 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Ciężko pali jak ciepły |
| Autor |
Wiadomość |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |25 Lis 2013|, 2013 23:27 Ciężko pali jak ciepły
|
|
|
| Witam kolegów po długim niepisaniu. Generalnie skorupa się spisuje, ale wraz pierwszymi chłodami zaczął się nasilać problem ciężkiego rozruchu cieplego silnika. Rozrusznik kręci normalnie, ale silnik nie ma ochoty załapać. Wcześniej też to było, ale nie dawało się tak we znaki ze względu na wyższe temperatury, więc nie robiłem z tego powodu ,,alarmu". Za 3, czy 4 zakręceniem jakoś powoli załapywał. Jednak myślę sobie, że nie ma sensu katować akumulatora, który zaczyna swój 3 sezon. Wystarczy, że postoi godzinę, przestygnie i pali od pierwszego zakręcenia. Podpowiedzcie koledzy. Gdzie grzebnąć, co wymienić? |
| Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |26 Lis 2013|, 2013 09:58, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 11:12
|
|
|
| świece, kable, cewki, wiązka elektryczna, podłączenie gazu i tak dalej. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 14:38
|
|
|
| Bingo, ale z takiej rady to mi nic nie przyjdzie - już wymieniłeś pół samochodu. W sumie to mam fejsa i laptopa, ale boję się, że jakoś niewłaściwie zinterpretuję numery błędów. Może jeszcze zaczekamy na odzew ludzi, którzy mieli podobne problemy. Mnie to najszybciej wygląda na jakiś problem z czujnikiem temperatury silnika idącym do kompa. |
|
|
|
 |
pablo19
Tropiciel


Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy Wiek: 42 Dołączył: 14 Mar 2005 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 14:45
|
|
|
| sp4lvc napisał/a: | | ... mam fejsa i laptopa, ale boję się, że jakoś niewłaściwie zinterpretuję numery błędów.... | Jak się boisz to je tu podaj. |
_________________ były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
 |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 14:55
|
|
|
| Jutro przed południem ujawnię. Na razie jeszcze nie robiłem ,,pomiarów", bo wczoraj i dziś od rana do wieczora w pracy. |
| Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |26 Lis 2013|, 2013 14:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 16:07
|
|
|
| sp4lvc napisał/a: | | to najszybciej wygląda na jakiś problem z czujnikiem temperatury silnika idącym do kompa. | - to łatwo sprawdzić. Kręcisz z dwa razy, ale tak, by nie odpalił (oczywiście na grącym). Potem wykręcasz świecę, jak będzie mokra od beny, to może być czujnik (jak i też wcześniej wymienione elementy). jak będzie sucha, to idziemy w strone pompy i wtrysków, co i tak kieruje nas na wiązkę podłużnicy ...
oczywiście , mamy jeszcze sondy do sprawdzenia, a to powino ci wyjść z kompa. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
| Ostatnio zmieniony przez bingo |26 Lis 2013|, 2013 16:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
trzypion
V6 Rulez!


Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy Wiek: 55 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 16:12
|
|
|
| A swoja drogą, to czasem reduktor nie popuszcza gazu do kolektora po zgaszeniu? Spróbuj zobaczyć, czy to wystąpi jak przed zgaszeniem przejdziesz na benzynę. |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 18:42
|
|
|
Jak reduktor brc pod sekwencję to bym się nie zdziwił |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 19:29
|
|
|
| W aucie siedzi instalacja VSI-Prins. |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |26 Lis 2013|, 2013 19:46
|
|
|
| Odłącz lpg, jeden EZ wystarczy, sprawdź czy nie podkrada dwóch paliw. Na samej benzynie test zrób. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |11 Gru 2013|, 2013 16:58
|
|
|
| Panowie, tak więc okazało się, że słabość była jednak po stronie akumulatora. Pomogło całodobowe ładowanie. Od tamtej pory na razie spokój. Zobaczymy na jak długo. |
|
|
|
 |
playandwin24

Auto: Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM
Pomógł: 2 razy Wiek: 40 Dołączył: 30 Sie 2011 Skąd: Rzeszów
|
Wysłany: |11 Gru 2013|, 2013 17:00
|
|
|
A to nie jest tak że jak ciepły silnik to lepiej odpala? |
_________________ Był:
Ford Mondeo mkI V6 2,5 Ghia 170KM
Ford Scorpio mkII 2.0 8V GLX 120KM
Być:
Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |11 Gru 2013|, 2013 17:37
|
|
|
| przy uszkodzonym ECT lub regulatorze ciśnienia paliwa może być odwrotnie . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |13 Gru 2013|, 2013 10:11
|
|
|
| wątpię, by wina była po stronie aku. Raczej stawiam na to, że naładowany aku poprawia parametry pracy. Albo gufer ma racje, albo też układ zapłonowy prosi się o wymianę. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
qhen


Auto: Toyota Avensis 2.0 D4D. 2015r/MK3 2.0 dohc
Pomógł: 2 razy Wiek: 56 Dołączył: 22 Lut 2011 Skąd: Zgorzelec
|
Wysłany: |13 Gru 2013|, 2013 13:10
|
|
|
| sp4lvc napisał/a: | | Panowie, tak więc okazało się, że słabość była jednak po stronie akumulatora. Pomogło całodobowe ładowanie. Od tamtej pory na razie spokój. Zobaczymy na jak długo. |
skoro to troche pomoglo to moze tulejki na rozruszniku umieraja. |
_________________ Moje aukcje na allegro
http://allegro.pl/listing...172878&order=bd |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |