|
Duże korekty ujemne LTFT - BOB |
| Autor |
Wiadomość |
Reader 
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
 Wysłany: |17 Kwi 2013|, 2013 17:37
|
|
|
Tymczasem ...
Odpiąłem obydwie sondy (11 i 21) i pojeździłem trochę.
Silnik czy to zimny rano, czy rozgrzany - pracuje równo, ładnie odpala.
Nic nie szarpie i nie rzuca na biegu jałowym jak to było z podpiętymi sondami.
Wskazuje to być może problem w okablowaniu pomiarowym ( albo przewody sygnałowe albo coś z masą sygnałową) a nie na problemy mechaniczno-paliwowe.
Na odpiętych HEGO , odczyty z OBD2 wskazały ~ (0,065 - 0.085)V bank2 i ~ (0.085 - 0.105)V bank1.
Pomiar woltomierzem samych sond niepodłączonych dał wynik 0.5 - 0.6V na gorącym silniku i po kilku minutach od uruchomienia.
Praktycznie brak reakcji na otwarcie przepustnicy czy zdjęcie przewodu podciśnienia - regulatora paliwa.
Pomiary woltomierzem nie dają pełnego obrazu lepszy byłby oscyloskop. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Kwi 2013|, 2013 18:15
|
|
|
obydwie sterujące odpiąłeś ? jeśli tak to auto jedzie w OL po sztywnych mapach liczonych tylko z MAF, ECT i IAT. | Reader napisał/a: | | Praktycznie brak reakcji na otwarcie przepustnicy czy zdjęcie przewodu podciśnienia - regulatora paliwa. |
no a jaka miała by być reakcja skoro system jest w OL ?  nie ma korekcji więc nie ma reakcji Znaczy jak byś zapodał analizator a jeszcze lepiej AFR to byś zobaczył, że reakcja jednak jest. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |17 Kwi 2013|, 2013 18:15, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |17 Kwi 2013|, 2013 18:53
|
|
|
Tak, obydwie odpiąłem aby sprawdzić czy one mi nie szmacą.
Wiem, ze wg. sztywnych map wtedy leci ale dzięki temu wiem ze to one wprowadzają zamieszanie.
Przecież jakby coś było nie halo z czymś jeszcze to można byłoby wyczuć po pracy silnika.
Sondy obydwie niski założyłem - tak dla jasności.
O tą reakcję to chyba powinien coś woltomierz zafalować pomimo pracy w OL?
Jak znajdę chwile to podepnę się z AFR kolejno w miejscach sond za katami.
Czy po odpieciu całkowitym sond głównych w odczycie OBD2 nie powinna być wartość ~ 0V ? |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Kwi 2013|, 2013 20:48
|
|
|
| ano niby powinno ale u mnie też tak czasem bywa że jakby się "zawiesi" ostatnia czytana wartość i tak sobie trzyma mimo odpiecia sondy. Też mnie to nieco zdziwiło ale nie miałem do czego porównać. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gt500
Auto: '94 2.0 16v sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 29 Maj 2012
Skąd: Złotów
|
| Wysłany: |17 Kwi 2013|, 2013 23:27
|
|
|
| po odpieciu sondy zawsze dziwne wartosci tam pokazuje mi . objetnie czy elm czy fordiag , czasami wisi na jakies caly czas , czasami sobie zmienia. ma 0.2 a pozniej 0.5 i tak stoi sobie. albo maxa pokazuje 1.25 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Kwi 2013|, 2013 23:54
|
|
|
| czyli to nie są odosobnione przypadki |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 10:20
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Czy po odpieciu całkowitym sond głównych w odczycie OBD2 nie powinna być wartość ~ 0V ? |
Moze byc cos bo przeciez samochod nie jest sterylnym srodowiskiem, zawsze sa jakies prady uplywu, dlugie przewody lapia szumy i zaklocenia od innych elementow - jakby chciec zrobic to porzadnie to trzeba byloby dawac skretke w ekranie - tak jak robi sie to z czujnikiem polozenia walu.
