Ford Scorpio Team

hleb23

Temat wałkowany wiele razy ale ten jest troche innego typu a mianowicie:
Wymieniałem magiel na używkę w podobno dobrym staniem (allegro), później po miesiącu komfortowej jazdy nagle zaczęło się z powrotem stukanie jakby na sworzniu wahacza, okazuje się że luz na przekładni. Dobra, mówi się trudno, ale po czasie zauważyłem że od 80 do powiedzmy 120 pojawia się kolejny problem-przy hamowaniu telepie kierownicą. No ok, opony jak należy, winowajcą mogą być hamulce. Kupiłem tarcze używki(na próbę) w bardzo fajnym stanie od ford2fast i dalej kierownica drga choć może troche mniej. Przymierzam się do kolejnej wymiany magla. I teraz w reszcie pytanie: co jeszcze może powodować te drgania? luz na maglu ma wpływ na drgania przy hamowaniu? bo normalnie kierą nie telepie. Co może powodować rozwalanie magla oprócz luzów w zawieszeniu? Auto jest proste, nie ma cudów, z prawej strony była kiedyś jakaś niewielka kolizja ale raczej parkingowa, tylko jeden element lakierowany (prawy błotnik)

YaKuZ

jasne że przez magiel może telepać...luzy na drążkach....obadaj końcówki kierownicze jak i same ramiona magla , na nich też może być luz a są wymienne

możesz mieć też syf w układzie i magle padają...dawno płukałeś układ , wymieniałeś olej?

hleb23

syf w układzie? olej w przekładni był zmieniany po jej wymianie. Drążki włącznie z ich końcówkami są wymienione. Na maglu ewidentnie jest luz,na pewno nie na tym "jabłku" pod harmonijką. Czeka mnie wymiana magla jak sądze tylko właśnie chce zrobić tak żeby kolejny przeżył troche dłużej. Myślałem że może mam krzywe tarcze i jak sprawdzałem nowy magiel na trasie (S3 Szczecin-Gorzów) to powybijałem sobie magiel ale wygląda na to że to niemożliwe.

Zysio

zmień zatem magiel + porządna wymiana oleum - dokładnie wypłucz układ aż ATFik będzie płynąć czerwony

mnie pewnie niebawem podobny zabieg w szarym czeka niestety

JORZO

Słusznie Zysio prawi-miałem bardzo podobne objawy,zmieniłem magiel i wkońcu spokój

Larix

hleb23

Ok, to czeka mnie znowu zmiana magla. Dzieki za pomoc ;]

bingo

możesz jeszcze spróbować skasować luz, jak jesteś pewny, że tam jest. Krzywe tarcze i telepanie przy hamowaniu to efekt luzu, a nie przyczyna.

hleb23

Luz na ile był możliwy jest skasowany ale na niewiele to się zdało, to niestety nie mercedes ;]

masa300789

Ja tam nie wiem ,ale juz druga przekladnie z luzem lewostronnym ujezdzam i nigdy nie bylo efektu telepania kierownica a jedynie troche stekania przy ustawianiu zbierznosci :-d

i niekiedy slychac to jak sie przejezdza poprzeczne nierownosci

bingo

pablo19

pepi

tylko jak tarcze proste są to nawet przy rozwalonym zawiasie nie wali tak kierą wali ale nie zawsze
jeśli ro są tarcze to im bardziej hamujesz to autem telepie bardziej

masa300789

A jednak sie da zrobic jakos ta zbieznosc :shock:

przy tych "moich'luzach ani nie zbiera nierowno opon ,kierunku jazdy tez nie zmienia przy puszczonej kierownicy .A luz na wyjsciu z magla jest na 100% sam to widzialem listwa chodzi 1-2mm gora-dol . Jakie wartosci sa przenoszone na kolo to nie mam pojecia ,tylko sie zastanawiam ile z naszych aut tego luzu nie ma ?

pepi

wiesz co innego jest luz taki co ty piszesz
a co innego luz w poziomie
zbieżność to 2-3 milimetry a luzu potrafi być znacznie więcej to po co wtedy ustawiać ?