 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Napędy klapek w mieszalniku nawiewów |
| Autor |
Wiadomość |
Aro 
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
 Wysłany: |9 Paź 2014|, 2014 22:59 Napędy klapek w mieszalniku nawiewów
|
|
|
Przekleję swój post z tematu Readera, bo ten dziś wieczorem wygaśnie a potrzebuję podpowiedzi
| gufer-posepny napisał/a: | | jemu się nic nie zmienia |
chodzi mi o to, czy jeśli się zmieni wzajemne położenie zębatek:
 ,
albo trybików silniczka krokowego w stosunku do dużego trybika wewnątrz tej przekładni, to czy to się wszystko ustawi do jakiegoś stanu "wyjściowego" po resecie i klimatron będzie wiedział, że np. klapka nawiewu po stronie kierowcy jest zamknięta |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 00:06
|
|
|
| tak - ustawi się, właśnie po to między innymi się robi reset klimatrona. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 09:05
|
|
|
Be | Aro napisał/a: | | czy to się wszystko ustawi do jakiegoś stanu "wyjściowego" po resecie i klimatron będzie wiedział, że np. klapka nawiewu po stronie kierowcy jest zamknięta |
- będzie wiedział. on po prostu podaje sygmał, by klapa ustawiła się w skrajnej pozycji, a sygnałów podaje tyle, by ten skraj na pewno osiągnąć. A że dalej się nie da ustawić klapy, to komp klimy wie, że ma teraz skrajne otwarcie. i od tego miejsca nalicza kolejne ustawienia. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 10:50
|
|
|
| Aro napisał/a: | | chodzi mi o to, czy jeśli się zmieni wzajemne położenie zębatek: |
Te akurat musisz odpowiednio ustawić, masz tam cechy na zębatkach. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |10 Paź 2014|, 2014 13:52
|
|
|
| No to jeszcze muszę się zgiąć i obczaić te zębatki |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
gunia 
Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz
Wiek: 38
Dołączyła: 20 Cze 2006
Skąd: Bedford
|
| Wysłany: |19 Lis 2014|, 2014 23:03
|
|
|
| Up |
_________________
Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |19 Lis 2014|, 2014 23:12
|
|
|
W tamtym trzeba było oczywiście dokładnie zgrać któreś skrajne położenie klapy kierunku nawiewu ze skrajnym ułożenia tej księżycowatej zębatki. Wydaje się, że z tym jest dobrze.
Ale dzisiaj złożyłem wszystko do kupy i przy próbie resetu klimy wyskoczyło mi 51, 52 i 9. Jak to zinterpretować? Z tą dziewiątką, to chyba muszę poobserwować zachowanie napedu klapy temperatury strony kierowcy, zgadza się? Bo wydobyłem coś z instrukcji, ale po afrykańsku |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
| Ostatnio zmieniony przez Aro |19 Lis 2014|, 2014 23:13, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
aviator
Auto: nie scorpio, nie ford; śmigło gwiazda i jazda
Pomógł: 4 razy
Wiek: 46
Dołączył: 03 Cze 2010
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: |28 Lis 2014|, 2014 19:38
|
|
|
| Upa |
_________________
BMW i3, Mercedes Pilote Explorateur |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |28 Lis 2014|, 2014 19:44
|
|
|
Powodem błędu 9 była wypadnięta wtyczka z silnika klapy - ta, która przy wyciąganiu mieszalnika mi się urwała.
Wszystko wydaje się prawidłowo działa, ale wkurza mnie komunikat 51 i 52 gdy próbuję zrobić reset. Miał ktoś takie coś? Bo w rozpisce błędów czegoś takiego nie ma. |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
