|
uszczelniacze zaworowe |
| Autor |
Wiadomość |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |2 Maj 2012|, 2012 21:57
|
|
|
głowic nie trzeba ściągać do wymiany uszczelniaczy - to się dość prosto robi w 12V6. Zrzucasz dekle, odkręcasz wałek z "konikami", posegreguj sobie laski popychacz żeby potem wsadzić tam gdzie były.
Jak to zdejmiesz to masz już zamki od zaworów, podpierasz zawory na cylindrze który akurat dłubiesz ( czy to kompresorem, czy to sznurkiem - metoda dowolna ), rozpinasz zamki, zdejmujesz sprężynę i voila - masz już przed sobą uszczelniacze.
Pamiętaj aby nowe dobrze "nabić" na swoje miejsce, żeby potem nie było że odpalisz i po kilku km uszczelniacz lata luzem po zaworze |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
kat


Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy Wiek: 53 Dołączył: 18 Lis 2006 Skąd: katowice
|
Wysłany: |2 Maj 2012|, 2012 22:00
|
|
|
| ale Piotrek ma dohca |
_________________ Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |2 Maj 2012|, 2012 22:00
|
|
|
Jak zwykle zapomniałem dopisać że to 2.0 DOHC 8V, ale w profilu jest napisane |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |2 Maj 2012|, 2012 22:01
|
|
|
| a no to w DOHC to sorry - dłubania z deka więcej bo rozrząd musisz rozpiąć, wałki zdjąć. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
pepi
pepi


Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy Wiek: 50 Dołączył: 28 Sty 2007 Skąd: Krzczonów
|
Wysłany: |3 Maj 2012|, 2012 07:46
|
|
|
nie musisz głowic zrywać można to zrobić na aucie
tylko jeśli już ktoś to raz robił i jest to samo
to prawdopodobnie masz luzy na prowadnicach zaworów |
_________________ v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |3 Maj 2012|, 2012 10:40
|
|
|
| Czyli nie ma sensu ponownie zmieniać uszczelniaczy ? |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
Jankes [Usunięty]
|
Wysłany: |3 Maj 2012|, 2012 10:42
|
|
|
drugi silnik chyba szybciej, łatwiej i taniej |
|
|
|
 |
pepi
pepi


Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy Wiek: 50 Dołączył: 28 Sty 2007 Skąd: Krzczonów
|
Wysłany: |3 Maj 2012|, 2012 10:51
|
|
|
trza by rozebrać i obaczyć
a drugi silnik nie koniecznie musi być lepszy od tego co masz |
_________________ v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |3 Maj 2012|, 2012 11:16
|
|
|
| To co, na początek kompresja i ciśnienie oleju ? |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |4 Maj 2012|, 2012 19:57
|
|
|
| Jeśli myslę o tym silniku, o którym myślę, to uszczelniacze tam są świeżyny. Jakiś kretyn X lat wstecz wymieniał pierścionki "bo tak" i teraz są efekty. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
PiotrekGran
730 563 952

Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Lut 2012 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: |5 Maj 2012|, 2012 09:36
|
|
|
VIK, to ten silnik o którym myślisz Rozmawiałem z pierwszym właścicielem, tym który sprowadził Scorpio z niemiec, i mówił, że nie robił nic oprócz tylnych błotników i montażu LPG. Kolejnym właścicielem był ten ktoś kto u Ciebie robił serwis i od niego kupiłem. Albo pierwszy gość zapomniał, że robił pierścienie i uszczelkę głowicy o której wspominałeś, albo był ktoś jeszcze bez umowy. czy coś... |
_________________ Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |5 Maj 2012|, 2012 09:39
|
|
|
| PiotrekGran napisał/a: | VIK, to ten silnik o którym myślisz Rozmawiałem z pierwszym właścicielem, tym który sprowadził Scorpio z niemiec, i mówił, że nie robił nic oprócz tylnych błotników i montażu LPG. Kolejnym właścicielem był ten ktoś kto u Ciebie robił serwis i od niego kupiłem. Albo pierwszy gość zapomniał, że robił pierścienie i uszczelkę głowicy o której wspominałeś, albo był ktoś jeszcze bez umowy. czy coś... |
Pierwszy nie robił, robił ten, który się serwisował w następstwie docelowo u mnie, pisałem CI przecież chyba o tym. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |5 Maj 2012|, 2012 10:10
|
|
|
trzypion ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |5 Maj 2012|, 2012 10:30
|
|
|
| Nie nie. U Kol. PiotrekGran jest silnik oryginał, a poprzednikiem był Adam z Cieszyna. |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |5 Maj 2012|, 2012 10:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
|