku kontaktu. Pada zwykle podczas ruszania albo zatrzymywania, często już przy samym włączeniu zapłonu. Może to jakiś znany błąd? Pomocy, nie wyrabiam na bezpieczniki.

Struna

najpewniej zwarcie będzie robiłwłąśnie kabel od czujnika wstecznego - wleź pod auto i zobacz czy aby nie zwiera gdzieś do masy.

sobolaqe

MCold

Rafał A.(antek)

na 90% zwarcie spowodowane przytopieniem izolacji o ukląd wydechowy, przewodow idacych do włacznika wstecznego przy skrzyni biegow, przytapiaja sie o kolektor i robia zwarcie do masy, sprawdz to.