Nie wiem jaka jest impedancja wejscia sygnalu z sondy ale pewnie beda to dziesiatki kiloomow wiec nie dziwi ze nawet zwykly szum moze dac jakis offset napiecia ktore widziane jest jako staly bias. |
| Ostatnio zmieniony przez pandy |18 Kwi 2013|, 2013 10:20, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 10:28
|
|
|
| Dla sprawdzenia można wypiąć pin z wtyczki ECU. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |18 Kwi 2013|, 2013 12:30
|
|
|
| ja to od niepamiętnych czasów mam tak że wykresy sond są jakby przesunięte względem siebie w pionie o jakieś 0,1 volta. załóżmy że jedna oscyluje od 0,2 do 0,8 a druga od 0,1 do 0,7 |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 14:37
|
|
|
| Struna napisał/a: | | ja to od niepamiętnych czasów mam tak że wykresy sond są jakby przesunięte względem siebie w pionie o jakieś 0,1 volta. załóżmy że jedna oscyluje od 0,2 do 0,8 a druga od 0,1 do 0,7 |
Ale kompowi to generalnie wisi tak naprawde jakie sa napiecie - dla niego wazne jest przejscie miedzy zubozony/wzbogacony i na odwrot - normalna lambda jest mocno nieliniowa i generalnie wazniejsze sa charakterystyki przelaczania niz bezwzgledne wartosci napiec generowanych przez sonde - co innego gdy napiecie lezy - wtedy wiadomo ze jest albo dziura albo sonda uszkodzona albo inna przypadlosc... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Kwi 2013|, 2013 14:44
|
|
|
| pandy napisał/a: | | Ale kompowi to generalnie wisi tak naprawde jakie sa napiecie - dla niego wazne jest przejscie miedzy zubozony/wzbogacony i na odwrot |
owszem w CL jak najbardziej, choć nie jest to tak do końca wszystko jedno bo z tego przesunięcia wynika procentowy rozjazd między bankami, niby kompowi obojętne, ale jednak reaguje na to.
Natomiast w OL przy WOT nie jest tak już wszystko jedno, szczególnie podczas pierwszej adaptacji, bo do napięcia sterownik ustawia wstępnie dawkę dla WOT.
Potem już mu to ryba jak wstępnie ustali.
Wogóle przez OBD w takich mniej "naturalnych" warunkach to dziwactwa różne można zaobserwować.
Kiedyś np. widziałem takie coś, że zimne auto dałem na zapłon i czekałem tak sobie patrząc na wykresy sond. I po jakimś czasie jednej zaczęło napięcie się pojawiać i rosnąć, tak sobie doszło do 0,6 V i było.
Nie weryfikowałem miernikiem czy faktycznie było, ale starczyło odpalić auto i już pracowały sondy jak należy. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Gregory
Auto: '95 2.9 24V ASB Kombi +LPG
Dołączył: 09 Paź 2007
Skąd: Aleksandrów Ł.
|
| Wysłany: |20 Kwi 2013|, 2013 19:05
|
|
|
| Czytając Wasz wątek na temat odpinania sond, też je odpiąłem i auto równiej chodzi, nie gaśnie pod obciążeniem i lepiej przyspiesza. Czy można jeździć z odpiętymi sondami bez szkód? czy lepiej kupić nowe i założyć? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Kwi 2013|, 2013 21:01
|
|
|
| zakładając że wszystko jest sprawne to bez sond auto będzie więcej paliwa spalac, w dłuższej perspektywie czasu może to uszkodzić katalizatory. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Gregory
Auto: '95 2.9 24V ASB Kombi +LPG
Dołączył: 09 Paź 2007
Skąd: Aleksandrów Ł.
|
| Wysłany: |20 Kwi 2013|, 2013 21:32
|
|
|
| w takim razie muszę kupić przynajmniej jedną sondę, i teraz pytanie czy jest sens kupować używkę czy lepiej nową? Możecie polecić jakies nowe sondy które będą pasowały do BOB-a a cena jest przystępna? |
|
|
|
|
|
Jacek12
Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
|
| Wysłany: |21 Kwi 2013|, 2013 16:39
|
|
|
Struna
A jakie odczyty są dla nowiutkich sond lambda? W jakich granicach? |
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
| Ostatnio zmieniony przez Jacek12 |21 Kwi 2013|, 2013 16:40, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
