Ford Scorpio Team

Julek

No pewnie, że sssie z EGRa. Jak uszczelki od wtrysków pójdą to leje wachą po całym motorze i ładnie pachnie na kilometr

k_maro01

a obroty podwyższone, falują? pod krokowcem mogą być wypalone kanały od egr w kolektorze i ciągnie lewizne. Opisywane gdzieś. Mnie to dopadło.

konar

No ale EGR chyba by nie tłumaczył podbijania obrotów przy psikaniu na listwę? Chyba że jakoś od spodu zaciąga?

Ogólnie grucha od EGRu w ssącym wygląda na uszczelnianą już kiedyś czymś - pewnie po tym jak gaziarze zdejmowali kolektor.

Reader

Tu nie mowa o EGR tylko odmie.
Zerknij za kolektor - gumowe kolanko tak jak spec z Krakowa napisał.

VIK

Może też faktycznie wtryskiwacze nie wlazły w otwory jak powinny, to się zdarza.

konar

Zgodnie z diagnozą VIKa główną przyczyną nieszczelności była rurka odmy którą przy szarpaniu się z kolektorem musiała spaść z puchy.
Gniazda wtrysków też jeszcze gwiżdzą trochę jak się odpali silnik bo uszczelniłem je zwykłymi oringami - czekam na oryginały z ASO i mam nadzieję, że tu też się sytuacja poprawi.
Nie mniej jednak auto jako tako już jeździ.

VIK

Jak to piszą: CBDP.

konar

Jeszcze jedna kwestia.
Przy przeglądaniu XXXXXXX do Scorpio 2.3 natrafiłem na część oznaczoną
FINISem 7251926 (numer cześci 938F 9U537 AB) - foto poniżej.

Na rysunku widnieje to jako uszczelnienie listwy wtryskowej.

Czy to powinienem mieć u siebie? Bo u mnie wtryskiwacze nie mają takich kapturków i uszczelnia je tylko oring wprasowany w kolektor.
Co prawda numer części sugeruje, że to do Zeteca ("8" na trzecim miejscu w numerze), ale w katalogu do DOHCa jakoś się znalazło.