|
pilot od centralnego zamka |
| Autor |
Wiadomość |
konrad85
502 997 723


Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 41 Dołączył: 07 Gru 2012 Skąd: Lublin Swoboda
|
Wysłany: |12 Sty 2014|, 2014 12:31
|
|
|
identyczne objawy miałem, byłem pewien że pilot jest sprawny,jednak nie był sprawny.
Tak jak Jankes napisał-pilot do wymiany |
|
|
|
 |
trzypion
V6 Rulez!


Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy Wiek: 55 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |13 Sty 2014|, 2014 00:04
|
|
|
| Swoją drogą - ile pilotów może być przypisanych do sterownika? Bo u mnie, jak nowy dodam, to stary nie działa i vice wersa.... |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
 |
trzypion
V6 Rulez!


Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy Wiek: 55 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |13 Sty 2014|, 2014 08:23
|
|
|
| AAAAAlleluja!!!!! Dzięki!!!! |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |13 Sty 2014|, 2014 08:31
|
|
|
| trzypion napisał/a: | | Swoją drogą - ile pilotów może być przypisanych do sterownika? Bo u mnie, jak nowy dodam, to stary nie działa i vice wersa.... | - trzy na pewno, ale programujesz je wszystkie razem. Jeśli oddzielnie, to każde programowanie czyści pamięć ze starych. Po pierwszy gongu ładujesz pierwszego pilota (ustawienia 1), potem drugiego (ustawienia 2), potem 3 (ustawienia 3), i dopiero kończysz programowanie. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
ricardos
ricardos

Auto: "98 2.3 ASB kombi + LPG
Dołączył: 04 Cze 2014 Skąd: Białystok
|
Wysłany: |15 Cze 2014|, 2014 09:47 naprawa pilota cetnralnego zamka
|
|
|
witam
niedziałające piloty to niestety normalka /wiek robi swoje/
przyczyną najczęściej są zużyte gumki przewodzące
można je zregenerowac w prosty sposób
sklep z częściami rtv i zakup zestawu naprawczego / gumki do pilotów/
zakupiłem takowy za 5 pln
100 szt gumek + klej silikonowy
10 minut pracy
trzeba tylko długo czekac na wyschnięcie kleju silikonowego / plusem jest jego pełna elastycznośc/
przy okazji podklejałem pęknięcia osłonek gumowych
wszystko działa super
zdjęcia zestawu i gumki pilota po regeneracji
http://zapodaj.net/f1f6cbdb6a259.jpg.html
http://zapodaj.net/d09d6131e778e.jpg.html |
| Ostatnio zmieniony przez ricardos |19 Cze 2014|, 2014 23:12, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
 |
papson10
Jazda!

Auto: MK III,'95 2.0 ABS + LPG, Manualna
Wiek: 32 Dołączył: 25 Kwi 2014 Skąd: Wasilków
|
Wysłany: |28 Cze 2014|, 2014 17:35
|
|
|
I ja wtrącę w się w temat.
Jak sprawdzić czy pilot jest w ogóle sprawny. Kupiłem samochód otwieram pilot a tam w środku zalany olejem czy czym. Oczyściłem go ale nie wiem czy działa czy to wina bateryjek. Jaki pomyśl macie by je sprawdzić ?
Ewentualnie czy gdybym chciał kupić nowy pilocik czy w ogóle będzie działać Bo mam tylko 1 kluczyk i to nie czerwony a, czarny z czerwonym groszkiem. Da się go zakodować mimo to? |
_________________ Pomocy jestem Laikiem... |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |28 Cze 2014|, 2014 19:23
|
|
|
| zacznij od zakodowania pilota do auta. Temat dokładnie jest opisany. Jak zakoduje się, to pilot jest dobry. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
papson10
Jazda!

Auto: MK III,'95 2.0 ABS + LPG, Manualna
Wiek: 32 Dołączył: 25 Kwi 2014 Skąd: Wasilków
|
Wysłany: |28 Cze 2014|, 2014 20:17
|
|
|
| Udało się choć na początku trzeba było go oczyścić bo jakimś olejem od środka był uwalony |
_________________ Pomocy jestem Laikiem... |
|
|
|
 |
|
|