$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Wentylatory chłondnicy i wskaźnik temp.
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Wentylatory chłondnicy i wskaźnik temp.
Autor Wiadomość
adamg 


Auto: 98,2.3 ASB kombi+LPG
Dołączył: 28 Cze 2013
Skąd: Rumia
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 18:50   Wentylatory chłondnicy i wskaźnik temp.

Witam.
Czytałem wiele wątków w tym temacie ale żaden mi nie pomógł.
Tak więc silnik się grzeje bo wentylatory nie chodzą na 2 biegu.
Nawet kiedy silnik jest bardzo gorący(prawie się gotuje) wentyle spokojnie pracują na 1 biegu a po zgaszeniu silnika woda się gotuje.
Dodatkowym problemem jest to że pomimo wysokiej temp. wskaźnik stoi dokładnie w połowie. Oba czujniki wymienione i żadnej zmiany nie ma.

Jeśli zdejmę szarą wtyczkę wentyle przy odpalonym silniku pracują pełną parą i jest ok (tak ma być w/g instrukcji i tak teraz jeżdżę tyle że za kare nie działa klima)
Jeśli zdejmę czarną wtyczkę i zmostkuję piny temperatura wchodzi na czerwone pole.

Więc mam pytanie co łączy te dwie rzeczy czyli wskaźnik temp. i wentyle że nie chodzą prawidłowo i czy wentylatory przy gorącym silniku powinny chłodzić po zgaszeniu silnika.
Rzecz dotyczy skorupy 2,3 '98 asb
Pozdrawiam
 
 
pepi 
pepi



Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 19:27   

wiązka ;)
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem :P
 
 
konrad85 
502 997 723



Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 41
Dołączył: 07 Gru 2012
Skąd: Lublin Swoboda
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 21:56   

potwierdzam ;)
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 22:36   

adamg napisał/a:
Oba czujniki wymienione i żadnej zmiany nie ma.

Pewnie kabel czujnika do ECU ma przerwę.
Sprawdzałeś jaka temperaturę pokazuje jakiś program diagnostyczny ?
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
WieSiu 


Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 23:14   

Jakby miał przerwę to by nie reagował poprawnie na podpięcie czujnika
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG
 
 
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 23:32   

Niby racja, ale coś tutaj nie gra.
Ja bym obstawiał raczej jakąś rzeźbę w układzie chłodzenia, albo coś się zapchało...
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
konrad85 
502 997 723



Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 41
Dołączył: 07 Gru 2012
Skąd: Lublin Swoboda
Wysłany: |16 Lip 2013|, 2013 23:38   

ja bym się upierał że jednak wiązka...
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |17 Lip 2013|, 2013 10:47   

adamg napisał/a:
Więc mam pytanie co łączy te dwie rzeczy czyli wskaźnik temp. i wentyle że nie chodzą prawidłowo i czy wentylatory przy gorącym silniku powinny chłodzić po zgaszeniu silnika.

Wskaźnik temperatury i wentyle to całkiem odrębna sprawa.
Wentylatorami steruje PCM (na podstawie odczytów z czujnika temperatury) poprzez przekaźnik.


Adam_2000 napisał/a:
Pewnie kabel czujnika do ECU ma przerwę.

Jakby kabel czujnika miał przerwę to by wentyle chodziły na max non stop.

I tak też łatwo przetestować - odpiąć na pracującym silniku czujnik ECT.
Wówczas wentylatory powinny załączyć się najpierw na 1 a następnie 2 bieg.
_________________
Pozdrawiam

Reader
Ostatnio zmieniony przez Reader |17 Lip 2013|, 2013 10:48, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Julek 
510 571 845



Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
Wysłany: |17 Lip 2013|, 2013 13:36   

Koledzy już raczej wskazali prawdopodobne przyczyny.
Ja od siebie dodam tylko, że w scorpio wentylatory NIE pracują po wyłączeniu silnika i to jest objaw prawidłowy.
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje...
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |17 Lip 2013|, 2013 15:45   

a jak klimę załączysz na zimnym silniku, wentylatory ruszają? w którym momencie ruszają na ! biegu, jak klima wyłączona? no i najważniejsze pytanie - sprawdziłeś przekaźnik wentyli?

