|
Problem z zapalaniem - NOWE |
| Autor |
Wiadomość |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |4 Lip 2005|, 2005 13:41
|
|
|
| dokładnie - zazwyczaj jest tak, że trzeba trzymać wciśnięty guzior od przełączania paliwa zanim się stacyjke przekręci i trzymając odpalać - powinien odpalic na gazie. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 15:41
|
|
|
Podepnę się tutaj
Poranny rozruch, na benzynie czy to zima czy to lato. Siadam, włączam na zapłon, czekam moment i kręcę- pali praktycznie od strzału, chodzi kilka sekund po czym obroty spadają i gaśnie. Odpalam drugi raz, znów odpala od strzału i potem jest już wszystko OK. Daję mu chwilę, przegazówka do 2tys obr. i przełącza się na gaz. Na gazie problem nie występuje. Aha, jeszcze jedno, gdy silnik jest zimny, to na PB nie jest zbyt mocny, nawet ciężko ruszyć, ale jak już się trochę zagrzeje to szatan
W czym może tkwić problem ? |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
Jankes [Usunięty]
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 15:44
|
|
|
| Sonde sprawdzałeś?? |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 16:03
|
|
|
| Nie sprawdzałem. Ale ona chyba nie ma wpływu na pracę zimnego silnika ? |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 17:10
|
|
|
| A dlaczego ma nie mieć? |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 17:21
|
|
|
Bo jest zimna
Może, źle pamiętam, ale czytałem o tym na którymś z forum "Fordowych" i to chyba niejednokrotnie, że jak silnik jest zimny to sonda nie ma wpływu na pracę silnika.
Tak czy inaczej, mam się wpiąć z woltomierzem pod jej kabelki ? |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 17:22
|
|
|
A grzałkę to po co ma?
Wepnij się. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 17:25
|
|
|
| VIK napisał/a: | | Wepnij się. |
Przy samej sondzie da radę ? Czy gdzieś u góry będzie łatwiej ?
| VIK napisał/a: | | A grzałkę to po co ma? |
Żeby nie zmarzła jak jej zimno ? |
| Ostatnio zmieniony przez PiotrekGran |9 Gru 2012|, 2012 17:25, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |9 Gru 2012|, 2012 17:26
|
|
|
| Przy wtyczce spokojnie zmierzysz, i sprawdź, czy owa grzałka ma przejście, bo może właśnie strzelona. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
|
|