Ford Scorpio Team

WieSiu

Da radę też bez ściągania filtra nasadkami do sond choćby firmy yato. Do tego przedluzka z przegubem.

pitel1969

da rade,ale najpierw filtr odkrecilem a ze nie mam odpowiednich kluczy,zaczelem ogladac to od gury,obcielem klucz na odpowiednia dlugosc,odkrecilem te wszystkie pierdoly po lewej stronie,odkrecilem oslone i udalo sie,
mam jeszcze pytanko,czy reakcja po wymianie ma byc od razu? czy raczej auto musi pojezdzic troche

Jankes

zrób reset

[ Dodano: |28 Lip 2013|, 2013 17:17 ]
i adaptacje

konrad85

u mnie są takie same objawy,na dodatek jak odrazu zapnę D bez wcześniejszego przegazowania to potrafi zgasnąć, ale tylko jak zimny po przestanej nocy

DareckiSz

I ja się dołączę z podobnym problemem. Po uruchomieniu silnika (BOB) chodzi jakby był zalany. Ma problemy z utrzymaniem wolnych obrotów. Przy próbie przegazowania strzela. Po chwili wszystko wraca do normy i można spokojnie jechać. Ciekawe jest to, że moment przejścia ze złej pracy do normalnej jest nagły. Tak jakby za przełączeniem przełącznika. Następuje to około minuty po uruchomieniu silnika. Sondy pracują. Mam jedynie błąd grzania sondy 2 (za katalizatorem) w banku 1.

Reader

Powodów może być dużo.
Zacznij od podejrzenia błędów przez OBD2.

DareckiSz

Jeżeli o mnie chodzi to mam tylko błąd obwodu grzania sondy 2 bank 1. I nic poza tym. Będę musiał powoli przejrzeć wszystkie przewody wokół silnika. Kupiłem to autko na początku kwietnia i szybko oddałem do gazownika. Problem ten pojawił się po montażu gazu. Nie jestem pewien, czy go wcześniej nie było bo niewiele jeździłem przed zagazowaniem. Możliwe, że gościu zostawił jakąś nieszczelność na dolocie. Tylko zadziwia mnie to nagłe przejście ze złej pracy do poprawnej. jakby tu chodziło o zamknięcie lub otwarcie jakiegoś zaworka podciśnienia, na którym może być nieszczelność. Nie będę wiedział dopóki sam nie rozbiorę i poprawnie powoli nie poskładam :-(

Adam_2000

Reader

Jak jest nieszczelność to poznasz po korektach benzynowych.
Nagle wchodzenie na gładką pracę może być związane z przejściem z OL na CL.

A tak w ogóle to w wiązki było zaglądane tam kiedykolwiek?

Edit:
DareckiSz, a tak w ogóle to czym gadasz przez OBD?
Forscan chyba by coś wykrył jeśli chodzi o EGR.

gufer-posepny

jak EGR będzie nieszczelny to nie będzie nic odnotowane . niestety jest ten zawór bez kontroli otwarcia .

pitel1969

kupilem juz druga sonde,najpierw nowa kupilem i po wymianie obroty szaleja i dymi,kupilem druga uzywana w sklepie fordowskim,i dalej mam to samo,moze wina jest wtyczki?

[ Dodano: |1 Gru 2013|, 2013 11:24 ]
a moze tak ma byc,po resecie po przejechaniu 10 kilometrow,komputer pokazywal mi juz tylko 15 na 100,przyspieszenie tez juz bylo,tylko te zapalanie i obroty z rana sa najgorsze

DareckiSz

Witam. Przez OBDII gadam za pomocą Torque na androida. Podłączałem także lapka z Forscanem. Niestety nie potrafi prawidłowo rozpoznać mojego ECU. Tylko raz się udało i wtedy pozwolił sprawdzić błędy nawet w module komfortu. A tak ciągle widzi jako focus a nawet F150 ;-)

Ostatnio sprawdzałem i zauważyłem, że obydwie sondy za katalizatorami na stałe pokazują wartość 0,1v. Postanowiłem je całkowicie odłączyć i...samochód odżył. Ponowne podłączenie wskazało, że przednie sondy zaczęły wyraźnie pracować w pełnym zakresie. od ok 0,2 do 0,7v. Mój program ma małą szybkość odświeżania danych, więc ciężko to dokładnie określić. Poprawiła się reakcja na gaz. Nawet lekkie naciśniecie pedału gazu powoduje zwiększanie prędkości. Wcześniej by przyspieszyć musiałem wcisnąć pedał przynajmniej do połowy. A i tak często przyspieszał dopiero po zredukowaniu biegu. Poprawiła się też praca zimnego silnika zaraz po uruchomieniu. Teraz można już jechać zaraz po uruchomieniu i nie trzeba czekać aż sie obroty unormują jak było poprzednio. Zaobserwowałem wcześniej, że podczas złej pracy zapłon był bardzo opóźniony. Wyprzedzenie potrafiło spadać do 0. Nie miałem czasu sprawdzić tego po odłączeniu sond kontrolnych.

pitel1969

wczasie walki z sonda niechcaco rozlaczylem przewod,wiecie moze gdzie wpiac mam ten wezyk?nie wiem jak sie nazywa wiec podaje linka z ebey

czujnik

Reader

DPFE, tam idą dwa wężyki do zwężki na rurce EGR.

pitel1969

podpielem sie do komputera i wyszly mi dwa bledy P0135,P1703,samochod dalej mi zle pali na zimnym,mam kupione dwie sondy i je na przemian montowalem po prawej stronie,no i teraz czasami zapala mi sie abs i ta dziwna lampka takie kolko z iskrami?