$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - irytujący problem z gaśnięciem silnika
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » irytujący problem z gaśnięciem silnika Poprzedni temat «» Następny temat
irytujący problem z gaśnięciem silnika
Autor Wiadomość
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |11 Mar 2013|, 2013 20:13   
VIK napisał/a:
Spróbuj. Byle nie było więcej, niż 0,9 na jałowych. Tyle.

Napięcie na TPS ustawiam tylko na włączonym zapłonie.
 
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |11 Mar 2013|, 2013 20:19   
A na wYłączonym skąd miało by tam być?
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
Ostatnio zmieniony przez VIK |11 Mar 2013|, 2013 20:19, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |11 Mar 2013|, 2013 20:23   
VIK napisał/a:
A na wYłączonym skąd miało by tam być?

Piszesz "na jałowych"Myślałem,że silnik ma być uruchomiony :?? Napięcie na ECU sprawdzam ustawiam na stykach ECU (-46),(+47) :628:
 
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |11 Mar 2013|, 2013 20:24   
Może być uruchomiony, a czy to coś zmienia, jeśli jest na jałowych, albo tylko na przekręconym zapłonie? Nie. Brązowy z zielonym paskiem to sygnał, drugi przewód z miernika do masy i tyle.
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |11 Mar 2013|, 2013 20:29   
VIK napisał/a:
Może być uruchomiony, a czy to coś zmienia, jeśli jest na jałowych, albo tylko na przekręconym zapłonie? Nie. Brązowy z zielonym paskiem to sygnał, drugi przewód z miernika do masy i tyle.

:597:
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |11 Mar 2013|, 2013 22:29   
0,5 V ? a jak to możliwe ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |12 Mar 2013|, 2013 09:43   
Struna napisał/a:
0,5 V ? a jak to możliwe ?

Multimetr ustawiony na 20DCV.Delikatne pokręcenie TPSem.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Lut 2014|, 2014 15:05   
w jakim sensie pokręcenie TPS-em ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |12 Lut 2014|, 2014 15:43   
Struna napisał/a:
w jakim sensie pokręcenie TPS-em ?

Poluzowanie śrubek którymi przykręca się TPS do przepustnicy.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Lut 2014|, 2014 16:33   
a ten TPS to masz od V-ki na pewno ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |12 Lut 2014|, 2014 16:48   
Struna napisał/a:
a ten TPS to masz od V-ki na pewno ?

Mam 2.Jeden kupiłem od Kata i mówił,że wykręcił z 2.9 12V.Drugi był z silnikiem.Oba obracają się w drugą stronę niż np. TPS z OHC EFI.Nie wiem jak rozpoznać TPS z V-ki.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 12:55   
mają kabelek czy wbudowane gniazdo ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 12:57   
Struna napisał/a:
mają kabelek czy wbudowane gniazdo ?

Kabelka nie ma.Przypina się wtyczkę do TPSa.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 12:59   
no to raczej jest właściwy, tyle że za wiele "regulacji" to nie ma w TPS-ie, coś tam minimalnie można dygnąć - chyba, że ktoś rozpiłował otwory w fasolki.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
daras38 


Auto: Sierra sedan 1987.2.9 12V,manual,sedan,ABS
Wiek: 58
Dołączył: 29 Sty 2011
Skąd: Zgierz
Wysłany: |14 Lut 2014|, 2014 13:09   
Struna napisał/a:
no to raczej jest właściwy, tyle że za wiele "regulacji" to nie ma w TPS-ie, coś tam minimalnie można dygnąć - chyba, że ktoś rozpiłował otwory w fasolki.

Jak fabrycznie w otworach są tulejki to producent nie przewidział regulacji TPSa.Bez rozwiercenia otworów TPSa miernik pokazuje wartość koło 0.4V.Ta wartość jest daleka do max.ustawienia 0.8V którą sugeruje VIK.
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » irytujący problem z gaśnięciem silnika
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group