Ford Scorpio Team

gufer-posepny · Wysłany: |9 Mar 2012|, 2012 08:49

hmm , a to jakiś podział polift przedlift czy jak im się zamontowało ?

Reader · Wysłany: |9 Mar 2012|, 2012 13:37

Stander Tojas · Wysłany: |12 Mar 2012|, 2012 10:05

Witam ponownie - wyjechałem na awarię i dopiero dziś w nocy wróciłem...
Gufer - jeśli Twoja chęć obejrzenia tego mojego nawiewu jest aktualna, to możemy się spotkać w tym tygodniu. Do Katowic mam kawałek, podjadę.
Na razie nie mam regulacji prędkości dmuchawy - kręci się non-stop z jednakową prędkością. Jak jestem sam w samochodzie to mi to nie przeszkadza - po swojej stronie ustawię sobie niską temperaturę, a po stronie pasażera - wyższą. Mrozów już nie ma więc stopy mi nie marzną - bo straciłem też możliwość przełączania kierunków dmuchania - dmucha wszędzie, ale nie na szybę.
Gufer - daj znać kiedy mogę podjechać i gdzie...
----
Acha, jeszcze jedno - przydałyby się jakieś schematy tego autka - wiosna idzie, to sobie pokopałbym w kabelkach...

gufer-posepny · Wysłany: |12 Mar 2012|, 2012 15:19

sobota o ile będzie taka jak w zeszłym tygodniu , tylko około 10-11 zmienię koła i może płyn hamulcowy .

Stander Tojas · Wysłany: |18 Mar 2012|, 2012 10:58

Witam...
Ech, wróciłem z jednej delegacji i od razu na drugą - dopiero dzisiaj w nocy wróciłem.
Zjem coś i idę dalej spać - mam 1133 kilometry w plecach.
Ech, czemu do Rumunii samoloty nie latają?
Gufer - spotkamy się, ale nie dziś ani jutro. Dopiero gdzieś tak w drugiej połowie przyszłego tygodnia - mam teraz dużo papierków do wykonania.

mirod

Propo dwóch/jednego kabla do modułu HBC, ja mam w zimowym jeden kable, a w moim letnim 2. Ale za to nietety w letnim włacza się zawsze klima po ok 90 Min lub przestoju (tak jest zaprogramowana elektronika) i to mnie wkurza, natomiast w zimowym jak wyłączę auto bez właczonej klimy, to jutro po zapłonie klima dalej jest wyłaczona.Ale to było chyba do początku 96 roku, potem przeprogramowali ukłasd sterujący klimą,

Stander Tojas

Halo, Gufer!
Długo mnie nie było - trzy miesiące w delegacjach. Do domu wpadałem tylko po "zmianę skarpetek"; przesiedziałem w Hiszpanii i Portugalii, a potem na Ukrainie i w Rumunii. Firma, z którą kiedyś współpracowałem przenosiła maszyny z tych dwóch pierwszych krajów do tych dwóch pozostałych... Wczoraj wróciłem na dobre do Polski, w przyszłym tygodniu będę jeszcze bardzo zajęty, ale za tydzień będziemy się mogli spotkać i pogadać o tych problemach klimatyzacyjnych... Oczywiście jeśli się zgodzisz i będzie Ci się chciało! No i jeśli będziesz na miejscu.
---
Generalnie - klima mi chodzi, ale ciągle nie mam regulacji prędkości nawiewu. Silnik się kręci non-stop, ciągle z jednakową prędkością. Ale klima chłodzi i grzeje, według ustawień na wyświetlaczach.
Od tego bezustannego kręcenia się silnik nawiewu zaczął hałasować - piszczy czasem tak, jakby miał nieposmarowane łożyska :-)

gufer-posepny

no jak silnik lata cały czas na max to poprostu już się zużył . mnie właśnie padło kolejne HBC

.

pandy

Od siebie uzupelnie temat i odpowiem sobie na pytanie ktore mnie ciekawilo.
Sterowanie dmuchawa nie jest symetryczne -jeden z kabelkow to masa a drugi to sygnal sterujacy. Przypuszczalnie cala reszta zrobiona jest na podobnej zasadzie - upraszcza to znaczaco cala zabawe z modulatorem PWM i mam nadzieje ze zmecze cos analogowego (bo wolalbym nie robic tego na uC) przez zime jakkolwiek odpukac HBC pracuje u mnie nienagannie.

gufer-posepny

w Volvo jest zwykłe liniowe na jednym tranzystorku i się nie produkowali . Fakt potrafi się to spalić ale tranzystor jest dostępn za 8 zeta . A pali się jak ktoś ma kompletnie zarżniętą dmuchawę . to czemu by tu nie miało działać ?

pablo19

Jako, że Volvo może mieć coś z francy to w Pugach też jest na jednym tranzystorze. Kilka dni temu wymieniałem jeden. Całe 16 zł i dmuchawa regulowana płynnie za pomocą potencjometru i tranzystora

pandy