Ford Scorpio Team

hleb23

Proszę o pomoc, bo nie może być tak pięknie żeby wszystko działało. Na benzynie przy deptaniu w podłogę kolo 2,5tys obr do jakichś 3-4 tys auto się dlawi, coś w rodzaju jakby skończyło się paliwo,jakby odcinka. Na gazie jest Bardzo dobrze. Myślałem że nieszczelnoścc przy przepustnicy bo opaska nie dokręcona, ale skrecilem i nie ma poprawy. Chyba ze musze zrobić reset i odpiac klemy. LPG 2 generacji. ProsE o pomoc

DANEK1403

Błędy sprawdź

trzypion

Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie. Możesz mieć uwaloną pompę lub/i zatkany filtr paliwa.
Nie wiem czy 2 2.0 8V jest przepływomierz, jeśli tak, to on może byc przyczyną (miałem tak w 2.3).

Darek_Police

Przede wszystkim sprawdź błędy. To może być wszystko. Wystarczy uwalony jeden z wielu różnorakich czujników i będzie go zalewało lub niedolewało

W każdym razie dawka będzie zła.

Sprawdź czy po przygazówce na postoju nie śmierdzi mu intensywnie benzyną z wydechu.

hleb23

Z kompa Wyszły dwa błędy, jutro Wrzucę jakie, musze odkopac zapis na dysku. Filtr paliwa zmieniony jakiś rok temu. Może faktycznie przeplywka zdechła przy ostatnim strzale gazu. (za dużo gazu i szybki strzał ze sprzęgła)

trzypion

Możliwe - co więcej, może to nie wyjść na błedach, jesli nie została uwalona, a tylko rozkalibrowana.

hleb23

Znalazł 3 błędy
-P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
-P1409 - Usterka w obwodzie EVR.
-C1175 - Uszkodzenie obwodu wejciowego czujnika prdkoci lewego tylnegokoa
O czujniku abs to wiedziałem, ale próbuje ogarnąć resztę. Po odpaleniu samochodu na dotyk po dłuższym postoju obroty spadną do zaledwie 200obrotów i jak dodam gazu to od razu się normują. Zwalałem wszystko na krokowiec ,ale może to ma coś wspólnego

Struna

Błąd składu mieszanki na benzynie czy na gazie występuje?
Zobacz na korekty lft i sft podczas pracy na obu paliwach.

hleb23

Dziękuje za podpowiedź, w poniedziałek posprawdzam odczyty które poodałeś. Który program jest najbardziej przejrzysty do odczytywania wskazań? Błąd jeśli dobrze pamiętam widać było na benzynie

Struna

Ja używam głównie pcmscan, ale forscan też będzie ok.

trzypion

Miałem to samo - wyszło, że przepływka na końcu (po wymianie w zasadzie wszystkich elementów układu paliwowego

)
Zacznij od najtańszego - sprawdź ciśnienie paliwa na listwie, czy pod obciążeniem rośnie - tak, rośnie, bo to jest ciśnienie mierzone od ciśnienia w kolektorze, im bardziej otwarta przepustnica, tym większe, więc i ciśnienie benzyny większe. Przy pełnym otwarciu powinno być około 2,7 atm.
Jeśli będzie OK, to podmiana przepływki na próbę i powinno być dobrze.
Tak jak Struna pisze - forscan tez może coś powiedzieć, prawdopodobnie w miarę zwiększania obciążenia będziesz miał coraz większy lift , aż do przekroczenia wartości dopuszczalnych dla adaptacji i przeskoczenia na Open Loop.

hleb23

Odszukalem twój temat z niemalże identycznymi objawami i coś mi się zdaje że to może być przeplywka. W poniedziałek odpale kompa i sprawdzę. Irytujące jest przygasanie po odpaleniu

jaroz

Ja się podepne, bo u mnie stwierdzam podobne objawy, tj. po zapaleniu lekkie zawahanie obrotów oraz dławienie (właśnie jakby nie dostawał paliwa) powyżej 200km/h (ok.220km/h). Na niższych biegach się nie "jąka" nawet do odcinki, w taki sposób.

Struna

trzypion

No niby wystarczy, tylko wtedy nie wiesz, czy cały układ działa poprawnie. A jak z podpiętym, to widać, czy pompa daje odpowiednio, czy jest dobry wydatek i czy regulator działa i reaguje na zmiany podciśnienia w kolektorze.