|
BOB gaśnie na wolnych obrotach |
| Autor |
Wiadomość |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 11:31
|
|
|
| bez kabli nie sprawdzałem, napięcie zmierzyłem i kręcąc rozrusznikiem jest 0,9 n wtyczce edisa |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 11:45
|
|
|
Wygląda OK.
Sprawdź napięcie zasilania na cewce WN. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 12:28
|
|
|
| napięcie zasilania na cewce sprawdziłem i jest ok połączenie między cewką a edisem tez ok a iskry jak nie było tak nie ma sprawdziłem na dwóch cewkach |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 12:29
|
|
|
| a sygnał na wtryski jest ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 12:31
|
|
|
| a tego to nie wiem a ma on coś wspólnego z iskrą ? |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 12:33
|
|
|
| x00x napisał/a: | | napięcie zasilania na cewce sprawdziłem i jest ok połączenie między cewką a edisem tez ok a iskry jak nie było tak nie ma sprawdziłem na dwóch cewkach |
Napięcie zasilania sprawdzałeś pod obciążeniem?
Można np. jakąś żarówkę 21W wpiąć i zobaczyć czy świeci.
Iskry sprawdzałeś bezpośrednio na cewce?
Coś w ten deseń:
http://www.youtube.com/watch?v=E7AiwIb-R08
EDIS bym podmienił.
[ Dodano: |26 Paź 2012|, 2012 12:35 ]
W sumie napięcie zasilania EDIS też warto pod obciążeniem sprawdzić bo może coś wiązka jednak niedomaga. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 12:39
|
|
|
| napięcia nie sprawdzałem pod obciążeniem, iskrę sprawdzałem tak jak pisałeś, edis podmieniony ECU podmienione cewki podmienione jedyne czego nie mam na zmianę to właśnie CPW |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 12:47
|
|
|
Hmmm, no to zastanawiające, bo te 0,9V z czujnika to powinno wysterować EDIS bez problemu.
No ale faktycznie trzeba sprawdzić czujnik.
Rzuć też okiem na odległość czujnika od koła pasowego.
Co do sprawdzeń zasilania cewki WN, możesz (na normalnie podpiętej wtyczce) spróbować wysterować cewkę ręcznie. Czyli we wtyczce EDIS zwierasz impulsowo pin 9 (masa) z kolejno pinami 10 , 11, 12 . Powinieneś uzyskać wtedy iskry na odpowiednich parach wyprowadzeń WN. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 13:15
|
|
|
| sprawdziłem zasilanie żarówką i jest ok, zwierając kable tak jak pisałeś tez sie iskra pokazuje ale tak słabiutka dosyć |
|
|
|
 |
pepi
pepi


Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy Wiek: 50 Dołączył: 28 Sty 2007 Skąd: Krzczonów
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 13:16
|
|
|
imo |
_________________ v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 13:25
|
|
|
| tez o tym pomyślałem ale normalnie gaśnie kontrolka od imo |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 13:31
|
|
|
Nie pamiętam od jakiego poziomu sygnału z czujnika EDIS zaczyna trybić.
Może pod 2V powinien mieć?
Jak nic nie zdziałasz to wieczorem może uda mi się sprawdzić .
Jakby jakiś mocniejszy magnes odpowiednio przykleił do czujnika to by wzmocniło sygnał na test, może by zgadał.
[ Dodano: |26 Paź 2012|, 2012 13:37 ]
Wygląda jednak na to, że masz wymagane minimum:
| Cytat: | | In fact, the EDIS module has a built-in VR signal hysteresis - when the VR signal is passing from negative to positive polarity (next tooth is approaching), the signal must reach +0.5 volts before the EDIS module will "arm". |
|
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
x00x


Auto: '01 3.0D BMW e39 kombi
Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 03 Cze 2008 Skąd: Świętochłowice
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 13:50
|
|
|
| czyli jednak CPW jako powód odrzucić ?? bo już chciałem jechać po jakiś sprawny ... |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 13:55
|
|
|
To tylko info znalezione w sieci.
Nie biorę za niego odpowiedzialności, jednak zbieżne z tym co mi się kołacze w głowie.
Jak chcesz wartości z pomiarów to tak jak pisałem w ostatnim wpisie. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 14:21
|
|
|
| x00x napisał/a: | | a tego to nie wiem a ma on coś wspólnego z iskrą ? | poniekąd tak, jak immo nie zatrybi to nie masz też sygnału na wtryski, z kolei jak CPW do bani to też zdaje się nie ma sygnałów na wtryski. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|