|
świece do BOBa |
| Autor |
Wiadomość |
ramanujan 
Auto: '88 2.9 Manual HB +LPG
Wiek: 36
Dołączył: 10 Maj 2013
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: |24 Mar 2014|, 2014 13:18
|
|
|
Dzięki za wyjaśnienia, rozumiem że świece nie powinny się przegrzewać, bo teoretycznie mogą spowodować samozapłon jeśli znajduje się na nich osad.. z kolei pamiętam że nagary powstają gdy świece są niedogrzane.. ogólnie czytałem coś o kolorze że jeśli dobiera się eksperymentalnie to zmieniając świece, jeśli kolor zmieni się w jakąś stronę, to zmiana była dobra, jeśli cośtam to niekorzystna...
w praktyce ma po prostu nie osiadać nagar tak by zawsze iskra miała dobre warunki do przeskoku, i chyba o to tu chodzi... dzięki j raz za informacje |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Mar 2014|, 2014 13:21
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Zmiana ciepłoty może mieć uzasadnienie wówczas gdy są jakieś oznaki ku temu. |
tak, np. wzrost doładowania o pół bara. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |24 Mar 2014|, 2014 13:34
|
|
|
| ramanujan napisał/a: | | rozumiem że świece nie powinny się przegrzewać, bo teoretycznie mogą spowodować samozapłon jeśli znajduje się na nich osad.. z kolei pamiętam że nagary powstają gdy świece są niedogrzane.. |
Nie tylko teoretycznie.
Świeca musi osiągnąć temperaturę samooczyszczania, jeśli nie osiąga to jest zbyt "zimna". |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Chłodny Ar
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
| Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 07:26 Re: świece do BOBa
|
|
|
| Grześ napisał/a: | Witam,
Do tej pory jeździłem na AGPR22PPJ, raz na NGK. Ale ceny nie są zbyt ciekawe ....
Co jeszcze polecacie ? Ma ktoś doświadczenie z BRISKami ? DR15YP-1 - poniżej 20 zł sztuka, prawie 2 x taniej od markowych. Tylko jak one się sprawują ??? |
Jeśli chcesz, to mogę odsprzedać Ci nowy komplet ale w życiu ponownie nie włożyłbym ich do BOB-a. Na pamiątkę i ku przestrodze wożę w aucie to co pozostało po briskach. Swiece zapiekły się i w 2 przypadkach zerwały się (sześciokątna część świecy ma tak cienką ściankę że ukręca się przy większym oporze. Do innych silników Briski są ok (ohc, dohc) |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 08:00 Re: świece do BOBa
|
|
|
| Chłodny Ar napisał/a: | | Swiece zapiekły się i w 2 przypadkach zerwały się (sześciokątna część świecy ma tak cienką ściankę że ukręca się przy większym oporze. |
I jak sobie poradziłeś z wykręceniem? |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Chłodny Ar
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
| Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 13:20
|
|
|
| Tokarz dorobil odpowiedni wykrętak, taki że bez zdejmowania głowic dało się wykręcić. Chwile grozy... bezcenne. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 13:22
|
|
|
| mi się podobnie platyny z NGK uszkodziły - dlatego już nigdy więcej takowych. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |25 Mar 2014|, 2014 17:23
|
|
|
Dlatego, że jakiś matoł zalecił wymianę takowych świec co 90-100-120tysięcy, bo platyna panie! Jak się przez 100tysi nie wykręca świecy to potem jest taki efekt, w alfach twinspark, nagminnie to się dzieje, i z szybkiej wymiany świec klienci zostawiają mi auto na dłużej  |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Mar 2014|, 2014 13:09
|
|
|
Ja swoje wykręcałem po kilku miesiącach od założenia - coś tam dłubałem i musiałem wykręcić, dwie poległy całkowicie, jedna pękła wzdłużnie. Także kwestia 90-120 kkm u mnie nie miała miejsca
Takie same akcje na zwykłych V-Line przechodziły i przechodzą bez problemu.
W wołowinie dałem się namówić na Denso irydowe - kosztowały prawie x5 co v-line.
Na szczęście już ze dwa razy je wykręcałem i jakoś się nie "popsuły" jak platyny z NGK. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |26 Mar 2014|, 2014 13:10, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
