Ford Scorpio Team

Vikinger

No właśnie byłem wczoraj u innego mechanika i powiedział, że jest to bardzo możliwe, że po uszczelnieniu góry silnika pada dół, czyli wg niego pierścienie, ale z drugiej strony dziwił się, że nastąpiło to tak natychmiastowo. Że zwykle pierścienie nie padają natychmiast, tylko jest to jakiś proces. U mnie jak pisałem, od razu po wyjechaniu od mechanika po wymianie głowicy czułem że silnik jest słaby, a po 300km nie miałem już oleju. Gdzieś jeszcze wyczytałem na forum hondy, że były przypadki kiedy mechanik przestawił rozrząd o jeden ząbek i auto chodziło normalnie, ale właśnie brało olej i było słabe. Zapytałem więc mechanika, czy jest możliwość że się pomylił i powiedział, że tam ciężko się pomylić, a nawet jakby to byłoby słychać stukanie w silniku.

ford2fast

Może pierścienie się zapiekły ? :roll:

Zmierz kompresję

Vikinger

No właśnie nie mam czym zmierzyć. Czekam aż za 3 tygodnie mechanik będzie w stanie wstać z łóżka(operacja przepukliny) i wtedy mi to pomierzy.

ford2fast

Może jakiś inny mógłby pomierzyć , to nie powinna być kosztowna operacja

Przy okazji niech przyjrzy się przedmuchom :roll:

Reader

Vikinger

Aha, mechanik jeszcze kazał sprawdzić, czy na pracującym silniku korek oleju po odkręceniu wydmuchuje. Wczoraj sprawdziłem i nie wydmuchuje.

Panowie, nie walczcie ze sobą

ford2fast

Reader

Vikinger

No właśnie na razie nigdzie nie byłem. Wróciłem z urlopu niedawno i jeszcze mam trochę bieganiny różnej i nie bardzo miałem czas.
Dziś jadę na sprawdzenie poprawności ustawienia rozrządu i pomiar kompresji(bo jest sugestia, że może być jednak problem z głowicą - pęknięty kanał olejowy).
Dziś nie udało się sprawdzić ustawienia rozrządu, gdyż okazało się, że trzeba znów kupić nową uszczelkę pod pokrywę zaworów, której po 18.00 nie mogłem zdobyć. Pomiar kompresji tez nie wyszedł ze względu na zbyt krótką fajkę przyrządu do pomiaru.

gufer-posepny

wykręć świece , i obejrzyj je . to już będzie jakaś informacja . ja specjalnie miernik kompresji kupowałem z długim wężem abym sięgnął w dół głowicy .

Struna

a starczy stara świeca i kawałek przewodu do przedłużenia

pepi

tylko wtedy komora sprężania jest większa

Vikinger

OK, kompresja zmierzona(w końcu). Świece OK. Ciśnienie wszędzie jest około 13-13,5.Próby olejowej nie zrobiono, gdyż silnik ma być zimny(jak zasugerowali), a na to musiałbym się ustawić w kolejce, bo mieli inne fury do roboty, a kompresje zrobili mi na poczekaniu. Po pomiarach mechanior wsiadł, przegazował, z rury poleciał czarny dym(jak z diesla), zadumał się i zadał pytanie, czy aby rozrząd nie jest przestawiony. I oto kolejny mechanik(bodaj trzeci) zasugerował, że może tak być iż na źle ustawionym rozrządzie silnik może ładnie chodzić, bez stukania i pukania, ale być słaby i brać olej, bo cykl jest zaburzony. Co Wy o tym myślicie?

ford2fast

Sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu

Oraz obecność "klinika" kola zębatego rozrządu na wale korbowym