$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - irytujący problem z gaśnięciem silnika
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » irytujący problem z gaśnięciem silnika Poprzedni temat «» Następny temat
irytujący problem z gaśnięciem silnika
Autor Wiadomość
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 13:10   
ale jak założysz na przepustnicę to już 0,4 nie będzie
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 13:12   
Struna napisał/a:
ale jak założysz na przepustnicę to już 0,4 nie będzie

Wrtość zmierzona na przepustnicy po mocnym "naciągnięciu"TPSa.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 13:25   
tylko po co go naciągać mocno ? Zawsze tak jest, że przepustnica powoduje minimalny wychył TPS-a i to jest normalne. Reszte się reguluje zderzakiem przepustnicy ( o ile wogóle jest taka potrzeba )
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 22:39   
Struna napisał/a:
tylko po co go naciągać mocno ? Zawsze tak jest, że przepustnica powoduje minimalny wychył TPS-a i to jest normalne. Reszte się reguluje zderzakiem przepustnicy ( o ile wogóle jest taka potrzeba )

Masz na myśli śróbkę regulacyjną na przepustnicy?Jak ją wkręcę (mam wykręcona do zera) to wolne obroty mi podskoczą do 1000obr/min.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |15 Lut 2014|, 2014 00:51   
Ma być wykrecona na ile to możliwe bez kleszczenia przepustnicy. Resztę ma załatwić ebj.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |15 Lut 2014|, 2014 10:01   
Struna napisał/a:
Ma być wykrecona na ile to możliwe bez kleszczenia przepustnicy. Resztę ma załatwić ebj.

OK.Tak mam.Mam też nowy EBJ.Tylko w nowym zawoże otwory są większe niż w starym.Czy to nie będzie przeszkadzać w dzialaniu EBJ?
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |15 Lut 2014|, 2014 11:04   
I tak otwory w kolektorze będą restrykcją więc powinno działać.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |15 Lut 2014|, 2014 11:14   
Struna napisał/a:
I tak otwory w kolektorze będą restrykcją więc powinno działać.

Dzięki.
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » irytujący problem z gaśnięciem silnika
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group