Po wyłączeniu silnika wentyle stają i jest to prawidłowe i normalne przy tego typu układzie, jak ma scorpio.

i jeszcze jedno głupie pytanie - korek na zbiorniku masz założony?
_________________
nigdy nie mów nigdy
Ostatnio zmieniony przez bingo |17 Lip 2013|, 2013 15:46, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
adamg 


Auto: 98,2.3 ASB kombi+LPG
Dołączył: 28 Cze 2013
Skąd: Rumia
Wysłany: |17 Lip 2013|, 2013 18:02   

Cytat:
I tak też łatwo przetestować - odpiąć na pracującym silniku czujnik ECT.
Wówczas wentylatory powinny załączyć się najpierw na 1 a następnie 2 bieg.

I tak się właśnie dzieje.

Cytat:
Ja od siebie dodam tylko, że w scorpio wentylatory NIE pracują po wyłączeniu silnika i to jest objaw prawidłowy.

To nie będę kombinował żeby działały.


Cytat:
a jak klimę załączysz na zimnym silniku, wentylatory ruszają? w którym momencie ruszają na ! biegu, jak klima wyłączona? no i najważniejsze pytanie - sprawdziłeś przekaźnik wentyli?

Wiem,że wentyle działają przy włączonej klimatyzacji ale czy na zimnym silniku to nie wiem,sprawdzę.
Jak sprawdzić przekaźnik wentyli??
Ja sprawdzałem podając masę w odpowiednie piny i działał jeden wentyl,pierwszy bieg i drugi bieg.
A co do wiązki,to tragicznie nie wygląda,nawet całkiem dobrze.A jeśli wiązka,to która?? Od silnika czy na podłużnicy?
Ostatnio zmieniony przez adamg |17 Lip 2013|, 2013 18:04, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |17 Lip 2013|, 2013 20:06   

adamg napisał/a:
Cytat:
I tak też łatwo przetestować - odpiąć na pracującym silniku czujnik ECT.
Wówczas wentylatory powinny załączyć się najpierw na 1 a następnie 2 bieg.

I tak się właśnie dzieje.

No to tym sposobem sprawdziłeś okablowanie, przekaźnik i wentylatory za jednym zamachem.
Teraz warto byłoby podpiąć się przez OBD2 i sprawdzić czy ECT nie kłamie.
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |17 Lip 2013|, 2013 21:02   

jeśli jest tak, jak piszesz, to pop prostu masz otwarty układ chłodzenia, a wtedy woda może się gotować mimo wskazówki na połowie, no i wentyle też nie załączą 2 biegu. Po prostu jak byś nie miał ciśnienia w układzie chłodzenia.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
adamg 


Auto: 98,2.3 ASB kombi+LPG
Dołączył: 28 Cze 2013
Skąd: Rumia
Wysłany: |18 Lip 2013|, 2013 16:48   

bingo napisał/a:
jeśli jest tak, jak piszesz, to pop prostu masz otwarty układ chłodzenia, a wtedy woda może się gotować mimo wskazówki na połowie, no i wentyle też nie załączą 2 biegu. Po prostu jak byś nie miał ciśnienia w układzie chłodzenia.


Wode wyrzuca przez zbiorniczek więc ciśnienie w układzie jest. Termostat sprawny. Ewentualnie chłodnica jest zakamieniona bo gotuje się po zgaszeniu silnika.
Przez jakiś czas zatkany był parownik ale to raczej nie ma wpływu na wentyle,ogrzewanie odłączone.
 
 
gufer-posepny 


Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
Wysłany: |18 Lip 2013|, 2013 17:39   

2 bieg wentyli to mi w scorpio nie udało się nigdy odpalić . pomijam sytuację kiedy to klima wymusza . ten bieg rusza w rejonach końca białej skali . to udało mi się osiągnąć kręcąc bączki na parkingu pod marketem . tak to 1 bieg zawsze wystarcza . reakcja na odpięty ECT prawidłowa , to wnioskować można iż kable i sam czujnik jest sprawny . chociaż może być przeskalowany co się rzadko zdarza . na gorącym silniku węże powinny być twarde .jeśli takie nie są to gdzieś ucieka ciśnienie . skoro płyn nie ubywa to jedyne miejsce podejrzane to korek zbiorniczka .
_________________
W nocy wszystko jest czarne .
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group