|
2.3 nie zapala |
| Autor |
Wiadomość |
Jankes [Usunięty]
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 20:16
|
|
|
Głównie to tu gaz dorzeźbiony widać.
Tylko w sumie jak w tym korytku sie posypie to działa, ważne jest miejsce wyjscia i rozgałęzienia na czujniki np.
A podlużnice jak zaczniesz tak ruszac to sie posypie
No ale to sam wiesz jak rozbierałeś nie jednego. |
|
|
|
 |
artur.k


Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Lut 2011 Skąd: 3miasto
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 20:20
|
|
|
| naprawdę cała wiązka tak wygląda i w podłużnicy po samą grodź też...to auto na 130kkm przebiegu i nie miała kiedy i jak się posypać... |
|
|
|
 |
Jankes [Usunięty]
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 20:24
|
|
|
| To ja już nie wiem, za głupi jestem, są mądrzejsi na forum... |
|
|
|
 |
konrad85
502 997 723


Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 41 Dołączył: 07 Gru 2012 Skąd: Lublin Swoboda
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 21:24
|
|
|
| artur a edis-a podmieniałeś?? |
|
|
|
 |
artur.k


Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Lut 2011 Skąd: 3miasto
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 22:48
|
|
|
edisy 3 wymienione..założyłem wiązkę silnika z 2.3 kombi,zdjąłem deskę przejrzałem kable od kompa wzdłuż podszybia itp....
pompy jak nie było tak nie ma nadal po resecie forscanem jak przekręcę kluczyk wymiguje 1 - 6...
czy ktoś wie jak zrobić wiązkę by obejść/usunąć patsa?proszę o pomoc.... |
| Ostatnio zmieniony przez artur.k |22 Wrz 2014|, 2014 22:49, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 23:05
|
|
|
| A czy przypadkiem WieSiu nie miał tak z PATSem u siebie jak czujnik DPFE zwierał mu linię +5V? |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
artur.k


Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Lut 2011 Skąd: 3miasto
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 23:06
|
|
|
| jaki czujnik? |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 23:10
|
|
|
Ten od systemu EGR, prostokątne dupełko plastikowe lub aluminiowe, dwoma wężykami połączony z rurką EGR.
Wtyczka taka szara owalna 3 przewody, odepnij testowo.
Ale mogę się mylić czy to było problemem u WieSia , może się odezwie. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
artur.k


Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Lut 2011 Skąd: 3miasto
|
Wysłany: |22 Wrz 2014|, 2014 23:11
|
|
|
aha już wiem... |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |23 Wrz 2014|, 2014 08:55
|
|
|
| artur.k napisał/a: | | czy ktoś wie jak zrobić wiązkę by obejść/usunąć patsa?proszę o pomoc.... | kod 1-6 to problem z kompem, a nie z Patsem. Ominięcie PATSa nic nie da, bo i tak komp jest martwy. Masz teraz założony oryginalny komp od tego samochodu? Jeśli nie, to załóż. Wiązki na zdjęciach wyglądają OK. Pamiętaj jednak, że wiązki to nie przebieg, a wiek auta głównie wpływa na ich zużycie. Mi swego czasu komputer zablokowało przytrzaśnięcie wiązki silnika przy cewce w BOBie. żeby było śmieszniej, kabel tylko ściśnięty, a nie uszkodzony, na nowej wiązce. Tylko tyle wystarczyło. Od którego momentu dioda zaczęła migać? bo z tego co zrozumiałem, zaczęła dopiero w trakcie próby reanimacji. Trzeba to dokładnie ustalić, by cofnąć te ewentualne prace. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
artur.k


Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Lut 2011 Skąd: 3miasto
|
Wysłany: |23 Wrz 2014|, 2014 10:27
|
|
|
na starym kompie z nowym patsem wymiguje 2 przerwa 3...
bingo nie jestem w stanie określić w którym momencie wymigiwało, zmiany to podmianka pats komp,przejrzenie wiązek,zrobienie nowej edis komp i tyle... |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |23 Wrz 2014|, 2014 11:01
|
|
|
| Reader napisał/a: | | A czy przypadkiem WieSiu nie miał tak z PATSem u siebie jak czujnik DPFE zwierał mu linię +5V? |
dobrze pamietasz tylko u mnie to zwarcie po chwili mijalo i jakos tam jezdzil nawet wymrugujac ten kod,az w koncu wywalilo kondensator w PATSie. Po odpieciu DPFE na stałe juz nie mialem problemow z PATSem. |
|
|
|
 |
konrad85
502 997 723


Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 41 Dołączył: 07 Gru 2012 Skąd: Lublin Swoboda
|
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |24 Wrz 2014|, 2014 09:52
|
|
|
| artur.k napisał/a: | | na starym kompie z nowym patsem wymiguje 2 przerwa 3... | - jak już to pewnie 1-3. Odpalasz pewnie starym kluczem, więc PATS go nie rozpoznaje. Zacznij od podstaw, czyli najpierw wróć do oryginalnego zestawienia PATS - kluczyk - komp i zdaj relację, co ci wyświetla PATS. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
artur.k


Auto: BOB,Chevy Tahoe
Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Lut 2011 Skąd: 3miasto
|
Wysłany: |24 Wrz 2014|, 2014 11:04
|
|
|
bingo więc tak: stary pakiet (klucz pats komp) wymiguje 2-3; nowy pats(z właściwym kluczem ) stary komp wymiguje 2-3; nowy pakiet (klucz pats komp) wymiguje 2-3... przy starym pakiecie auto nie jęknie,przy nowym kręci, jest iskra,ale pompa trup... co ciekawe po zabawach w podmianki zamianki nie wymiguje 1-6 itp.., tylko 2-... |
| Ostatnio zmieniony przez artur.k |24 Wrz 2014|, 2014 19:18, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
|
|