Ford Scorpio Team

pandy

Wielka prosba, jak wywlec szybko wiazke podluznicy do kabiny? dumam tak dumam, przegladam TIS'a ale cos widze ze cuda wianki a nie chce zrzucac calej deski bo utkne na tydzien ktorego nie mam.
Probowalem poszukac tematow poswieconych wiazce podluznicy ale mam klopot ze znalezieniem wlasciwych tj kompleksowych opisow. Znalazlem kilka opisow ale skupiaja sie one wlascwie na pokazywaniu jak zla izolacja jest tu i owdzie.
Nie wykluczam gtego ze zle szukam ale jednak nie moge trafic na taki kompleksowy watek.

Z gory dziekuje za pomoc.

qhen

w przewgrodzie silnika odczepiasz wszystkie wtyczki. w aucie demontujesz schowek wyciagasz kompa to od centralnego zamka odczepiasz wiache od kompa i targasz cala wiache do srodka (jakos tak o ile dobrze pamietam)

pandy

qhen

wojtekrobert

powiem tak, zdemontowałem deskę i wciągnąłem wiązkę podłużnicy do auta w 2-3 godz..
Rozumiem że Ci się nie chce ściągać deski, nie jest to potrzebne.
1. ściągasz schowek, robisz sobie dostęp do stelaża.
2. odkręcasz cztery śruby trzymające stelaż, dwie są głębiej, dwie prawie na równi z końcem schowka trzymają stelaż od góry, musisz je odkręcić kluczem płaskim, bo nie ma tam miejsca. następnie gdy odkręcisz (o ile po lewej stronie nie ma modułu immo chyba, jeżeli jest to go też demontujesz, jest na 3 śrubach) to stelaż od razu nie schodzi, mocno się trzyma na tych śrubach w głębi, ja biorę śrubokręt i młotek kilka delikatnych uderzeń i robi się luźny, wtedy powinieneś już go wytargać. nie trzeba ściągać deski aby go wyciągnąć.
3. odczepiasz wtyki idące od prawej strony silnika (patrząc od przodu na auto), po kolei o ile dobrze pamiętam, sonda lambda, szara wtyczka nie pamiętam od czego obok zbiornika z płynem hamulcowym, dalej jest wtyczka abs lewy, wtyczka od kompresora klimy, masa do podwozia, MAF, i lecisz na drugą stronę ( przed chłodnicą jest jeszcze jedna wtyczka), potem odczepiasz masę z drugiej strony, wentylatory, przekaźnik wentylatorów, moduł abs wtyczka abs prawa, pompa wspomagania, wtyk główny na wiązkę silnika i na wiązkę skrzyni biegów, no i na końcu dwie wtyczki od elektrozaworów i dwie od akumulatora.
4. następnie powoli po kolei wciągasz wszystko do środka, jak nie idzie to nie rwij tylko idziesz do komory silnika i poprawiasz sobie kabelki aby łatwo weszły do środka jak będziesz ciągnął.

Generalnie tak to wygląda, nic skomplikowanego. jak masz więcej pytań to podpowiem.

pandy

Dzieki chlopaki, bede walczyl - czas mnie gryzie i zobaczymy czy dam rade.
Pozdrawiam serdecznie!

gufer-posepny

no ja generalnie to robiłem tak że kable lecące z podłużnicy do kompa wymieniałem łącznie z rozebraniem wtyku kompa . to trzeba rozwiercić ten nit co zasłania wtyk .

no i generalnie wywleczenie podłużnicy tak do domu to jednak ( szczególnie przy automacie na ten przykład ) sporo więcej roboty i na pewno zdjęcie konsoli .

pandy

gufer ja utknalem na stelazu od komputerow i generalnie to on mnie mocno ogranicza.

qhen

bingo

wiązka zaczyna się przy lewym przednim kole - sonda lambda i czujnik ABS. Reszta zależy od wyposażenia. Zwalenie dechy to godzina i masz wszystko na wierzchu, więc sporo czasu zaoszczędzisz.